MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1964

1964-08-01 VB_193 - 1964_VB 193/13

4 * A MÁV 1964.' I.félévi szállítási terv teljesítése az alábbiak szerint alakult: , 1963.' 1964.' TM, geljesit

és megnevezése? Egység I.ffé

lév I.f

élév fo , Berakott'súly tonna 4-94,047 684,2.92 138 Megrakott kocsi , db 33.609 4-5,823 136, Átlagos kocsi kihaszn, tonna 14,70 14,93 101,6 leadási kocsi db- ., 64,882 ,85,301 • 1£L.~ Srkeaatt áruauly t -nal;20*»55f7 1.550,9^3 133 Lőkösháza állomáson pl. 24 $-kal több kocsi lépett be, illetve ki^ mint a bázis-időszakban. A közös határállomás tevékenysége kedvezően járult hozzá a megnöveltedett határforgaiom zavartalan lebonyolitásához. A megye területén a legnagyobb szállítási feladatot Békéscsaba MÁV állomás bonyolított le. 1964, I.félévben 11.3 %-kal több, áru érkezett, mint a bázisidőszakban. Ez 1,461 vasúti kocsi- 35*967 tonna többletnek felel meg, Békéscsaba állomásról ez év I.félévben 185.372 tonna árut szállítottak el, Sz a bázisidőszakhoz viszonyítva S.4J? %-os lemaradást jelent, ami a,Tégla— ée Oserópipari Vállalat I,félévi lemaradása miatt történt. Nehezítette Békéscsaba, Orosháza, Gyula MÁV állomások munkáját az, hogy az áruk, különösen az építőanyagok lökésszerűen érkeztek ezen állcmásokra, ami nehezítette a rakodási tevékenységet, i A vasút szállítási volumen növekedése ez év I,félévben mintegy 30 %-os. Azonban figyelembe kell venni azt, hogy ugy a bázisidőszak,' mint az 1964. I,félévi szállítási teljesítés is tényszámokon alapul, mivel a MÁV Szegődi.Igazgatósága a tervet szolgálati helyekre ós nem megyékre bontja, A MÁV a III.negyedévben a fedett kocsi, a IV. negyedévben pedig a nyitott kocsikból jelentkező igényeket kielégíteni előreláthatólag nem tudja, A szállítási igények kielégítését, nagymértékben elősegítené az, ha a szállító vállalatok a vasúti fiposik ki- és berakását az qngedélyozett rakodási időn belül végeznák öl. Az I, félévben pl, csak Békéscsaba állomáson a rakodási idők tul3,épé.so miatt 1,300.410 Ft kocsiálláspénz és fekbér merült fel,' A 8 .az,' AKÖV 467 223 &-ot, a Húsipari Vállalat 344 208. Ffc-ot, a Téglaóa Osorépipari Vállalat 130 697 Ft-ot fizetett. A rakodási idők túllépése csökkenti a szállító kapacitást, indokolatlanul kötnek le vasúti kocsikat, A II.félévbon ugy a MÁV

r mint a szállító vállalatok, hatékonyabban segítsék az éjszakai és a munkaszüneti riapo'-.n