Kemény János: Baja thj. város 1944-1949. évi története a polgármesteri jelentések tükrében 1. - Forrásközlemények 12. (Kecskemét, 2015)
TANULMÁNY - Közüzemek
tervezte, hogy a jövőben az utcák világítását kizárólag villanynyal oldja meg. Az ily módon megtakarított gázmennyiség pedig a magánháztartások céljait fogja szolgálni. A városnak még 1945-ben szét kellett bontania a dunai uszályhidat és le kellett szereltetnie az azon elhelyezett távvezetéket is. A város vezetői mivel más megoldást nem találtak, tárgyalásokat kezdtek a helyi Szövetséges Ellenőrző Bizottsággal, amelynek közbenjárására sikerült az orosz katonai hatóságoktól ideiglenesen 5 uszályt szerezni. A villamos távvezeték dunai szakaszát azokra helyeztette el a város. Ez a megoldás a téli időszakra nem volt megfelelő, mert az esetleges jégzajlás elsodorta volna a vezetéket. A hídpillér roncsain való áthelyezés sem volt járható út, mert ha azokra a MÁV-nak szüksége lett volna, a távvezetéket el kellett volna onnan távolítani. Mivel a két parton felállítandó vasoszlopokhoz a város vasanyagot nem tudott beszerezni, fagúlák építését határozta el. A felállítandó két darab 40 méteres fagúlához rengeteg faanyagra és összekötő vasroncsra volt szükség. Ezért a város vezetése a Báta község villamosításához évekkel ezelőtt kiszállított impregnált vezetéktartó-oszlopokat, valamint a pécsváradi és véméndi távvezeték tartalékoszlopait Bajára szállíttatta. Innen, illetve a pilótázott hídrészből sikerült biztosítani a faanyagot. Az átfeszítéshez szükséges acélkábelek gyártását a budapesti Felten kábelgyár vállalta. A fagúlák terveit a városi mérnöki hivatal vezetője, míg a gúlákat bajai ácsok készítették el. A vascsavarokat, szerelvényeket a város részben a gázgyárral, részben bajai iparosokkal készíttette el. Az elektromos szerelési munkákat a városi közmüvek személyzete végezte el. így a Dunának ezt az egyedülálló átfeszítését kizárólag bajai munkások végezték. A munkákat a napszámoshiány és a rossz időjárás is hátráltatta. Az átfeszítést 1945. december 24-ének délutánjára sikerült befejezni. A gázgyár 1945. március 19-én szénhiány miatt kénytelen volt leállni. A leállás után a város kijavíttatta a régi kemencéket és más készülékeket is. így a gázszolgáltatásnak műszaki akadálya a továbbiakban nem volt. A gázgyártáshoz szükséges külföldi 153
