Források Budapest múltjából V./a 1950-1954 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 9. (Budapest, 1985)

Szerkesztői tájékoztató

Országos Tervhivatal által megadott 1953. évi beruházási irányszámok egyrésze olyan lehetetlenül alacsony, hogy a főváros legminimálisabb fejlődését sem teszi lehetővé. Egy hónapja beadott észrevételeink és kérésünk a mai napig nem nyert elintézést, sőt a f. hó 6-án kézhez vett 4. sz. tervezési előírásban megjelölt augusztus 15-i határidő után tudtuk meg a Területi Tervezési Főosztálytól, hogy a korábban közölt beruházási irányszámok véglegesnek tekintendő keretszámok. Ez a tény késztet arra, hogy újból Vas Elvtárshoz forduljunk és kérjük segítségét a főváros halaszthatatlan problémáinak megoldásához. Elsősorban fel kell hívnom Vas Elvtárs figyelmét arra, hogy az 1953. évi tervezés során sem sikerült elérni azt, hogy a főváros az Országos Tervhivataltól kapja meg beruházási kereteit.

2 Emiatt következett be, hogy az Országos Tervhivatal által közölt kereten a Belkereskedelmi Minisztérium változtatott (4,3 milliót csökkentett), más tárcák pedig a mai napig is elzárkóznak attól, hogy a Fővárosi Tanács 1953. évi fejlesztési keretét biztosítsák. így például: közlekedési vállalataink beruházási keretszámait a Közlekedésügyi Minisztérium még most sem adta meg

3 és a huzavonából arra kell következtetni, hogy nem számíthatunk fejlesztésre, ez pedig a közlekedésben katasztrofális helyzetet teremtene a jövő év végéi e és a következő években. A mezőgazdaság fejlesztéséhez szükséges beruházási keretösszeget hasonlóképpen nem kaptuk meg, sem az Országos Tervhivataltól, sem a Földművelésügyi Minisztériumtól, ennek hiányában pedig nem tudjuk összeállítani a 4. sz. tervezési előírás szerinti tervjavaslatunkat, mert a beruházás függvénye a gépállomás munkája, az állatállomány növelése stb. Az Országos Tervhivatal és az egyes minisztériumok összegszerűen egyező beruházási keretszámai közül egyesek nem elegendők a legminimálisabb fejlesztés végrehajtására sem. így például a Helyi Ipari Minisztériumhoz tartozó kommunális feladatok fejlesztésére 89,8 milliót kaptunk, amely összeg 50%-ig sem fedezi szükségletünket. A keret alacsony volta miatt a kommunális feladatok minden területén olyan problémáink maradnak megoldatlanok, amelyeknek az elodázása - véleményem szerint — nem tűr halasztást. Ezek közül útépítésre jut 20 milHó forint, amelyből a Dózsa György út befejezését, a Béke-úti aluljáró átépítését, az Üllői úti villamosvágány középre helyezéssel kapcsolatos útépítést és a Fehérvári út szélesítését tudjuk elvégezni. Nem tudtunk végrehajtani több különleges szempontok szerinti útépítést, így a XII. kerületben a Konkoly Thege út, az Istenhegyi út, a Béla király út, a Nógrádi út átépítési munkáit 7 millió forintos keretben, a honvédség által kért XV., Körvasút sori, X., Tomcsányi úti, a XVIII. Királyhágói úti útépítkezéseket 4,7 millió összeggel. Nem tudjuk megépíteni több városrendezési és közlekedésfejlesztés érdekeit szolgáló útépítésünket, a így a XIII., Szegedi út, VI., Izabella utca, XI. Szabadság út, Móricz Zsigmond körtér rendezése, amelyek legalább további 8 millió forint költséget jelentenek. Egyébként az útépítések elmaradása az út-állapotnak további rendkívüli mértékű romlását és a későbbi években történő jelentős többletkiadást jelent. Az idei kánikulában többször nehézségünk volt a t'/zellátás biztosításában. A fővá-