A város alatt - Budapesti Negyed 5. (1994. ősz)

BETEMETVE - PRAKFALVI ENDRE A budapesti „ős-metró" (1949-1956)

A koalíciós időszak fontos dokumentuma, az 1947-es „Előterjesztés Budapest városfejlesztési programja tárgyában", NagyBudapest „megalkotása" keretében (Erdei Ferenc belügyminiszter „érdeklődésétől kísérve"), amely szintén foglalkozott a gyorsvasutak, helyiérdekű vonalak és a nagyvasút egy rendszerbe kapcsolása mellett egy földalatti „tengelykereszt" megalkotásával: a) Keleti pályaudvar - Déli pályaudvar - Széli Kálmán tér - Nagykörút és b) Nyugati pályaudvar - Boráros tér nyomvonallal. Figyelemre méltó megnyilvánulása volt ezen periódus első felének a Nagy-Budapestre vonatkozó személyforgalom koncepciójában az a megállapítás, hogy a határon belüli lakók kiváló közlekedéssel láttassanak el, ellenben a határon kívülieké pedig az adottnál is kedvezőtlenebb legyen, mert a telepítési politika célja, hogy a Nagy-Budapesten dolgozók mind itt is lakjanak.

5 A fordulat évével - amely bevéBoros - Gebhardt: FaV, Déli Pályaudvar 1953 Fotóreprodukció Szabó István hagyatékából „A rendszer egésze pedig a Vérmező nyugati oldalának városképi rendezését volt hivatva megoldani..."