Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VI. rész. Az 1955-1957. évek eseményei

későbbi években hajlították. A görgős hűtőpad olyan jól dolgozott, hogy a köracélokat és a laposacélokat nem kellett görgőzni. A rendelésre kikészített kötegeket szállító kocsi vitte a főcsarnokból a déli darupálya alá, ahol raktározták, majd innen szállították azokat. A későbbi időben a görgős egyengetőgép a főcsarnokból a déli darupálya alatti területre került. A technológiai lakatos műhely A technológiai lakatosműhely alapterülete 372 m

2

, létszáma az indulásnál 54 fő volt. Az itt dolgozók feladata a hengerléshez szükséges szerelvények előkészítése, a hengercserék előkészítése, a hengerállványok karbantartása. A műhelyt 2 db esztergapaddal, 2 db harántgyalugéppel, 1 db fúrógéppel és 2 db köszörűgéppel szerelték fel. Hengereszterga műhely és hengertároló A hengereszterga műhely a sorozat indulása után kapta az első hengeresztergapadot 1955. IV. 15-én. 1958-ig 8 db hengeresztergapadot és egy szárnyas fúrógépet telepítettek le. A hengereszterga műhelyhez csatlakozott a hengertároló. Irodaház A hengertárolótól keletre épült fel az irodaház, melynek földszintjén és második emeletén voltak az öltöző és mosdó helységek, földszintjén és harmadik emeletén az irodahelységek. Az első emeleten étkező és konyha volt. A középhengermű beruházási költségei 1950-től 1959-ig: összesen 301.215.000 Ft H alállomás 24.440.000 Ft együtt 325.655.000Ft A beruházási költségek költséghelyenkénti és fajtánkénti megoszlása: építészet 143.775.000 Ft gépészet 85.079.000 Ft egyéb 72.361.000 Ft összesen 301.215.000 Ft H alállomás 24.440.000 Ft együtt 325.655.000 Ft A Középhengermü hengerlési technológiája A középhengermü programjába tartozó szelvények közül - mint arról már szó volt - a Schloemann cég csupán a kör- és négyzetacélok üregezési rajzait, valamint a trió üregezési rajzát bocsátotta rendelkezésre, míg a többi szelvény