Levéltári Évkönyv 14. (Miskolc, 2006)

Szvircsek Ferenc: A nógrádi szénmedence bányaművelésének műszaki fejlődése a XX. században

Széngyalu.: SWS-4, SWS-6-típusú, lengyel gyártmány.

Típusváltások:

1963-1972. KWB-2 lengyel gyártmány. (Ménkes, Kányás, Gáti IV, Csurgó)

1972-1975. KWB-2, KR-1 szovjet gyártmány. (Ménkes, Szorospatak, Kányás)

1976- 1987. KWB-3RNS lengyel gyártmány. (Kányás, Ménkes)

1977- 1982. KS1-KG (Kányás) 2 MKE önjáróval (Szorospatak)

1977-1988. 2K-52 szovjet gyártmány. (Szorospatak)

1990-ig. KWB-3D változatok Ménkesen, KM-87E önjáróval.

Széleshomlokú pásztafejtések általában a meredek telepekben, a széles homlokot pásztákban támadják meg. Két jellegzetes típusa van: főte- pászta-, és a talppásztafejtés.

A BÁNYATÉRSÉGEK BIZTOSÍTÁSÁNAK FEJLŐDÉSE VÁGATOK BIZTOSÍTÁSA.

Az 1950-es években, a bányavágatok biztosítása terén is változások következtek be. A fabiztosítások mellett megjelent 1953-tól az acélcsőből készült Moll-íves, csuklós és engedékeny biztosítás. 1957-től vasbetonból készült Moll-ívek közepes nyomású vágatokban, majd vasbeton trapézszerkezetek terjedtek el a csak nyomásmentes vágatokban.

1954-től acél TH-íves biztosításokkal kezdődött a vágatok tartós biztosításának a megoldása. (Acél csúszóíves, zárt biztosítás, TH = T oussaint-Heintzmann)

Az 1960-as évekre derült ki, hogy a Moll-íves biztosítás élettartama kicsi, a csuklókban elhelyezett gömbfák elroncsolódtak, a biztosítás merev lett, deformálódott, ezért alkalmazása fokozatosan megszűnt. Az 1960-as évek közepétől a szénmedencében a betonidomkö- ves merev falazat, és a TH-íves biztosítás alkalmazása vált általánossá.

274