Boros Árpád: A diósgyőri kohászat karbantartásának története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 17. (Miskolc, 2007)

A diósgyőri vasmű karbantartása 1945-1970

ki. A mechanikai javítóműhely területe az áttelepítés után a régi 820 m

2 területről 3400 m

2-re nőtt. - 1945 előtt a villamos javítóműhely a gyár északi részében 576 m nagyságú műhelyben dolgozott. A műhely már a megnövekedett igényeknek nem tudott eleget tenni, ezért áttelepítették egy részét a volt Gépműhely déli, vasszerkezeti csarnokába, a másik részét pedig a Durvahengerde mellett lévő épület északi csarnokába. Ezzel a műhelyterület 1450 m -re növekedett. A műhely belső berendezéseit is fejlesztették, tekercselő-gépeket, huzalszigetelő gépeket, szárítókamrákat, próbapadokat, kiegyensúlyozó berendezést helyeztek üzembe. Megoldották a villamosanyagok raktározási kérdéseit. A műszaki színvonal emelésére oktatótermet létesítettek, ahol a fizikai és szellemi dolgozók részére a továbbképzés vált lehetővé. - A megnövekedett termelési igények teljesítésével párhuzamosan a termelőgépek, az új üzemépületek, vasszerkezetek karbantartását is el kellett látni. E követelmények kielégítésére a vasszerkezeti és keskenynyomtávú vasúti kocsik javításának megoldására javítóműhelyt létesítettek a Durvahengerde szomszédságában lévő épületben. A műhelyt a vasszerkezetek és kocsik javításához szükséges gépekkel, lemezvágó ollóval, hegesztőgépekkel, lemezhajlító géppel, fúrógépekkel, esztergapaddal, pneumatikus fúró- és szegecselőgépekkel szerelték fel. A műhely területe 2000 m

2 volt. - A megnövekedett forgácsoló géppark szerszámainak készítésére, javítására külön üzem létesült a volt tanműhely épületében 390 m

2 alapterülettel, >,Szerszámellátó üzem" néven. - A csőszerelési munkák elvégzésére külön műhely épült, az egyes kapunál lévő bunkernél. A műhely szervezetileg levált a mechanikai javítóműhelyről, önálló üzem lett 270 m alapterülettel. - Megkezdődött a vállalatnál a rakodás gépesítése és a szállítások megkönnyítésére targoncákat helyeztek üzembe. Berendezkedtek e rakodógépek, targoncák javítására is. A baggerok javítása a mozdonyjavító műhelyben indult meg, a későbbi években létesült külön műhely a javításra. A targoncák javítása külön erre a célra létesült, 175 m alapterületű műhelyben kezdődött. - A munkák sokfélesége miatt a műszerek javítása kivált a villamosjavító műhelyből és a műszerek, telefonok, valamint a hír-