Görögök Budapesten - Budapesti Negyed 54. (2006. tél)

CSORBA LÁSZLÓ: Híd, város, ország

a korabeli mérnöki szakvélemények zöme szerinr enélkül műszakilag megoldhatatlan a pillérek biztosítása (pl. a jég ellen). Másfelől pedig már a Vt/ágban kijelentette a hídról, hogy „nevetséges vagy szánakozásra méltó olly roppant tárgy létesítésérül figyelemmel tanácskozni, míg a nagyobb részben a vámfizetési képzelet tisztába nincs hozva". A gondolat korszakos jelentőségét már a kortársak is azonnal átlátták. Széchenyi felismerte, hogy a híd ártatlan, pozitív érzelmeket gerjesztő eszméje segítségével üthető az első rés a feudális kiváltságok egyik legigazságtalanabbika, a nemesi adómentesség falán. 1832 tavaszán-nyarán sokféle bosszúság, kár és balszerencse szomorította Széchenyit, de kárpótlásul újabb útlevelet kapott Angliába. Szeptember 4-én vetett horgonyt a The Superb gőzös a Tower előtt. Három napra rá a Hammersmith-hidat látogatta meg s a lábánál a tervezőmérnököt, William Tierney Clarkot. „65 ölnyi [1 öl = 1,89 m - tehát kb. 123 m] fesztáv számolta naplójában -, azonkívül két elővédmű a vízben is, az egész mintegy 80-90 ölnyi. Ahogy ott áll, nem kerül egész 44 000 font sterlingbe. Ettől magasba szárnyalt a szívem - régóta nem töltött el ily keserédes érzés! Könnyen menne; legföljebb ha egy millió pengő forintba kerülne Felbuzdulásában a nemesség egymaga kifizethetné - és szabad az út." És belevág a munkába, ahogyan az az ő erőssége: a szédületes gondolatívek alá odahordani a milliónyi részlet fundamentumát. És itt most a híd szó szerint értendő: lenyűgözi, hogy kilenc mérföldön át kilenc híd feszül keresztbe a Temzén. A Flammersmith-híd ma is áll - de nem eredeti szerkezetében. Az anyagok s a technika csupán a századfordulóig bírta az egyre nagyobb terhelést. Egy Kropf Lajostól származó adat szerint William Tierney Clark egyik, Ordish nevű asszisztense mesélte, hogy amikor az Oxford-Cambridge kollégiumi csónakverseny után fölengedték a tömeget a hídra, „a hatalmas vasháncsok úgy nyújtózkodtak, mint akár a gummi, úgy hogy az öreg úrnak égnek meredt minden haja szála". Örökre kár, hogy az átépített híd ma már nemigen hasonlít budapesti testvérére, hiszen szinte bizonyos, hogy minden részletvizsgálat mellett is ennek élménye lehetett a döntő impulzus Széchenyi elhatározására a tervező személyét s a híd technikáját illetően. Meglátni s megszeretni tényleg egy pillanat műve volt csupán. De azért megnézte Clarknak a norfolki herceg számára tervezett shorehami, továbbá marlowi hídjait is, sőt Teliford menai lánchídját is megvizitálta - s elrémisztették az éppen átügető hat lovas ütemes trappolását követő kilengések. De kétségei legtöbbjére megbízható s megnyugtató választ kapott. A fentiek közül ma is temek állapotban íveli át a Temzét Londontól észak-nyugatra, az Oxford felé vezető országút köze-