Atomerőmű, 2017 (40. évfolyam, 1-12. szám)

2017-01-01 / 1. szám

26

A JÖVŐ ENERGIÁJA

Trolival az M6-oson

Tóth Márton | Fotó: Szepesi Nikolett

A kellemesen zörgő, „mindenkié, ám mégis senkié" státuszú cégautóban a rádió hangerejével próbáltam tompítani a motortérből áramló zúgást, búgást, morgást; a hallható üzembiztosság megnyugtató tudatában autóztam Paksról anyacégünk, az MVM Zrt. csillaghegyi központjába. Küldetésem egy elektromos autó paksi útjának zökkenőmentes lebonyolítása volt.

Miután leszúrtam a parkolóban az 1,7-es dízelt, a garázsban megláttam a köldökzsinóron lógó, formabontó, töpszli Bömöst, amelyet a gyártó BMW i3-nak keresztelt el. Az akksi alul, a tengelyek között van, ezért az ülések magasra kerültek, motor híján pedig fölösleges a hosszú orr, a kis villanymotor a hátsó kerekek közé került. Zöld rendszám, formabontó külső, mit tudhat ez a német gömböc? Indítom a motort, persze nyomógombbal, de semmi. Mondja a srác, aki bevezet a rejtelembe, hogy azért csak rá kellene lépni arra

a gázpedálra, és tényleg, megmozdultunk, de még így is néma csönd a kocsin belül és kívül egyaránt. Ha ez elterjed, újra divatba jön a gyalogosok körében a körbenézés. Szóval start. Azt azért le akartam tisztázni, hogy mennyi az annyi, mit bír egy ilyen gép, teljes töltöttséggel megjárom-e Paksot, vagy sem. „Szerintem igen, habár még csak a nulláson mentünk vele, mert ez egy városi autó." Felemelő,de legalább matrica van rajta? „Van, de nem autópályára lett kitalálva, sok múlik az út lejtésén és a széljáráson..." Koszi. Azért két töltő bekerült a csomagtartóba: az elektromos állomásokon használhatóval kb. 4 óra kell a teljes töltöttséghez, a sima konnektorossal (220 V) ennek duplája. A gyorstöltő, amivel 80%-os töltöttség (és az akksi rövid élete) 30 perc alatt abszolválható, nem került be a karbonvázas négykerekű hátuljába. Jó a karbon, csak nem nagyon lehet oltani, ha meggyullad. Szóval arra figyeltem, hogy ezt ne tegye.

Az automataváltó előnye, hogy dodzsemként működik az ötajtós, B oszlop hiányában a hátsó ajtók nyitását csak az elsők nyitása után