Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

A közlekedés szabályai

pontja, amelynek értelmében a Nagy-Hunyad, Széchenyi és Király utcákról a teherforgalom a párhuzamos utcákra kerül át. Természetesen ezekbe az utcákba a célfuvar megengedett, de csak a legközelebbi mellékutcából. A mai Széchenyi utcán sétálók nem tudják, hogy a nehezen várt "sétáló utca" története eddig a paragrafusig nyúlik vissza. A főutcák teherforgalmának mérséklése, mint a kerék szélesség esetén is, a fuvarozók ellenállásába ütközött, a pragrafus körüli vita, majd a végeredmény nagyon hasonlatos az ott ismerteitettekkel. Ez esetben a történet időben hosszabbnak bizonyult. Ennek egyik oka az volt, hogy a villamos szabályrendelet még csak néhány szekérfuvarozót érintett a mai mértékkel mérve gyér forgalmú városban. Miskolc azonban a századfordulón nagyarányú fejlődésnek indult, amelyet úthálózata és közlekedése nem tudott követni. így kerülhetett arra sor, hogy az 1914-ben megalkotott városi közlekedési szabályrendeletben határozottan kitiltották a teherszállítókat a nevezett utcákból. A híressé vált 14. §. szövege: "A Hunyadi, Széchenyi és Király utcában a teherárúkat szállító járműveknek közlekedni tilos. Ezen tilalom nem vonatkozik azokra a járművekre, melyek az előbb nevezett utcákba és utcákból szállítanak terhet, de ezek is csak a fel és lerakás helyéhez legközelebb eső mellékutcán juthatnak be a nevezett utcákba, illetve ki azokból.""''^ A közlekedési szabályok végrehajtásának ellenőrzése még ekkor sem tartozott a városi rendőrség jól végrehajtott akciói közé. A kiépítetlen mellékutakra terelt forgalom miatti felháborodást átmenetileg sikerült leszerelni azzal, hogy nem szorgalmazták a végrehajtást, az ellenőrző rendőrök szemet hunytak a szabálysértések felett. A probléma azonban 1920-ban ismét napirendre került. A«Tanácsköztársaság leverése után a rendőrséget újjászervezték s a közlekedés rendjének ellenőrzése kikerült a városi rendőrség, s így a városi elöljáróság hatásköréből. Az újjáalakított rendőrség az érvényes szabályrendelet alapján egymás után büntette meg a szállítókat és kereskedőket. Az érintettek jól felfogott gazdasági érdekeiket szem előtt tartva harcot indítottak a nevezetes 14. §. ellen. * A mozgalom élén egy szállítmányozó cég vezetője állt, a neve ismerős, bár személye nem azonos Wilhelm Hermannal, aki