MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1989

1989-02-15 VB_801 - 1989_VB 801/27

- 2 gasabb ellátást nyújtó települések - Békéscsaba, Orosháza, Gyula, Szarvas, Szeghalom, Mezőkovácsháza, Gyomaendrőd - térségébe koncentrálódik. A kétszintű igazgatásnak ez év elejétől a megye egészére való kiterjesztése nincs számottevő módositó hatással az utazási igényekre. A megye lakosságának mintegy háromnegyede már ezt megelőzően is gyakorlatilag a kétszintű igazgatás kereteibe tartozott, emellett az átszervezés egyik alapvető rendező elve volt az állampolgárok ügyeinek helyben való intézése (az ügyiratok, illetve az ügyintézők és nem az ügyfelek utaztatása, igazgatási társulások működtetése). A megye közlekedésének helyzete a tömegközlekedést lebonyolító alágazatonként. Vasúti közlekedés A megye területén 10 vasútvonalon, összesen 415 km hosszúságú vonalhálózaton, 83 szolgálati helyen bonyolódik le a személyforgalom. (M-l melléklet) A közlekedtetett vonatok mennyisége, a járatok gyakorisága az éves menetrendi értekezletek tapasztalatai alapján az utazási igényeket kielégiti. Az 1988-89 évi menetrendek összeállításakor a MÁV a személyszállítási szolgáltatások szintentartását tűzte ki célul, s ez a kihasználatlan vonatok közlekedtetésének bizonyos korlátozását is magába foglalja. Az utazási igények összességében stagnálóak, az utazási körülményekben érzékelhető szinvonaljavitás nem várható. Közúti közlekedés Megyénk közúthálózata a településeket összekötő országos és a településeken belüli tanácsi közúthálózatból áll, ossz hosszúsága 4472 km. Az országos közúthálózat megyén belüli szakaszainak hossza 1420 km, átlag szélessége meghaladja a 6 métert. A fenntartásra forditható összegek nagysága és reálértéke fokozatosan csökken, a fejlesztések szinte teljesen megszűntek. A vékony pályaszerkezetű, sérülékeny úthálózat felülete még elfogadható állapotú, az útüzemeltetésben még nincs visszalépés, de az útpályaszerkezetek állékonyságában meglévő tartalékok kimerülőben vannak. A félbemaradt hidépitési program miatt