Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

V. rész. Az ötéves terv. A durvalemezsor áttelepítése Pestszentlőrincre. Lassított sínhűtés és sínvégedzés. A trióbugasor üzembehelyezése (1950-1954)

melynek vezetője Bobák Kornél lett. [147] Meghatározták a szerelést végző üzem szervezetét [148]: Csoportvezetők Létszám Elvégzendő munka Csoportvezetők lakatos segédm. Elvégzendő munka Szentiványi István Karap Antal 8 12 Gépház kenőpince előtti görgősor, kis lemezolló le- és felszerelése Gyebrovszky András Nagy Ferenc 12 18 Billenőasztal le- és felszerelése Krau s z Valter Csolák István 12 18 Lemezhengercsiszoló, II. sz. lemezolló le- és felszerelése, lemezhűtőpadi görgősor leszerelése Breuer László Szemán István 4 12 Lemezhűtőpad leszerelése Hornyánszki András 4 Mérleg le és felszerelése Alkalomszerűen a szerelőcsoporthoz beosztva 12 Összes szerelésnél ácsmunkák elvégzése Az áttelepítéssel kapcsolatos szállítások lebonyolításával Perényi Károlyt, a szállítási osztály vezetőjét bízták meg. [149] Diósgyőrben 1950 első négy hónapját arra használták fel, hogy a többi hengersor rovására a durvalemez-hengersoron nagyobb termelést érjenek el és így az áttelepítés idejére némi tartalékot képezzenek. Május 1-én és 2-án az utolsó 166,7 tonna durvalemezt kihengerelték, majd a durvalemez-hengersort leállították és 1950. május 3-án az áttelepítést megkezdték. [150] A hengersor személyzetét a bontáshoz osztották be. A kikészítő műhely leszerelése is megkezdődött. A szerelési munkákat Lőrincen 1950. június 7-re befejezték ugyan, de a villamos motorok csővezetékeinek meghibásodása miatt a próbázást még nem kezdhették el. Június 20-a körül a gépeket már forgatták. A Lőrincre áttelepült durvalemez-hengersoron az első bugát 1950. június 27-én 9 órakor hengerelték ki durvalemezzé. [151] Az áttelepítés befejezése után Diósgyőr kapcsolata nem szűnt meg Lőrinccel, hiszen a féltermékellátás - különösen az első időben - nagyrészt Diósgyőr feladata maradt. Az ezen a területen hozott intézkedések a következők voltak: - a lemezbugák jobb tolatási lehetősége érdekében a blokkhenger ovál üregét úgy módosították, hogy a bugák oldalán 200 mm-es sík-lap legyen, [152] - megoldották az öregedésre nem hajlamos lágyacél előzetes minősítését, [153]