MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1968

1968-02-19 VB_290 - 1968_VB 290/3

A közlekedéspolitikai célkitűzések gyakorlati végrehajtását szükségessé teszi az a körülmény, hogy az elmúlt években az ipar területi elhelyezkedése, a nagyüzemi szocialista mezőgazdaság kialakítása megtörténtj továbbá a közúti forgalom és közlekeüéstechnika fejlődése a szállítási szerkezetet is megváltoztatta. Az utasok, az áruk 99 i&-át szállitó vasút és autóközlekedés között szükségessé válik az ismételt munkamegosztás és együttműködés fokozása. Az ország 935>9 km hosszú vasathálózatából 4o6o km terjedelmű törzshálózatra és fővonalra a szállitási összes teljesítmény 91 :>a, a 5299 nm-t kitevő mellékvonalakra mindössze 9 £*• jut. Az egymáshoz közel épült vasútállomások 44 fó-án a kocsirakomanyu forgalom évről-évre csökken és a napi 3 vasúti kocsiiaennyisóget sem éri el. A közlekedési rendszer racionalizálása tehát ezért vált szükségessé és ennek kapcsán a KPM szeretné kijelölni a körzeti vasútállomásokat, a forgalomfelvevő, a változatlan feladatot ellátó állomásokat és a klsforgalmuak megszűnését javasolja, melyet az 1. sz. melléklet tartalmaz is. A Közlekedés és Postaügyi Minisztériumban az elmúlt héten tájékoztatót tartottak a feladatokat illetően, kihangsúlyozták, hogy a feladatokat hármas jelszóval kivonják végrehajtani: 1. a területi szervek bevonása és egyetértése, 2. a műszaki fejlesztési, üzemszervezési, dijszabási feltételek biztositásat 3» általában a fuvaroztatók hátrányos helyzetbe nem kerülhetnek. A végrehajtás során két tendencia várhatói 1. Általában e forgalom helytelen értelmezése /egyes fuvaroztatók terhére más fuvai'oztatók előnyeit érvényesítjük/. 2. A körzetesitési program végrehajtásában más közlekedési szakágakat érintő irreális beruházási igényeket érvényesít ünk. 1^. a közúti forgalom megnövekedése lehet loo-2oo %-os mértékű, jóllehet az utak kivitelezése során nem akkora a forgalom, pl. 80 gépkocsi/óra terheléssel került megvalósitásra• A KEK rendelkezései alapján 2 munkabizottság létesül. Egyik a területileg illetékes vasúti üzletigazgatóságokon, másik az u.n. forgalomfelvevő bizottság, melynek társelnöke a megyei tanács vb. elnökhelyettese, tagjai a megyei pártbizottság, a szakigazgatási szervek képviselői, valamint az AK.ÖV és közúti igazgatóság képviselői.