Miskolc a millecentenárium évében 2. (Miskolc, 1997)
A közlekedés, a hírközlés és a posta évszázados története - Szegöfy Anna: A városi közlekedés évszázados története
mázták a végrehajtást. 26 1920-ban került ismét napirendre a forgalom kitiltása, amikor is a közlekedés ellenőrzése az állami rendőrség hatáskörébe került. Az állami rendőrség az érvényes szabályrendelet alapján egymás után büntette meg a szállítókat és kereskedőket. A pénzbírságok mellett az érintetteknek a forgalom elterelése is jelentős veszteséget okozott. A szállítmányozók a kiépítetlen mellékutakra a közlekedést bénító porra, gödrökre és feneketlen sárra panaszkodtak, a kereskedők pedig a vásárlóik elvesztését nehezményezték a falusi szekerek kitiltása miatt. 27 A szállítók és kereskedők ellenállása olyan méreteket öltött, hogy a város elöljárósága nem számíthatott sem a megye, sem a minisztérium támogatására, így visszavonulni kényszerült, a nevezetes paragrafust felfüggesztették meghatározatlan időre, mint láttuk a megvalósulását 70 évre. Végezetül a közelmúlt történetének főbb állomásaiból szeretnék jelzésszerűen megemlíteni néhányat. A második világháborút követően a háborús pusztítás mellett tetemes gondot jelentett a közlekedésben az, hogy Miskolc város egyesült Diósgyőrrel, Hejőcsabával és Görömböly-Tapolcával. A Magyar Dolgozók Pártja közgyűlési frakciója kiadta a jelszót „Arccal a külterület felé" A jelszó megvalósítása a tömegközlekedés fejlesztésének irányába terelte a várost. A villamos korszerűsítés eredményeként a pályakilométer hossza csökkent a hejőcsabai szárnyvonal megszüntetésével, a forgalom azonban a kettős vágányok kiépítésével és a csuklós kocsik forgalomba állításával megnőtt. A külterületek és az elővárosok forgalmának lebonyolítása az autóbuszokra hárult. Az autóbuszok közlekedéséhez korszerű utakra van szükség, így a tömegközlekedés kiépülését nagyarányú útépítési munka kísérte. Ebbe a körbe tartozik a belvárost tehermentesítő utak építése is, és ide kapcsolódik a korszerű automata forgalomirányító rendszer üzembe helyezése 1982-ben. 1947-ben a város létrehozta a Miskolci Gépkocsi Közlekedési Vállalatot, 1948.. december 31-én államosították a villamost üzemeltető Részvénytársaság Villamos és Közlekedési Vállalatok Számára trösztöt. Az üzemeltető állami vállalatok egyesítéséből 1954.. július 1-én alakult meg a Miskolci Közlekedési Vállalat, amelynek története már egy másik fejezete Miskolc közlekedésének.
