Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)
VI. rész. Az 1955-1957. évek eseményei
üregezése a KGM Tervező Intézetben készült. Az első üregezéseken változtatásokat kellett később végrehajtani a helyi viszonyoknak jobban megfelelő bugakiindulás, a biztonságosabb hengerlés, a helyesebb szelvényalak, az alacsonyabb hengerfogyasztás, a termelés növelése stb. érdekében. Az előnyújtó eredeti üregezése max. 200x200 mm méretű blokkbuga kiindulást tett lehetővé, e mellett - annak érdekében, hogy az előnyújtón általában csak 3-5 szúrás legyen - 15 féle (pl. 100x100-, 150x150-, 100x120-, 100x130-, 100x140-, 110x130 mm stb.) kisbuga kiindulást igényelt. Az üregek nyitását úgy képezték ki, hogy az alsó üregsorhoz tartozókat az üregek felső harmadába, a felső üregsorhoz tartozó nyitásokat pedig az üregek alsó harmadába helyezték. Ennek az üregezésnek az volt a hátránya, hogy nem tette lehetővé a blokksor legáltalánosabban használt 215x215 mm-es szelvényének felhasználását és nagy volt az elcsavarodás veszélye. Ezek kiküszöbölésére az első 6 üreg szélességét megnövelték, aminek következtében az üregekben nagyobb lett ugyan a fogyás, de lehetővé vált a 215x215 mm-es blokksori szelvény fogadása és az üregek nyitását úgy képezték ki, hogy a hengerrések úgy az alsó, mint a felső üregsoron közel az üreg közepére lettek elhelyezhetők, így a darab befogása, vezetése sokkal biztonságosabb, az elcsavarodás veszélye pedig minimális lett. A módosított üregezéssel az anyagellátás 3 kiinduló bugamérettel megoldható: 215x215 mm-es blokkbugával, 110x130 mm-es és 150x150 mm-es trióbugával. A trió előnyújtó üregezésének végső megoldása a Durvahengerműi rekonstrukció után a duóbugasor belépését követően, majd a Zdas bugaolló felállítása után alakult ki. A középhengermünek az 1980-as években használatos kiinduló bugaméretei: 215x215 mm-es blokkbuga, valamint 150x150 mm-es és 180x180 mm-es duóbugasori buga. A folytatólagos és nyitott kész sor üregezése A köracélok üregezése A gyártási program végleges rögzítésénél a 30-38 mm-es köracélok hengerlése elmaradt, s csak a 40-80 mm-es méretek maradtak a programjában. Az eredeti köracél üregezés rendszere a 40-50 mm-es kör méretekre: szekrényovál-négyzet-rauta-négyzet-ovál-kör. Az 53-80 mm-es kör méretekre: szekrényovál-kör. A biztonságosabb hengerlés, a hengerfogyasztás csökkentése és az átállási idő csökkentése érdekében:
