Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Utak, hidak, járdák

vonal a kavacs borítási munkatétel előtt letisztítandó - s az uj kavacsolás csak a letisztítás után sikerrel eszközölhető. Az uj kavacsolás után annak lassankénti- szilárdulásával több kevesebb kavacs darab szokott az útvonal felszínén széjjel felmaradni, - mely miatt nem csupán az utazás nehezítve, s kellemetlenné van téve, de az ily egyes kődarabok szolgáltatnak leginkább okot az útvonal kigödrözésére: minél fogva, az ilyetén egyes kavacs darabok az útvonalról elhárítandók, 1egereblyézendők, az ut mellett rakásra gyűjtendők; és vagy a későbben képződött gödrök betöltésére, vagy apróbbra törve, a rendes kavacsolás közé felhasználandók. Figyelem és gond fordítandó a hó olvadás vagy nyári esőzések 1 3 által az utvonalakon képződő víz állásoknak levezetésére." Az utak karbantartása állandó munkát és igen tetemes költséget jelentett. A költségeket növelte az is, hogy a jó utak kiépítését gyakorta megakadályozta a pénz hiánya. Jó példával szolgálhat az 14 építkezések lefolyására a főutca kövezésének 1873-as története. 1873 májusának elején a városi mérnök kidolgozta a főutca, majd azt követően a forgalmasabb utcák kiépítésének általános tervét és elkészítette annak műszaki leírását. A tervet jóváhagyta a szépészeti szakosztály és a polgármester. Az elképzelés szerint az útburkolat makadám rendszerrel készült volna. Az építés módjáról idézzük a mérnököt: "Macadam rendszere szerint az útnak tört kőből kell készülnie, olyanból, mely a kerekek nyomásának leginkább ellenáll, anélkül, hogy porrá zúzatnék... Egy-egy darabka tort kő nagyságát határozza a kerekek talpának az úttal érintkező felülete, - mely hosszában 1 1/2 hüvelynél nem nagyobb, és így egy-egy darab tört kőnek 1 1/2 kocka hüvelynél nagyobbnak lenni nem lehet. A tört kövek alapjául a föld - lehető szilárdá össze nyomandó nehéz hengerekkel - ezek nem létét száraz időben, koronkénti nedvesítés mellett erős lebunkózásnak, illetőleg a járművek nyomásának kell pótolnia. Az alapnak tömörítése után alakot kell kapnia, az az elegyengettetni s a szélektől a közepe felé mintegy 6 hüvelyknyi emelke-