Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

I. rész. A mai telephelyén létesített Diósgyőri Vasgyár alapítása, az „Ó-Hengermű" hengersorainak indulása, felfutása. A gerendasor létesítése (1867-1900)

tárgyalták meg és 3 éves időtartamra megválasztották a társláda 28 fős választmányát [13]. A vezetésben beállott változás, valamint a gyár üzemi berendezéseinek helyes kialakítása rövid időn belül éreztette hatását. Az 1879-hez képest a termelés 1882. évre háromszorosára és 1883. évben több mint hatszorosára emelkedett. Míg a gyár 1879. évben veszteséges volt, 1883. évben 197.816 Ft, 1885. évben pedig 547.241 Ft nyereséget könyvelt el. 1885 évben az öt legnagyobb magyarországi vasmű évi termelése a következő volt: Ebből látható, hogy Diósgyőr 1885 évre az ország második vasgyárává küzdötte fel magát, az 1890. évi 493.560 q-ás termelésével az első helyre került. 1890. évben a gyár nyeresége 1.196.547 Ft volt. A gerendasor telepítése Az Államvasutak vonalainak fokozott igénybevétele miatt mind nagyobb igény merült fel a sínek hosszával (a legnagyobb sínhossz a sínsoron csak 9 m volt), minőségével és szelvényével kapcsolatban, és a vasút kérte 42,8 kg/m folyómétersúlyú ún. Góliát-típusú sín bevezetését. A sínsoron ezeket a kívánalmakat teljesíteni már nem lehetett, ezért a síngyártás fejlesztése érdekében Diósgyőrben egy új hengersor: a gerendasor felépítését határozták el, amit a felügyelő bizottság javaslata alapján a kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1890 évben hagyott jóvá és a hozzá tartozó hengersorvonó gőzgép készítését a Láng L. budapesti gépgyárra bízta. [14] Az „új hengerde" első hengersorának építése 1890. év tavaszán vette kezdetét. 1891. évben az új hengerde építése serényen folyt, úgyhogy az év végén a magas építmények és a csatornázás teljes befejezést nyert és 1892. évre csak a gépi berendezés szerelése maradt. A gerendasor részére szükséges gurítósorokat a Ganz és társa cég, a dupla körfürészt, a sínkikészítő műhely és a közlőmű meghajtására szolgáló gőzgépeket Rock István gépgyára, a villamos megvilágítás berendezéseit a budapesti EggerB. és társa cég szállította. [15] Külföldről érkezett a sínegyengető, sínlyukasztó és kettős sínfúró gép. [16] A gerendasort meghajtó iker-gőzgép 4000 lóerő teljesítményig volt terhelhető percenként 110140 fordulat mellett. A 750 mm hengerátmérőjű, 2000 mm hengertesthosszúságú, 3 db duó állványos, nyitott elrendezésű, reverzáló gerendasor 1892. évben indult meg. (7. ábra) Resica Diósgyőr Salgótarján Brezova 315000q 295788 q 225700 q 154000q