Miskolc története 5/1. 1918-1949-ig (Miskolc, 2007)

A VÁROS GAZDASÁGI ÉLETE

kialakítottak egy sín-ívet s erről lehetett csatlakozni a szerelvényeknek a Szemere utcai vonalra. 1929-ben ezért a korábban használt síneket a Búza tér - Kazinczy u. között fel is szedték. Ezzel lezárult az a korszak, amely még abban gondolkodott, hogy a Szentpéteri kapui új köztemetőbe a Tiszai pályaudvar - Baross Gábor u. - Zsolcai kapu - Szeles u. nyomvonalon vezessék ki az utasokat. Ez a villamosvonal a temetőtől a Tetemvár (ma Petőfi) térnél csatlakozott volna a Kazinczy-Szemere utcai szárnyvonalhoz. (Amikor az 1960-as években megnyitották az új köztemetőt, a közlekedést már kizárólag busszal kívánták megoldani.) A miskolci villamosközlekedés érdekessége, hogy 1908-tól közlekedtettek olyan motoros személyszállító kocsit, amelyben mozgóposta volt, vagyis a postakezelő fülkében csomagot lehetett feladni, a külső levélgyűjtő szekrénybe pedig lapokat lehetett gyűjteni. „A Tiszai pályaudvari végállomáson külön erre a célra ún. postavágány elnevezésű csonka vágányt létesítettek. Tudomásunk szerint hasonló célú járművet csak Miskolcon üzemeltettek."

112 A másik különlegességnek az számított, hogy 1937-ben Miskolcon közlekedett az országban először csuklósvillamos. A 3 db vászon harmonikás csuklós villamost helyben, a Baross Gábor utcai szerelőcsarnokban alakították ki.

113 A villamosközlekedés „korszakzáró" változása 1950-ben történt. Ekkor alakult meg a Miskolci Villamosvasút Községi Vállalat, amely az áramszolgáltató vállalatból leválasztotta a villamost mint a tömegközlekedés önálló vállalatát. A tömegközlekedésben lényeges modernizálódást jelentett az autóbusz megjelenése. 1903-ban egy vállalkozás indította el az első buszt, amely a Városház térről indult s Diósgyőrben a városháza előtt volt a végállomása. Ez a rövid ideig működő közlekedési forma jó két évtizeddel előzte meg a rendszeressé váló miskolci buszközlekedést. Igazi jelentősége a kísérletnek abban van, hogy Magyarországon ezt tartják az első menetrend szerint közlekedő autóbuszjáratnak.

114 Mind a levéltári forrásokban, mind a sajtóban 1925-től származnak a következő, az autóbuszhoz kapcsolódó do112 MESZLÉRI Z. 1972. 21. p. 113 MESZLÉRI Z. 1972. 21. p. 114 MESZLÉRI Z. 1972. 22. p.