Rangos famíliák, jeles személyek a 18-20. századi Dél-Dunántúlon - Baranyai Történelmi Közlemények 6. A Baranya Megyei Levéltár évkönyve, 2014 (MNL BaML, 2014)
Bősz Attila: A „Mecsek Garage ”. Egy pécsi kocsigyártó vállalkozás a 20. század első felében
10-én adták ki, ez volt város első benzinkútja és „az udvarban újonnan épített autogarage előtt” helyezték el. Felügyeletével ifj. Varga Gyulát bízták meg. A Varga-cég a Steaua Kőolaj-kereskedelmi Rt.-vel állt kapcsolatban, ahonnan a „Rex” márkanevű benzint és motorolajt vásárolta.34 1926. május 10-től 1927. március 17-ig Varga Gyula 135 200 liter benzint adott el, amely 54 filléres egységár mellett 73 008 pengőnek felel meg (saját bevallása szerint). A nyilvános kutak forgalmát (azok felállítása előtt) ekkor a töredékére becsülték (20-25 000 liter/év). Ezek óriási számok (még akkor is nagy bevétel, ha a Steaua céggel kellett rajta osztozni), de ne feledjük, hogy legalább egy évig konkurencia nélkül működött, csak 1927 folyamán épült ki Mestrits Endre lakatosmester Munkácsy utcai kútja és még két magánbenzinkút. Másrészt közintézményeknek is szállított, ami szintén növelte az eladásokat. 1927 júliusában Pécsett négy magángarázsban működő benzinkút volt. A helybeli autósok nagyrészt ezekből, és nem a nyilvános kutakból vették benzinszükségletüket, mert itt, helyben zajlott az autók szervizelése és tárolása is. A nyilvános kutak jórészt az átmenő forgalomra alapozhattak. Közterületen felállítandó üzemanyagtöltő állomás létrehozására egyébként csak 1927-ben írt ki pályázatot a város. Az első nyilvános kút, a Shell Kórház téri állomása pedig csak 1928 januárjától működött.35 Elérkezett tehát a váltás a cég életében, de a gyökeres változás - vagyis az autózás kiszolgálása - nem volt magától értetődő, sok kocsigyártó cég nem tudta, vagy nem akarta meglépni, kitartottak a fogatolt járművek gyártása mellett, így lassan elvéreztek a gazdasági versenyben (pl. a híres Kölber Testvérek Budapesten, a Misura cég, vagy a váci Reitter cég). A Pécsi Napló így ír 1926 augusztusában: „A Rákóczi-úton magára vonja a figyelmet egy új köntösbe öltözött, hosszú épület, amelynek homlokzatán ez a felirat olvasható: Varga Gyula autókarosszéria és kocsigyára. Ez a gyár újabb bizonysága a pécsi ipar életrevalóságának s fejlődésének. A pécsi autóélet nagy tempóban halad előre. Uj autók és modern autóbuszok tűnnek fel Pécsett és a környéken s a kocsi egyre jobban háttérbe szorul... Varga Gyula, ez az invenciózus, vállalkozó kedvű ember, megértette a kor szavát, nem hátrált meg azért, mert a kocsik iránt való kereslet csökkent, hanem annak gyártására rendezkedett be, amit keresnek, amire szükség van: autókarosszériák előállítására rendezte be gyárát. A Rákóczi-út 34. sz. alatt van a gyár, itt kerestük fel Varga Gyulát, hogy a nevezetes üzem dolgában felvilágosítást kapjunk tőle.” Huszonhét évvel ezelőtt - beszélte a gyáros - szerény keretek között kezdtem üzememet: luxuskocsikat készítettem. Üzememet később gyárrá fejlesz34 MNL BaML IV. 1422. b. 2947/1926. PVKH. 35 MNL BaML IV. 1406. h. F-10-42010/1946. PVMÜ. Csak összehasonlításképpen: a cég számára az 1928-as évre megállapított általános kereseti adó 500 pengő volt. MNL BaML IX. 251. Pécsi Ipartestület iratai, lad. 130. A „Mecsek Garage“. Egy pécsi kocsigyártó vállalkozás a 20. század első felében 301 MNL Baranya Megyei Levéltára Évkönyve 2014
