Dobrossy István: Szentpáli István 1861-1924. Élete és munkássága (Miskolc, 2003)
Szentpáli István jogban élő és falakban álló munkássága
A MISKOLC-DIÓSGYŐRI VILLAMOS (1910) ÉS A HEJŐCSABAI SZÁRNYVONAL (1910) Miskolc XIX. századi közlekedéstörténetének legjelesebb dátumai közé tartozik 1859., amikor május 22-én „a mostani harczias körülmények között" különösebb ünnep nélkül „megnyittatott a tiszavi- déki vasút". Két nap múlva az „indóház"-at, vagyis a pályaudvar épületét, s a hozzátartozó építményeket is átadták a forgalomnak. 1870-ben megnyílt a Miskolc-Hatvan közötti vasútvonal, így közvetlen összeköttetése lett településünknek Pesttel. Napjainkban is elismerésre méltó az a gyorsaság és hatékonyság, ahogyan kiépültek a szárnyvonalak. 1871-ben megnyílt a vasútvonal Miskolc és Fülek között, 1873-ban Miskolc és Diósgyőr között. Miskolc és Hejőcsaba határán 7 km-es vonal épült ki fél évtizeddel azt követően, hogy 1868- ban felavatták, megnyitották a diósgyőri állami vasgyárat. A vasútvonal tehát elsődlegesen az áru, a teherforgalom lebonyolítását szolgálta. Diósgyőrrel a másik irányú, közútra telepített vasúti összeköttetés 1906-ban jött létre. Ez a helyi érdekű vasút, amely „átmegy a diósgyőri m. kir. vas- és aczélgyártelepen és Diósgyőr mezővárosban végződik. Villamos és gőzmotor üzemre van berendezve, és forgalma közút jellegű. Jelentősége nemcsak Miskolcz és Diósgyőr forgalmára nézve igen nagy, hanem a vasgyári munkások szállítására nézve, mert ezek nagyobb részének Miskolczon és Diósgyőrött van lakása. A rendes forgalmon kívül külön munkás és munkás ételhordó motoros vonatok közlekednek" - adták tudtul megnyitásáról a kortárs tudósítók. A kereskedelemügyi miniszter által 1905-ben kiadott (54.354 számú) rendelet erről a következőképpen fogalmaz: „Ezen engedély- okirat erejével fogva Török Emil vállalkozó mérnök, budapesti lakos engedélyt kap és kötelezettséget vállal arra, hogy a miskolczi városi villamos vasút vöröstemplomi kitérőjétől a miskolcz-diósgyőri törvényhatósági út mentén, Diósgyőr vasgyár-telep beépített területének érintésével, Diósgyőrig vezetendő helyi érdekű gőz- és villanymotoros üzemű rendes nyomtávú vasutat az alábbi feltételek alatt megépítse és azt a jelen engedélyokirat hatályának tartama alatt szakadatlanul üzemben tartsa." A budapesti illetőségű vállalkozó az elő134
