Bécs–Budapest. Műszaki haladás és városfejlődés a 19. században - Várostörténeti tanulmányok 8. (Budapest-Bécs, 2005)

Szabó Csaba: Budapest hídjai

1838-ban Széchenyi István javaslatára Sina György Pestre hívta William Thirney Clark (18. század vége-1852) neves angol hídépítőt, hogy elkészítse a Duna-hídra vonatkozó terveit.12 Clark terveit a

szakértők el is fogadták, az építkezés vezetését azonban 1839-ben névrokonára, Clark Ádám (1811-1866) skót mérnökre bízták. O először 1834-ben érkezett Széchenyi Istvánnal Magyarországra, hogy a Duna szabályozásához szükséges gépek felállítását irányítsa, majd visszatért Angliába. A Lánchíd tervező főmérnökétől kapott megbízás értelmében vállalta a híd felépítését.13 Széchenyi szándékainak megfelelően az országgyűlés elfogadta, és az uralkodó szentesítette az 1840:XXXIX. törvénycikket „a Buda és Pest városai között építendő álló híd tárgyában készült szerződésről". Eszerint a Lánchíd Részvénytársaságnak saját költségén kell megépíteni a két mederpillérű lánchidat. A szerződés 87 évi időtartamra kötötték, és ez idő alatt a híd nyolc kilométeres körzetében újabb hidat nem lehetett építeni. A Részvénytársaság jövedelmet a befolyó hídvámból szándékozott nyerni, ezért a szerződés azt is tartalmazta, hogy a híd közelében csakis engedéllyel lehet átkelőt, kompot üzemeltetni.14 A szerződéssel elhárult minden jogi, pénzügyi akadály a hídépítés elől. Clark Ádám 1849-ig dolgozott a Lánchíd munkálatainál, majd pedig Magyarországon telepedett le.15 A Lánchíd végül 6 244 801 forint költséggel épült fel és 1849. november 21 -én adták át a nyilvános közlekedésnek. A Duna folyam szélessége a híd alatt 370 méter, a hídpálya 375,45 méter hosszú. 11,4 méter széles kocsiút és két oldalán egyenként 1,82 méter széles gyalogúttal készült. Három nyílása közül a középső 192,81 méter széles és a legkisebb víz színe felett 15,65 méter, míg a két szélső nyílása egyenként 82,18 méter széles. A hídfők 41,72 méter hosszúak, 14,13 méter szélesek, és a víz felett 16,12 méter magasak. A mederoszlopok koronája 15,88 méter hosszú, 7,06 méter széles és 36,34 méter magas (a vízszint alatti magassággal számítva 55-60 mé-12 A Lánchídról kiadott munkájának címe: On account with illustrations of the suspension bridge, across the River Danube, uniting Pesth with Buda and the adjacent Country. London, 1852-1853. 13 Vö. ADAM CLARK: Einige Worte über den Bau der Ofner-Pesther Kettenbrücke. Pest, 1843. u GÁLL IMRF.: A budapesti Duna-hidak. Budapest, 1984. 36-37. 15 A szabadságharc idején, mikor Hentzi osztrák tábornok fel akarta robbantani a Lánchidat, Clark vízzel árasztotta el a Lánchíd lánckamráit, a szivattyúkat pedig összetörette. Hentzi ezért a puskaporos hordókat magára a hídra rakatta, söt 1849. május 21-én a hordókat fel is robbantották, de a hídban nem sok kárt tudtak tenni. Clark Ádám tervezte 1 852-ben a budai alagutat is, ami 1857-re készült el.