Levéltári Évkönyv 10. (Miskolc, 2000)

Holopcev Péter-Szöllősi István: Palotából Palotába. Két üdülőtelep: Tátralomnic és Lillafüred történetének párhuzamai

akadályokat gördíteni annak a szándéknak útjába, melyet előttem Dr. Wekerle Sándor akkori miniszterelnök úr határozottan kifejezett, mely szerint a Magas Tátra vállalatot a magas kormány fogja megvalósítani, és pedig Szepes vármegye törvényhatósági testülete javára egy annak 5 évre adandó egymillió forint kamatmentes kölcsön engedélyezése által."

27 A szépen elképzelt terv nem valósult meg. A nagy beruházásokhoz nem tudta Bethlen megszerezni a kellő támogatást és így a terv csak álom maradt. így járt kezdetben a vasút ügye is. A Kárpátegyesület évkönyve úgy emlékezik meg erről az esetről, mint a miniszter olyan kudarcáról, amely miatt lemondott posztjáról is.

28 Nem pusztán a kormány vetette el a tervet, de a három Tátrafüred és Felka birtokosai is a vasút ellen voltak. Féltek az új üdülőtelep konkurenciájától, ami nem is volt alaptalan, hiszen az alig megnyílt lomnici üdülők 1893-ban már közel kétszáz vendéget fogadtak és a turisták száma meghaladta az ötszázat.

29 A következő évben két új villával bővült Lomnic és átadták a modernül berendezett nagy szanatóriumot, valamint a Bethlen és Lomnic szállodákat.

30 A 63, illetve 24 szobás épületek már kultúrált elhelyezési körülményeket biztosítottak az idelátogatóknak. Ennek ellenére nem volt olyan látványos a fejlődése, mint ahogy azt annak idején gróf Bethlen András eltervezte. Igaz 1895-ben végül megépült a Tátrafüreddel összekötő 9 kilométeres szárnyvonal így Lomnic is bekapcsolódott a nemzetközi vasúthálózatba

31

, az építkezések továbbra is csak lassan folytatódtak. Ezért került összeütközésbe gróf Csáky Gyula a kormánnyal. Az eladott Magas Tátra Vállalat terve nem valósult meg és a vármegyének beígért kamatmentes kölcsön is csak ígéret maradt. így nem ok nélkül neheztelt a főispán sem, akinek szerinte legalább 25000 Ft költsége volt már, s ha tudta volna, hogy ez lesz eredménye, akkor bele sem egyezett volna: „Hiszen nem teheti fel józan emberről senki, hogy egész 5 évi fárasztó munkának eredményét, egy önzetlen és áldozatkész törekvésnek szeretettel ápolt célját egy ötszörösen annyi pénzbe kerülő értéket kiad a kezéből, ha tudja, hogy ezzel mindkét irányba célt téveszt."

32 Annak ellenére, hogy az infrastruktúra kiépítése a vártnál lassabban haladt, Tát27 OLT KI78. 1896-2487 28 MKE. 1895. 54-55. p. Bethlen lemondása: 1894. július 16. 29 DÉNES F. 1893. 64. p. 30 VIGYÁZÓ J. 1914. 24. p. 31 Vasútépítés: Kassa-Zsolna. 1870, Zsolna-Poprád. 1871, Poprádvölgyi vasút. 1894-95 In: MV. 252-253. p. 32 OLT.K 178.1896-2487.