Atomerőmű, 1982 (5. évfolyam, 1-8. szám)
1982-11-01 / 7. szám
ATOMERŐMŰ ÉPÍTŐI Kérdés — Válasz — Kérdés — Válasz — Kérdés — Válasz — Kérdés — Válasz — Kérdés — Válasz — Kérdés — Válasz — Kérdés — Válasz — Kérdés — Uj érdekeltségi rendszer Előző számunkban Knizner István (OT-főelőadó) és Szőke Károly (Ip. M. főmunkatárs) közreműködéséivel ismertettük a paksi beruházáson várható 1983. jonuárjától bevezetésre kerülő új érdekeltségi rendszer lényegét Olvasóink — érthetően — fokozott érdeklődéssel fogadták az írást. Bizonyítják ezt a szerkesztőséghez beküldött kérdésék, amelyekkel megkerestük a korábbi beszélgetőpartnerek egyikét, Kniznet Istvánt. — Az új érdekeltségi rendszerben nem megy-e majd a minőség rovására a különböző (anyag, gép, munkaerő) költségcsökkentésre való törekvés? — Az új érdekeltségi rendszer nem mentesíti az üzemeltetőket, a beruházókat, a tervezőket és kivitelezőket a valóban szükséges minőség biztosításának felelőssége alól. A megvalósítás eddigi tapasztalataiból azonban jól látszik, hogy a költségek csökkentésének számtalan lehetősége van a minőség megtartása, sőt, javítása mellett is. így például az anyag- és energiapazarlás megszüntetése, a technológiai fegyelem betartása, gazdaságos technológiák kidolgozása és bevezetése, a munkaidő jobb kihasználása, a munkafegyelem javítása. Azokon a területeken pedig, ahol olyan követelményeket támasztanak, amelyek betartása a biztonság szempontjából egyáltalán nem indokolt, a minőség természetesen csökkenhet is a szükséges és elégséges mértékre, ba ezzel költség-megtakarítás érhető eJ. Mindnyájan tudnánk számtalan gyakorlati példát mondani azonban arra is, amikor a költségesebb megoldás jelenti a silányabb minőséget.- Hogyan vehetők figyelembe a vállalkozás és a teljesítés közben bekövetkező árváltozások?- Az árak jelenleg becsülhető mértékű változása a létesítés normatív költségében figyelembe lett véve. Ha a megvalósítás ennél magasabb árszínvonalon történik majd, ez a közreműködők számára veszteséget, az alacsonyabb árszínvonal pedig nyereséget jelent. Helytelen lenne az árváltozásokat az érdekeltségből kiemelni, mivel azokra hatással van a vállalkozók magatartása is, téhát az, hogy mennyire igyekeznek azokat leszorítani. Várható, hogy most már a váHöllkozók az eddigieknél nagyobb figyelmet fordítanak majd arra, hogy felkutassák az azonos vagy hasonló megoldások közül az alacsonyabb árfékvésűeket.- Hogyan lesz elkerülhető az előforduló hibák esetén a vállalatok „egymásramutogatása”? Ki vagy kik döntik majd el a vétkesség fokát?- A jelenlegi gyakorlat szerint az „egymásraimutógató” vállalatok mintha azt várnák, hogy az egymás közti problémákat majd egy kívülálló, harmadik fél megoldja. Különösen sok példát lehet találni erre a „csodavárásra" a muníkaterület-átadósaknál. Mivel az új ösztönzési rendszernek kofléktív elemei is lesznek — tehát a jutalom egy részéhez a vállalatok csak a közös teljesítés esetén juthatnak hozzá — váltható az együttműködésnek a közös érdekek alapján való olyan színvonalemelkedése, amely szocialista kollektíváktól’ egyébként is elvárható lenne. Mulasztás esetén a vétkesség mértékét a vállalkozási szerződésekben rögzített mutatóktól való eltérés fogja tükrözni.- A külföldi együttműködő partnerekre (Pakson dolgozó szakértőkre, vállalatokra) vonatkozik-e az új ösztönzés?- Nem vonatkozik, és nem is látszik helyesnek rájuk is kiterjeszteni. Joggal várható el a hazai vállalatoktól, hogy hazánk és saját gazdasági érdekeinket együttműködő partnereink felé messzemenően érvényesítsék. Vagyis azért és annyit fizetünk, amiért és amennyit ellenértékként megkapunk. A normatívák itt is az eddigi együttműködés tapasztalatai alapján lettek meghatározva, tehát ha elmarad ennek joggal várható javulása, a hazai vállalatok helyzetén még ez sem fog rontani. Amennyiben együttműködő partnereink hozzájárulását kell megnyerni egy számottevően gazdaságosabb, a szükséges biztonságot nem csökkentő műszaki vagy építészeti megoldás bevezetésére, a hazai vállalatok számíthatnak a felsőbb szintű gazdaságirányítás segítségére.- Kivitelezői szemmel megállapítható-e a vállalkozás realitása, és milyen garanciák vannak erre?- A létesítés lassan 50 százalékos készültségbe jut. Az a vezető, aki nem tudja felmérni a vállalkozása realitását, nem látja a magosabb színvonalú teljesítés lehetőségeit és annak korlátáit, az bekötött szemmel dolgozhatott csak az elmúlt években. Olyan igazi vállalkozásokon alapuló gazdaság pedig a világon nincs, ahol pozitív eredmény esetén a vállalkozók hozzájutnak megérdemelt jutalmaikhoz, de ezt közös kudarcuk esetén is garantálja valaki a számukra. Terjedelmi okokból itt megszakítjuk a 'kérdések sorát, azzal, hogy várjuk olvasóink további kérdéseit, különösen pedig a Pakson dolgozó vállalati részlegek vezetőinek észrevételeit. CZAKÓ TIBOR Húsellátás Nem egyszer jogosan boszszankodik az ember, amikor betér az ABC-be, hogy megvegye a hétvégi ebédnek valót. Mert a hűtőpultnál eiétáruló látvány lehangoló. A tálcákra szép sertéskaraj- és combdarabok vannak kirakva, kilója 90 forint. Olcsóbb húst még elvétve sem lát a kedves vásárló. Pedig a hús fogyasztói árának emelkedése óta jobban meggondoljuk, hogy mit és mennyiért vásárolunk. De vajon hova tűntek az olcsóbb, a felvásárlápiac által keresett húsok, miért csak ritkán juthatunk oldalashoz, dagadóhoz, miért nem rendel több húst a kereskedelem. Ezekre a (kérdésekre kerestük a választ Taircza! Zsuzsával, a 10. sz. ABC fiatal eladójával. őszintén szólva kényes téma erről beszélni — kezdte az eladó —, mert bőségesen el vagyunk látva áruval. Hétfő kivételével mindennap kapunk húsárut. Hol a Szekszárdi Húsipari Vállalattól, hol a Paksi Állami Gazdaságtól. Egy szállítmány átlag 2 q hús, amit úgy 6—8 félsertés tesz ki. A fenti példánál 'maradva, mondjuk 8 félsertésből hány kg oldalas nyerhető a bontás után? Ügy kb. 10 kg - mondja. T. Zsuzsa. Érdemes nyomomkövetni a kiszállított félsertések útját addig, amíg a fogyasztókhoz eljutnak. Miután megtörtént az áruátvétel — mondja T. Zsuzsa —, hozzáfogunk a bontáshoz, a csontozáshoz, daraboláshoz, a nemes húsrészek szétvá lógató - sához. Mire mindezt befejezzük, már hosszú sor várja a kimérés megkezdését. Nem személyeskedni akarok, de volt rá példa, hogy a bölcsődétől valaki a sor elején állt, és tízszer 1 kg oldalast kért, és ezzel már kimerítette a készletünket. A sor végén állóknak már csak dagadó és tarja juthatott és, hogy azoknak mi jut, akik munkaidő után érkeznek? Ez - mutat az eladó a hűtőpult felé -, ahol most is csak karaj és lapocka van. Beszélgetésünkbe itt bekapcsolódott Kern Sándor, a 10. sz. ABC üzletvezető-helyettese. Vajon mint üzletvezető-helyettes, nem tudná-e szabályozni az olcsó husiból vásárolható mennyiséget? Nem áll módomban, de ez mint probléma már felvetődött magasabb fórumokon is, de mind a mai napig nem került sor döntésre. Végül felkerestem a paksi áfész elnökét, Rauth Jánost, alk'it arról kérdeztem, .hogy megalapozottnak tolatja-e a:z olcsó hús hiánya miatti panaszokat, hogyan lehetne ezeket orvosolni, és várható-e javulás a közeljövőben. — Szeretném, iha a fogyasztók is tudnák, hogy a hús keretes cikk — mondja Rauth János elnök nem áll korlátlan menynyiségben a kereskedelem rendelkezésére. Ebből következik, hogy az olcsó húsok kínálata nincs mindig összhangban a kereslettel. Természetesen a vezetés ezt nem nézi tétlenül, mert a fogyasztók igényeit mindig szem előtt kell tartanunk. Mindent elkövetünk annak érdekében, hogy húskészletünk alkalmas legyen a jelentkező vásárlóerő lekötésére. Felmerült már, hogy az olcsóbb ihiúsök egy részét csak az esti órákban rakjuk ki, amikoris ugrásszerűen megnő a forgalom. Ez azért nem lehetséges, mert ellentmond annak a belkereskedelmi rendeletnek, amely kimondja, hogy minden raktáron lévő árunak az eladótérben is kell szerepelnie. A közeljövőben várható a probléma esetleges megoldása a húsipari vállalat mintaboltjának megnyitásával — fejezte be az elnök. Szépek a tervek, de nekünk, vásárlóknak a mielőbbi megvalósulás lenne elsődleges, mert ez nagy mértékben javítaná a lakótelepen a húsellátás színvonalát. SEBESTYÉN MARIA Otthagyják az utasokat? Park vagy játszótér? Itt tart a parkosítás Fotó: Borbély Mihály Október 3-án este a gyorsvonat érkezésénéi nem volt busz, ezért mintegy ötven utas kénytelen volt gyalog hazabaktatni a csomagjaikkal együtt. Olyasmi is előfordult, hogy a helyi járat — bár vezetője jól láthatja a távolsági járat érkezését — a távolsági buszról leszálló utasak orra előtt húz ki a megállójából. Az egész buszközlekedés nem valami városias. Miért van ez? A kérdésre Hunyadi Szabolcs, a Volán üzemigazgatója válaszol: — Az említett napon a gyorsvonat több, mint húsz percet késett, mivel 21 óra 28 perckor érkezett be. A vasútállomásra járó buszvezetőinknek házi utasításban van meghatározva, hogy tíz percet kötelesük várni. ha a megadott menetrendtől eltérően, késéssel érkezik a vonat, tehát ebben az esetben buszvezetőnket nem illetheti szemrehányás. Nagyobb tűréssel már a többi utas rovására lehetne a vonatváirást megoldani, azokra az utasaikra gondolok, akik a város többi megállójában toporognak a buszra várva. Különbuszt a vanatérkeréshez biztosítani nem tudunk, mert sem buszunk, sem vezetőnk nincs hozzá. 22 óra 15 perckor érkezik megint busz a vasútállomásra, és alki nehéz csomagokkal van, annak értlemes ezt megvárni, Ka késéssel érkezik a gyors. A helyközi és a helyi járatok összehangolására a közeljövőben lesz lehetőség, mivel novemberben a 6-os út mellett átadják az új buszpályaudvart, amely egyben a városi közlekedésben is változást fog hozni, mert megszűnik az eddigi egyvonalas rendszer, és ki fog alakulni a sugaras közlekedési forma. Itt lesz egy irányítóközpont is. A lakótelep és az új buszállomás viszonylatában lesznek konkrétan kapcsolódó járatok a Paksról induló helyközi járatokhoz, de az átmenő járótokhoz o későbbiekben sem tudunk alka'lmozlkad'ni. Ami a közlekedés városiasodását illeti: bizonyos mértékű járatsűrűség-javulásra lehet számítani. A szükséges egyeztetések után kiadott új menetrendeket hirdetményeken és szórólapokon fogjuk utasaink tudomására hozni, rövidesen. Megkezdték a lakótelepi B- szektar házai közt is a parkosítást, amit eddig nagyon hiányoltak az ott lakók. A gyermekes szülők most azt panaszolják, hogy nincs tehetőség a labdázásra, nem készülnek játszótéri berendezések, nem tudnak hova menni játszani a nagy mozgásigénnyel rendelkező ifjú emberkék. Mi erről a véleménye Mihályi Pálnak, a városi tanács műszaki osztálya vezetőjének? — Nincs ok az aggodalomra; lesznek játszóterek is, és sportolásra alkalmas pályák is. Amit most a parkokban csinálnak, az csak egy része a végleges kialakítás munkálatainak, nyilvánvaló, hogy füvesített részekre, bokrokra, fáikra is szükség van. Ez a konkrét helyszíntől függően többféle variációban lesz megoldva. Saját kivitelezésben — a költségvetési üzemben — készülnek már a különféle játszótéri elemek, spartpályatartozékok, kerítések. Egy úgynevezett „dühöngő” már van, lesz még egy. Várjuk a lakók javaslatait és közreműködését a legjobb megoldás keresésében és megteremtésében. Az előző évek tapasztalata szerint nagyot lendítene az ügyön, ha a szocialista brigádok is jelentkeznének nálunk, és megbeszélnénk, hogy mire volna még szükség, és mit tudnak ők legyártani. Drága mosás A paksi Patyolatnál csak gyorstisztítást lehet végeztetni, meg gyorsmosást. Az utóbbi időben emelkedtek az áraik is, amelyek eddig is elég magasak voltak. Ezekkel a problémákkal kerestük fel Bencze Jánosné szalonvezetőt, aki a következőket mondta: — Mi a Ssekszárd'i Textiltisztító és Ruházati Vállalat részlege vagyunk, ebből fakad mindjárt, hogy az áremelést október 1-től felsőbb utasításra hajtottuk végre, és indoklást nem nagyon mellékeltek hozzá. Amenynyire tudom, ez az áremelés a nyugati vegyszerek drágulásával magyarázható. Itt a paksi szalonban dán és ölasz berendezésekkel rendelkezünk, és nyugatnémet vegyszerekkel tisztítunk, mosunk bennük, mégpedig olyan hatékonysággal, hogy 3 napnál tovább egy ügyfelünket sem kellett 'eddig megvárakoztatni. Ha sima masást kér valaki, természetesen annak is rendelkezésére állunk, és elküldjük a mosnivalát Szekszárdra, ahol viszont 3 hétre vállalják, összehasonlításul négy árat: Dunnahuzatmosás Pakson 10,40 Ft (3 nap alatt), Szekszárdon 9,60 Ft (3 hét alatt). Nadrágtisztítás Pakson 36,50 (3 nap alatt), Szekszárdan 33,50 Ft (3 hét alatt). Üzemi lapunk hasábjain rendszeresen foglalkozunk közérdeklődésre számottartó kérdésekkel, problémákkal. A témák kiválasztásánál felhasználjuk a beruházási pb-hez befutó „infó"kat. Ha nem is mindig így, egy oldalra összegyűjtve, de az olvasó tájékoztatást kapott és kap a nem tetsző dolgok eredetéről, továbbra is ostorozzuk a közérzetünket rontó hibákat, hiányosságokat, és az illetékesekkel közösen keressük meg « megoldást, ha van. Azonban arra nincs mód, hogy minden panaszra, személyes sérelemre az újságon keresztül keressük az orvoslást. A kisebb közösségeket vagy a személyeket érdeklő kérdésekre a titkári értekezleteken a párttitkárok megkapják a válaszokat, és ők továbbítják az érintettek felé. (A szerk.) A húsáruk pultja előtt november 2-án délben Átadásra vár a Volán új paksi pályaudvara
