Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)
A közlekedés szabályai
a működésképtelen járművet a segítség megérkezéséig ki kellett világítani. A járművezetők személyére vonatkozó utasítás változatlan formában megtalálható ebben a szabályzatban is, az elalvás tilalma kicsit archaikusán hat a gépjárművek megjelenése után. Az útburkolat védelmére immár ellenállás nélkül határozták meg a szekerek kerekeinek kötelező méreteit: az átmérő minimum 50 cm, a keréktalp 20 q teherig 5 cm, 40 q teherig 7 cm, 40 q-nál nagyobb esetén 10 cm. Itt kívánom megjegyezni, hogy 1904-ben a szakértői bizottság már javasolta ezt a megoldást, de a Borsod-Miskolci Gőzmalom kérelmét tárgyaló közgyűlés ezt a szakértői véleményt teljességgel figyelmen kívül hagyta. A szabályzat a korábbról ismert rendelkezések mellett újakat is tartalmaz. Érdekessége, hogy első ízben fogalmazódik meg az az alaptörvény, hogy a közlekedést akadályozni általában cilos. Foglalkozik a szabályzat az árúrakodással, amelyet lehetőleg az udvarokban kell megoldani, s ha ez nem lehetséges, akként kell rakodni, hogy "huzamosabb" időn át a szabad közlekedést ne gátolják. A "huzamosabb idő" fogalma és tartama még nincs meghatározva. A városi forgalom növekedését jelzi a következő intézkedés: "Lovaglók és járművek vezetői az útjukban lévő gyaloglókat hangos kiálltással vagy alkalmas jeladással figyelmeztetni kötelesek." Igazgatási okokból a járművekre 35x25 cm-es táblát kellett a jobb oldalra kifüggeszteni a tulajdonos nevével és lakóhelyének feltüntetésével. Az a tény, hogy a tábla fehér alapon fekete betűkkel készült, azt jelenti, hogy ez volt a későbbi rendszámtábla elődje. Érdekes megemlíteni, hogy a teherfuvarozóknak a főutcái kitiltás ellen beadott kérvénye, ezeknek a módosítására is vonatkozott - érthetetlen, hogy mi okból - kérelmük ez esetben is teljesült, a táblák méretét 20x15 cm-re csökkentette a közgyűlés. 16 Hasonló sorsra jutott az a rendelkezés is, amely igen helyesen sötétedéstől virradatig és sűrű ködben a járművek jól szembetűnő kivilágítását rendelte el. A szállítóknak adott engedmény indoklása abszurditása miatt érdemel figyelmet: "A 9. §-bnn foglalt világítási kötelezettség minden járműre vonatkozik. Ezen tilalomnak az a célja, hogy a gyorsabban hajtó járművek megvilágítás által nagyobb távolságról is észrevehetők s így a balesetek el-
