Koszorú Lajos, Erő Zoltán: Budapest-dilemmák - Budapesti Negyed 28. (2000. nyár)

MOLNÁR LÁSZLÓ A közlekedés szerepe Budapest fejlődésében

Kiemelkedő csomópontok Közép-Európában kereskedelmi akciók hatékony színtere egyre inkább a megfelelő területi kínálattal rendelkező, belső kohézióját erősítő agglomeráció, illetve a legitimitást nyert régió. Az európai integráció politikai feltételrendszerét a nemzetállamok teremtik meg, de tartalmát a városok és régiók közti kapcsolatok adják. A jövő Európája nem az együttműködő nemzetállamok, hanem az együttműködő régiók Európája. 2. A közlekedési szolgáltatás mint a város működőképességét és lakhatóságát meghatározó tényező „A nagyvárosokban a mobilitás növekedése paradox módon a megközelíthetőség rovására ment az általa létrehozott zsúfoltság következtében. A probléma súlyát a fejlesztések céltudatos térbeli orientálásával lehet csökkenteni. Hasonló eredményekhez vezethet a túlzott városi területi terjeszkedés fékezése és a mobilitás integrált megközelítésének serkentése. ...A regionális tervezés fontos eszköze a fenntartható mértékű mobilitás biztosításának, a közlekedéssel szemben támaszAz ország kapcsolati-logisztikai rendszere tolt igények csökkentésének. A közlekedéspolitikát és a területgazdálkodási politikát integrálni kell a szükséges utazások csökkentése érdekében. " (E. S. D. P. - Európai Területfejlesztési Perspektíva, Noorelwijk 1991.) A globalizált világ térségei és városai között folyó éles versenyben általános és mindenütt érték alapú vitákat gerjeszt az az ellentmondás, amely egy-egy térség versenyképessége és hatékonysága, illetve lakhatósága és környezetminősége között feszül. Teremthetők-e források az értékés környezetmegőrzésre, ha az adott terület nem hatékony és nem versenyképes? Lehet-e versenyképes egy térség leromlott minőségű, egészségre káros, inkább taszító mint vonzó környezettel? Az általános — gyakran sztereotip — válasz a fenntarthatóság kritériuma; a hatékonyság érdekében az erőforrások és a környezet olyan mértékű aktivizálása, amely már elegendő a kiegyensúlyozott fejlődéshez, de még nem veszélyezteti a következő generációk életterét és hasonló célkitűzéseit. A társadalmi lét kevés területe érinti olyan átfogóan az ember mindennapi életét, mint a közlekedés. Hol azért, mert