Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Omnibusz - autóbusz

helyeit hajlandó vagyok a közönség igényeinek megfelelően későbben állapitani meg pontosan, ugy, hogy az ottani városrészek megbizottaival együttesen tárgyaljuk le a kérdést. Menetidő: Tetemvár-Miskolcz sz.p.u. 8 perc." A tervek megalapozottságát bizonyítandó a városi tanács levélben megkereste a Kereskedelmi és Iparkamarát, a válasz hamarosan meg is érkezett: "Miskolc város rohamos fejlődése a tervezett autójáratok nyújtotta gyors közlekedést felette kívánatossá teszi, különösen a gyakori utazásra utalt üzletemberek érdekében; ennélfogva az fontos gazdasági, illetőleg közforgalmi érdekeket szolgál s ebből a szempontból ezen modern közlekedési eszköznek a közforgalomba való bekapcsolása örömmel üdvözölhető." A felkérésre írt pozitív szakvélemény mellett a tanácshoz október 29-én megérkezett a Villamossági RT. levele is. Az iratokból világosan kitetszik, hogy a tanács az autóbusz beindításáról nem kérdezte meg a RT véleményét, Siposs Géza kérvényét, csatolva a Kamara már idézett javaslatát, október 29-ére, a közgyűlés elé terjesztette. A közgyűlés időpontja és tárgysorozata megjelent a helyi lapokban, ezekből értesült róla az Üzletvezetőség és a közgyűlés napján kelt levélben nem kevesebbet kértek a tanácstól, mint, hogy vegye le a napirendről az autóbusz kérvény tárgyalását. Időt akartak nyerni, hogy felkészülhessenek az ellentámadásra. Hivatkoznak a már idézett szerződési §-ra, amely prioritást biztosít a vállalatnak más vasúttársaságokkal szemben. Érdemes megfigyelnünk, milyen érvekkel fordítják át ezt a §-t az autóbusz közlekedésre. "Ámbár a szóbanforgó szakasz csak vasútvonalakról beszél, mégis egész természetes, hogy 1896. március 19-én (amidőn a szerződés köttetett) azt a célt kívánta elérni, hogy vállalatunk, illetve vasutunk a tömeges utasforgalom lebonyolítására alkalmas konkurrens vállalatok versenyétől mentesíttessék. A jelzett időben autóbuszok ilyen célra még nem állottak rendelkezésre, tehát ezekről a szerződés nem is beszélhetett. Nem lehet azonban vitás, hogy pl. vágány nélküli villamos autóbuszok a mi vágányunkkal ellátott utcákon nem közlekedhetnek. De ha ilyen közlekedhet, akkor egész mellékes az, hogy azt az autóbuszt áram hajtja-e vagy benzinmotor, az sem közlekedhet, ha