MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1964

1964-08-01 VB_193 - 1964_VB 193/14

ti? f való vasúti szállitást, A szállító vállalatok vezetői pedig következetesebben szerezzenek érvényt a Gazdasági Bizottság vonatkozó határozata végrehajtásának,, 4 t ' ' 19_64_.I^félévben a 8.SZJ, Autóközlekedési Vállalat_a_jol

i

ent--_ kezŐ közúti szállítási igényeket Jd. ^udta elégíteni,__szállítási teryuket^lényegesen tülteibesítették. » Bázis . Terv . Tény Telj

,, • *"» • »._ » * * Teljesítményérték 58.079/m 62.801/m €9.977 111.4 4 Az I.félévi tényszámok azt mutatják} hogy,a vállalat a tervezett bevételt több mint 7 millió Fb-tal növelte. A kedvező eredményhez hozzájárult az^' hogy növekedet^ a járműpark kihasználási %

i ami a TEFU-nál 0.7, a MAVAUT-nál 3.5 %~os volt. Kedvezően emelte a vállalat bevételeit a MÁVAIZD profilnál jelentkező nagymérvű felfutás. Pl. 1963. I;félévben 659 különjáratot indítottak^ addig 1964." I.félévben 1 140 volt az indított különjáratok száma. A vállalat részére a bázisidőszakhoz viszonyítva 1.74 % éves költséghányad feszítést irt elő a terv, ezt 1.8 %-ra teljesítették az első félévbon. A vállalat gazdaságos szállítását több tényező kedvezőtlenül befolyásolta, plo az I.félévben a vállalat a MÁV-nalc 845 ezer Ft , kocsiálláspénzt fizetett, a bázisidőszak 488 ezer Ft-tal szemben. Ennek oka az, hogy lökésszerű volt a ^.orvtömegü kő- és kavics vasúti szállítása, amit a vállalat sok esetbon a MÁv áltrl megszabott időn belül nem tudott kirakni, illetve elszállítani- Ezt a liQít-í "."éget fokozta az is, hogy a vállalat as ez évi felemelj rakodási feladatokhoz nem kapta meg a tervezett rakodógépekot. Az alkatrészhiány is igen sok zavary okozott a rakodógépek ós szállító jármüvek folyamatos üzemelésében. A vállalat I.félévben is rakodómunkás hiánynyal küzdött. Pl, a II„negyedévi 160 %-os rakodási teljesítményt figyelembevéve 416 rakodómunkást alkalmazhattak volna, ugyanakkor 170 fő hiány volt, A 160 %-os teljesítményt alkalmi rakodók segít-, ségével ártók el, ami lényegesen d,rágitotta a rakodási költségeket. A teljesítmény értékterv 11A %»os taiteljesitée.ellenére is a vállalatnál még mindig jelentős rejtett tartalék van. Jelenleg a tehergépjárművek 55*6,%~ra vannak kihasználva. Az autóbuszok kihasználása pedig 43,8 %. Az autóbusz közlekedésnél feltétion indokoltnak tartjuk a három város helyi forgalmának megoldását a • IX