Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

V. rész. Az ötéves terv. A durvalemezsor áttelepítése Pestszentlőrincre. Lassított sínhűtés és sínvégedzés. A trióbugasor üzembehelyezése (1950-1954)

A vezetékes köracélgyártás bevezetése a gerendasoron A gerendasoron 1953 előtt a köracélokat ún. „szabadkézi" technológiával hengerelték. A kiinduló szelvény 160-200 mm-es négyzetes buga volt, 3001100 kg súllyal. A kiinduló bugából a kész köracélt 13-17 szúrással hengerelték ki a gerendasoron, ami alatt a hengerészek fogókkal tartották az anyagot, így igyekeztek megakadályozni az elcsavarodás veszélyét. Ez a gyártási eljárás nem volt termelékeny, a hengerészek fizikai erejét igen nagy mértékben igénybe vette, a kihengerelt szál nem volt egyenes, kiegyengetése a kikészítő műhely dolgozói számára is komoly nehézséget és fáradságos munkát jelentett. 5 év átlagában a napi teljesítmény 51,1 tonna volt. (Az üzem vezetőjét 2-3 napos köracél gyártás után nem egyszer felkeresték a gerendasori hengerészek, mutatva agyongyötört tenyerüket és kérték a kampány befejezését.) Ugyanakkor a felettes szervek közölték, hogy az ország hengerelt köracél szükséglete a gerendasori méretekben nem csökken, hanem számottevően emelkedik. [213] Ilyen körülmények között a gerendasori köracél gyártásra megoldást egy újítás révén a „vezetékes" köracélgyártási technológia bevezetése adott. [214] A vezetékes köracél gyártásnál az előnyújtás szekrény- és rauta üregekben történik, csúcsíves üregben nem hengerelnek (míg pl. a 110 mm-es méretű szabadkézi köracél hengerlésénél nyolcszor kell a csúcsíves üregekben átvezetni a darabot), a készelőtti üreg alakja erősen legömbölyített sarkú téglalap szelvény, melyben lapított ovált hengerelnek. A végső alak elnyerése a kész- köracél üregben egy szúrással történik úgy, hogy a hengerésznek csak fel kellett állítani a lapított ovált az üreg előtt, bevezetni - a kétoldali támasztékot adó - vezetékek közé, melyek a szúrás alatt tartják a darabot. 1952. október 17-e és 22-e között folytatták le az első köracél hengerlést „vezetékes" üregezési technológiával. A kiinduló 210x240 mm-es méretű, 1500-1800 kg-os súlyú bugából 5-10 szúrással hengerelték ki a köracélt, úgy, hogy a hengerészek fizikai igénybevétele lényegesen lecsökkent, (nem kellett hengerlés közben tartani a darabot az elcsavarodás megakadályozására és a kész szálak is teljesen egyenesen futottak ki a hengerek közül, megkönnyítve a kikészítői dolgozók munkáját is). A bugasúly emelés - a termelés mennyiségre gyakorolt kedvező hatásán túl - anyagtakarékosság szempontjából is jelentős volt, mert lecsökkent a leeső végek száma. Már az első hat napos gyártási kampány alatt a napi átlagos teljesítmény 240 tonnára emelkedett, a korábbi szabadkézi köracél gyártással elért teljesítmény 4,7-szeresére. A 20. ábra vezetékes köracélgyártást mutat a Gerendasoron. Az öntecsek blokksori osztályozásánál a III. hengerelhetőség azt jelentette, hogy azt eredeti célra nem volt szabad felhasználni, hanem a felületen jelentkező szakadás miatt - rendszerint a Finomhengermű részére - kis méretre kellett