Atomerőmű, 2015 (38. évfolyam, 1-12. szám)
2015-11-01 / 11. szám
2015. november mym paksi atomerőmű 23 Munkatársaink szabadidőben Stadler Csaba vitorlázás Előzmények 1. - július első hete vitorlástábor Dombori, amely már évek óta fix program gyerekeinknél, és amit minden évben Csaba szervez. Előzmények 2. - július utolsó hete Balatonfüred. Családi vitorlázásunk egy időbe esett a kalóz országos bajnoksággal, így követhettük a paksi csapat küzdelmeit az elemekkel - ekkora vihart még nem láttam a Balatonon, mint idén. Itt is összefutottunk Csabával, aki a vegyespáros futamra ugrott le egy napra. Az előzőekből is látszik, a nyár Csabáéknál a vitorlázás körül forog. Rákerestem az interneten, 156 találatot kaptam a versenyeredményeiről - 15. az országos ranglistán.- Milyen versenyeken indultál az idei szezonban?- Alapvetően finn dingi hajóosztályban vitorlázom, és néha kalózban is indulok, főleg a fiammal, de a Kékszalag sem maradhat el. Visszatérve a finn dingire, idén 14 hazai versenyen indultam, és a masters világbajnokságon Görögországban. Itthon a nagyobb tavakon szervezik a versenyeket: Balatonon, Orfűn, a Velencei- és a Fertő-tavon.- Hogyan kezdődött? Mikor ismerkedtél meg a vitorlázással?- Tősgyökeres paksi vagyok, a Dunán nőttem fel. Nagyszüleim háza a Prelátus alatt van, a nyarakat a Dunán töltöttem. Az erőműben Boromisza Tamás lett a kollégám, és nála „muszáj” volt a kollégáknak megismerkedni a szenvedélyével. Sikerült elültetnie bennem a magot, 1993-ban le is vizsgáztam. Szerencsém volt, 1995-ben bekerültem egy nagyon jó csapatba a Liberté nevű klasszikus liberóra, amivel végigversenyeztem 4 szezont, megnyertük abszolútban a Kékszalagot, a Fehérszalagot és a bajnokságot is úgy, hogy még nem nagyon tudtam vitorlázni. A Liberté kifejezetten versenyhajó, a 12 fős csapatból 11-en trapézolással egyensúlyozzák ki a hajót, mert nincsen tőkesúlya.- A vitorlázást nagyhajóval kezdted, viszont most sokkal kisebb hajókban versenyzel.- Igen, fordítva jártam be az utat, mint azok a gyerekek, akik most kezdik a vitorlázást. Ők jó esetben egyszemélyes optimistben indulnak, majd átülhetnek a kétszemélyes kalózba, vagy kipróbálják a lasert, aztán később nagyhajóban is versenyezhetnek. Én nagyhajóval kezdtem, de igazi kihívásnak éreztem a kishajós vitorlázást. A finn dingi rendkívül érzékeny, jól kezelhető kishajó, és nem tudom senkire rákenni, hogy hibázott. Tulajdonképpen a mérete miatt inkább a szörfhöz hasonlítható.- Mekkora megterhelést jelent egy verseny?- Reggel kilenc óra körül kimegyünk a vízre. Viszek magammal egy üveg italt - speciális vitaminos, izotóniás keverék (saját kutyulmányom) -, beteszek a zsebembe két müzliszeletet, és délután négyig-ötig kint vagyunk a vízen. Ezt csak úgy lehet végigcsinálni, ha az ember mentálisan és fizikálisán is felkészül. Ezért fontos, hogy rendszeres futással legyen megfelelő erőnlétem.- Hol szeretsz vitorlázni?- A tavaink sokkal nagyobb kihívást jelentenek, mint a tengeren vitorlázni. Ott állandó szél mellett lehet hajózni, itthon a kis tavakon, viszont pillanatokon belül változhat az időjárás, sokkal szeszélyesebb. Az alacsonyabb vízszint is jelenthet problémát, a tengeren az árboc sohasem „bökhet le” a fenékre boruláskor, de a kis tavakon ez könnyen előfordulhat.- Kinek ajánlod a vitorlázást, akár felnőttként, családdal elkezdeni?- Mindenkinek. Alapvető, hogy szeresse kint a jó levegőn eltölteni az idejét, valamint biztos úszástudással rendelkezzen, és ne legyen fázós. A vitorlázást bárki meg tudja tanulni, különösebb képesség nem szükséges hozzá, a vízen töltött órák száma a legfontosabb. Névjegy: Név: Stadler Csaba Hobbi: vitorlázás Sport: vitorlázás, foci az ASE öregfiúkcsapatában, kocogás az Ürge-mezőn Munka: rendszerfelelős a Digitális Rendszerek Osztályon Végzettségek: számítógéprendszer műszaki karbantartó, Testnevelési Főiskola vitorlássportedző, minden létező vitorlásvizsga Családi állapota: felesége Stadler Krisztina múzeumpedagógus, gyermekeik: Csaba (14) és Áron (9) Példaképek: a szülei, vitorlázásban pedig Mayer Tivadar és Sipos Péter- Miért vállalod minden évben a vitorlástábort?- Amit kiveszek, azt vissza is szeretem adni. Rengeteg élményt kaptam a vitorlázástól, és szeretném ezt továbbadni másoknak is. Nincs annál nagyobb élmény, amikor egy kisgyerek először beül a hajóba, és belekap a vitorlájába a szél. Imádom nézni az arcukat ilyenkor, és figyelni a reakciójukat, ahogy élvezik, hogy egymaguk vezetik a hajót.- Mi volt az eddigi legnagyobb élményed a vitorlázás kapcsán?- Amikor La Rochelle-ben volt két éve a világbajnokság. A francia partok mentén az Atlanti-óceánon volt a verseny. Ekkora vizet és hullámokat még nem láttam, és egy 4,5 méteres hajóból érdekes volt, hogy a víz másik oldalán Kanada partjai vannak. Szeretek messze nézni. Susán Janka Horváth Zsolt (1968-2015) 2015. szeptember 26-án, 48 éves korában elhunyt Horváth Zsolt, az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. munkavállalója. 1968. május 19-én született Veszprémben. 1985. augusztus 6-án vették fel a Paksi Atomerőmű Vállalathoz. Haláláig a Karbantartási Főosztály Armatúra és Csővezeték Karbantartó Osztályán dolgozott vezető szerelő munkakörben. Temetése 2015. október 3-án, Pakson, az evangélikus temetőben volt, ahol családja, barátok, ismerősök, volt munkatársak vettek tőle végső búcsút. Rajna Ferenc (1944-2015) 2015. szeptember 27-én, életének 72 évében elhunyt Rajna Ferenc, az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. nyugdíjasa. 1944. július 24-én született Zentán. 1981. szeptember 24-én vették fel a Paksi Atomerőmű Vállalathoz. 2004. január 1-jén történő öregségi nyugdíjazásáig az Üzemviteli Főosztály Villamos Üzemviteli Osztályán művezető munkakörben dolgozott. Temetése 2015. október 12-én, Pakson, a Fehérvári úti temetőben volt, ahol családja, barátok, ismerősök, volt munkatársak kísérték végső útjára. Adorján Ferenc (1940-2015) 2015. október 3-án, 75 éves korában elhunyt Adorján Ferenc, az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. nyugdíjasa. 1940. december 27-én született Pakson. 1979. április 21-én vették fel a Paksi Atomerőmű Vállalathoz. 1993. december 31- én történő nyugdíjazásáig a Gépész Karbantartási Főmérnökség Építészeti Osztályán festő-mázoló csoportvezető munkakörben dolgozott. Temetése 2015. október 9-én, Pakson, a Fehérvári úti temetőben volt, ahol családja, barátok, ismerősök, volt munkatársak vettek tőle végső búcsút. Szili Béla János (1948-2015) 2015. október 8-án, életének 66 évében elhunyt Szili Béla János, az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. nyugdíjasa. 1948. november 6-án született Pestszenterzsébeten. 1979. július 2-án vették fel a Paksi Atomerőmű Vállalathoz. 2006. december 30-án történő nyugdíjazásáig a Biztonsági Igazgatóság Sugárvédelmi Osztályán üzemeltetésvezetőként dolgozott. Temetése 2015. október 16-án, Pakson, a Fehérvári úti temetőben volt, ahol családja, barátok, ismerősök, volt munkatársak kísérték végső útjára. Dömötör Sándor (1928-2015) 2015. október 7-én, 87 éves korában elhunyt Dömötör Sándor, az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. nyugdíjasa. 1928. május 31-én született Csepelen. 1978. január 19-én vették fel a Paksi Atomerőmű Vállalathoz. 1988. június 1-jén történő nyugdíjazásáig felügyelő elektrikus munkakörben dolgozott. Temetése 2015. október 17-én, a dunaszentgyörgyi temetőben volt, ahol családja, barátok, ismerősök, volt munkatársak kísérték végső útjára. Az atomerőmű dolgozói megőrzik elhunyt munkatársaik emlékét. Kissné Farsang Erika
