Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

III. rész. A Gerendasor saját meghajtást kap. Középlemezsor, finomlemezsor, durvalemezsor és új finomsor létesítése. A második világháború. (1920-1944)

A készsor 1 db, egy tengelybe telepített, nyitott elrendezésű vak-trió állványokból áll. A készsoron a hengerátmérö 300 mm. A meghajtás Ward-Leonard rendszerű. A primer motor teljesítménye 640 kW, a vezérdinamó 590 kW-os, és a sorvonó motor 540 kW-os. A sorvonó motor fordulatszáma 500 és 1000 fordulat/perc között változtatható, amit az áttétel 200-400 fordulat/percre redukál, amikor is a méret és minőséghez való igazodás érdekében a hengerlési sebesség 3,1-6,3 m/sec határok közé állítható be. A villamos berendezést a Magyar Brown-Boveri Művek Villamossági R.T. szállította. A hengersornál műgyanta csapágyakat alkalmaztak, de a mérettűrés javítása érdekében a készelőtti és kész hengerállványokban megjelent a görgős csapágyazás. A készsoron átvezetőket és hurokcsatornákat is építettek a keresett tömegtermékek gazdaságos gyárthatósága miatt. A gyártási program, főként az ötvözött acélok miatt, nagyon széles volt, köracélt 7-50 mm-es mérethatár között hengereltek. A vegyes minőségi igényt - tömegacél és ötvözött acél termékek egyidejű hengerlését - a sorozat, az akkori idők technikai szintjén, jól oldotta meg. A hengersorról kifutó szálakat kifutás közben rotációs olló darabolta az előírt hosszra, majd a szálak a 45 m hosszú, 6 m széles, 30 eret tároló gereblyés, mechanikus mozgatású hűtőpadra kerültek. A repedésre érzékeny, vagy pelyhesedésre hajlamos minőségű rudak melegollón darabolva azonnal lassú lehűtést biztosító ládákba kerültek. A hűtőpadon lehűlt szálakat hideg daraboló olló vágta méretre és így került az áru a 90°-al elforgatva épült kikészítő csarnokba. A kikészítő csarnokot alkalmassá tették a minőségi acélok szakszerű kikészítésére, egyedül a hőkezelést végezték a Húzóműhely kemencéiben. A korszerű, tüzelésében jól szabályozható OFU tolókemence, az ötvözött acélokra kialakított üregezés, a kikészítőben nyújtható kezelés és ellenőrzés valamint a bugák, majd a készáru felületi tisztítása megalapozták az ötvözött acélok gondos gyárthatóságát. Ez a gondosság meg is hozta a gyümölcsét, a diósgyőri ötvözött acélok jó hírnevét, megbízhatóságát. A finomsor az első évek 18.000 tonnás teljesítményéről a közben kapott műszaki fejlesztési kiegészítésekkel (pl.: a készsorozat kétoldali meghajtása, második előnyújtó állvány beállítása, amikről később szó lesz) és jól sikerült technológiai módosításokkal 1969-ben eljut a 39.104 tonnás teljesítményig, A diósgyőri második finomsor, a Nemesacélhengermü folytatólagos finomhengersorának 1974. XI. 2-i indulását követően 1975. IV. hóban fejezi be a termelő munkát. Az új hengersorok belépésének eredményeként valamint gyártmányfejlesztés révén bővült a hengereltárú választéka. Gyártható volt: - négyzetes buga letompított élekkel: 50-300 mm-es mérethatárban, - négyzetacél: 50-140 mm-es mérethatárban, - köracélok: 8-185 mm-es mérethatárban,