Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

V. rész. Az ötéves terv. A durvalemezsor áttelepítése Pestszentlőrincre. Lassított sínhűtés és sínvégedzés. A trióbugasor üzembehelyezése (1950-1954)

- megállapodtak a lemezbugák méretében: szélesség: 500 mm, vastagság: 200-350 mm, hossz: kétsoros tolatásnál 1230-1400 mm, egysoros tolatásnál: 1930-2845 mm, - egyértelművé tették a lemezbugák jelölését, [154] - megállapodtak a 180, 200, 220 és 240 mm-es lemezbuga vastagsági méretekben, - megállapodtak a kazánlemez gyártáshoz használt lemezbugák új méreteiben, [155] - bevezették a típusbugákat, [156] Diósgyőr vállalta 160 mm vastagságú lemezbugák szállítását és a legnagyobb súlyú bugáknál a 700 mm-es lemezbuga szélességet, - Diósgyőr kérte, hogy a kihozatal javítása érdekében a rendelésre levágott lemezbuga után az öntecsből még keletkező programon kívüli lemezbugára is adjon rendelést Lőrinc, [157] - a 2700, 3000 és 3100 kg súlyú lemezbugáknál a szélességi méretet 700 mm-ben határozták meg, [158] - a 2700 kg-nál kisebb súlyú típusbugák szélességi méretében végleges megállapodás a durvahengerműi rekonstrukció befejezése után született. Ekkortól - az ötvözött minőségű bugák kivételével az összes típusbugákat 600 mm-es szélességben szállította Diósgyőr. A csillapított-, csillapítatlan-, ötvözött- és különleges kazánlemezek típusbugatáblázatait 1964. október 21től véglegesítették. A Lőrinci Hengermű részére lemezbugákat Diósgyőrből 1950-től 1975-ig szállítottak, majd 1983 július hótól indult meg ismét a lemezbuga szállítása Lőrincre. Köralakú mélykemence, bugacsiszolás- és hengereszterga műhely létesül Az Állami Ipari Tervező Intézet 1950. március 10-én készítette el a MÁV AG Kohászati Üzemek vezértervét, melynek II. és III. változatában az öntecsek hengerlési hőmérsékletre történő felmelegítésére Salem-rendszerű, köralakú mély kemencéket terveztek be. [159] Mivel a melegítési kapacitás bővítésére nagy szükség volt, Diósgyőr elfogadta, hogy a mélykemencecsarnok déli meghosszabbításába egy köralakú mélykemencét építsenek addig is, míg az új mélykemencepark felépül. A kemencét a berlini Friedrich Siemens A. S. cég szállította. A rajzok beérkezése és áttanulmányozása után a gyár felhívta a Nehézipari Beruházási Vállalat figyelmét azokra a nehézségekre, amelyek a zavartalan üzemmenetet veszélyeztetik. [160] Annak ellenére, hogy a kör alakú mélykemencében, gondos kezelés mellett igen kedvező hőenergia-felhasználással le-