Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Omnibusz - autóbusz

Siposs Géza vállakózását a Villamossági RT megakadályozta, mindenképpen érdemes megvizsgálnunk a terveket, hiszen a város tényleges tömegközlekedési igényét tükrözték, nem légvárak voltak. Siposs Géza sikeres szállítási vállalkozó volt, a kérdéses időben már taxikat üzemeltetett. Az első irat 1925. augusztus 8-án kelt, iparengedély kérelem "rendes járati időhöz kötött, gépkocsi felhasználásával űzött személyszállítási-társaskocsi ipar gyakorlására."* Az autóbusz közlekedés tervének ismertetésére legilletékesebb maga Siposs Géza, őt idézem:^ "ÜZEMTERV A Siposs Géza-féle MISKOLCI AUTÚ VALL AL AT újonnan beállítandó autóbuszjáratának célja az, hogy az érkező és induló vonatoktól és vonatokhoz a közönséget kényelmesen, pontosan, gyorsan és idejében szállítsa. E végből a járatok egyelőre csak a vonatok érkezési és indulási idejéhez képest s a vonatok számához mérten lesznek beállítva. A járati útvonalon a városközi forgalmat is lebonyolítjuk. A menetidő a Szt.-Anna /:Veres/ templomtól a személypályaudvarig 14 perc, A Városháztérről a személypályaudvarig 10 perc, a Buza-tértől a személypályaudvarig a Vay-uton át 6 perc, amennyiben pedig sorompó volna s az autóbusz körülmegyen a Soltész Nagy Kálmán-utcán s a vasúti felüljáró hidon át, ugy 8 perc. Ezen uj üzem lebonyolításához, a vállalatnak már meglévő alkalmazottain kivül alkalmaznia kellene a két autóbuszhoz: 2 soffőrt, 2 kalauzt, 1 ellenőrt, 1 tisztviselőt, 1-2 mechanikust. AZ ÜZEM MŰSZAKI LEÍRÁSA A gépkocsi szint a Vay-utra tervezem, ahol megfelelő nagy terület fogna rendelkezésemre állani s ahol szakavatottan vezetett gépjavítóműhelyt és egyéb az üzemhez elengedhetetlen berendezéseket is létesíteni akarok. A közlekedés benzinnel hajtott autóbuszokon fog lebonyolittat-