Források Budapest múltjából I. 1686-1873 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 1. (Budapest, 1971)

BEVEZETÉS

hajógyára képezi, mely azonban csakis e társaság számára gyártja az uj járműveket, eszközli a tatarozást és készíti a szükséges köteleket és egyéb szerelvényeket. E gyár a negyvenes években, a mikor keletkezett, még nagyon szerény mérvekkel bírt, de azóta annyira fejlődött, hogy akár személy- akár áruszállító hajókat minden igényt kielégítő módon készít. E gyár a legutóbb elmúlt 10 év alatt 39 gőzhajót és 54 áruszállító hajót épített újból, azon kívül pedig több hajó- és szárazföldi gépet készített a társaság saját szükséglete számára; az összes régibb hajókon is, az egyre fokozódó igényeknek megfelelve, számos javítást és átalakítást eszközölt. A társaságnak jelenleg 200 gőzhajója és 656 áruszállító hajója van, melyeknek jó karban tartása a nevezett gyár feladata. A munkások szívesen maradnak e telepen, hol létök kielégítő módon biztosítva van. A hatvanas évek vége felé csak kevesen szegődtek más vállalatokhoz, noha a csábítás fényesebb ígéretek által nem hiányzott. III. Öntött vasúti kerekek gyártása. A Ganz-féle vasöntöde, mely az utolsó évtizedekben Magyarország határain messzire túlmenő hírességre jutott, első kezdeteivel még abban az időben keletkezett, mikor a halhatatlan Széchényi ösztönzésére Magyarországban több rendbeli iparág kezdett meghonosodni. Ugyanis a pesti hengermalomnak, Széchényi egyik kedvencz teremtményének, hengerei jó karban tartása czéljából gépműhelyre volt szüksége, mely csakhamar megbővíttetett egy vasöntödével. Ezen Öntödében dolgozott Ganz A. mint művezető. Önállóságra törekedvén, 1844-ben Budán egy kis házat vett, hol egy tégelykemenczével, tehát a lehető legegyszerűbb alakban, maga is megkezdte az öntést. Rövid idővel később szelelővel ellátott kúp-kemenczét épített magának, de csak emberi erőre, a szomszéd laktanya katonáit alkalmazván. 1848-ban már gőzgépe volt, melynek részei saját műhelyében öntettek s egy másik budai műhelyben állíttattak össze. Ezen géphez 10 évvel később egy másik is járult, mely bécsi műhelyből került. A két gép helyét a hatvanas évek elején nagyobb gőzgépek foglalták el, melyek a gyárnak a közben nagy kiterjedést nyert gépműhelyében készültek. A függetlenségi harcz kora a törekvő férfiúnak bő foglalkozást nyújtott, főleg hadi szerek készítésével. Az üzlet jelentékeny felvirágozásának tulajdonképi alapját azonban Ganz a gyártás azon ágának felkarolásával vetette meg, mely ezen gyártelepnek még ma is specialitását képezi, és mely a tulajdonos nevét Európa technikus világában a legismertebbek és legtiszteltebbek közé emelte; értjük a vasúti kerekek öntését, mihez néhány, vele baráti viszonyban álló vasúti technikus tanácsára 1854-ben kisérletkép hozzáfogott. 1855-ben már az osztrák államvasutat is vevői közé számlálhatta, nem sokára pedig a Tiszavidéki vasút részéről még nagyobb mérvű megrendeléseket nyert. Ezen időtől kezdve a gyártás folytonosan emelkedett, 1872-ben érve el a legmagasabb fokot, mely éven innen az évenkénti gyártás mennyisége az általános viszonyoknak megfelelőleg ismét csökkenést mutat. A fokozatos fejlődésnek képét legjobban a következő számokban találjuk. A munkabérek 1847-ben 13,000 frtot, 1874-ben pedig már 404,000 o.é. forintot tettek. A termelt érték évi