Amerikai Magyar Újság, 2002 (38. évfolyam, 1-12. szám)
2002-05-01 / 5. szám
8 AMERIKAI MAGYAR ÚJSÁG 2002. május SOÓS GÉZA: HAZAI KÖRKÉP Európában, akárcsak szerte a világon, recesszió van. Bár hallani olyan híreket, hogy az Egyesült Államokban a gazdasági hanyatlás megállt, sőt már növekedésről beszélnek. Az öreg kontinensen ennek még nincsenek kézzel fogható jelei. Idehaza gazdasági szakemberek, azért is, hogy csökkentsék a visszaesés hatását, elindítottak egy gazdasági programot, Széchenyi terv néven. Ez a terv a gazdaság szinte minden ágában jelen van, és a hatása olyan formában érzékelhető, hogy a visszaeséstől függetlenül, hazánk gazdasági növekedése kétszer magasabb mint az Európai Unió átlaga, és harmadik helyen áll a kontinensen. írásomban kiragadok néhány ágazatot, mely a terv révén prioritást élvez. A Széchenyi tervben olyan célt tűzött maga elé a kormány, mint az egészségturizmus tíz éves tervét. Mint ismeretes, hazánk rendelkezik az egyik legnagyobb termál gyógyvízkészlettel. A Széchenyi terv hatalmas összeget szán fürdőink felújítására és új gyógyvízre épülő fürdők kialakítására. A meglévő gyógyvíz és termálvíz-kincs egy olyan érték, mellyel, ha okosan sáfárkodunk, több hasznot hozhat, mint más országban az olaj, a gáz vagy egyéb ásványkincsek. Idehaza fellelhető gyógyvizek rendkívül sok betegségre hozhatnak enyhülést, gyógyulást. Az sem titok, hogy 2010-re a turizmusból a bevételeket négyszeresére szeretnénk növelni. Ennek alapja a több mint negyven gyógyvízzel rendelkező fürdőnk, amelynek számát tovább növelik. Fejlődésünk egyik motorja az elkövetkező években az egészségturizmus lesz. Talán kevesen tudják, hogy rendelkezünk olyan barlangfürdőkkel is, ahol a gyógyvíz mellett a barlang klímája, főleg a légúti megbetegedések gyógyítását segíti elő. 2004-re valószínűleg az Európai Unió tagja leszünk. Addigra már egy olyan programmal fog az ország rendelkezni, mely egyedülálló lesz az Unión belül, és páratlan lehetőséget fog nyújtani a gyógyulni vágyó turistáknak. Néhány gyógyfürdőnk már ma is ismert. Ilyen Hajdúszoboszló, Hévíz, Gyula, Sárvár, Bükkfürdő. Ehhez fog csatlakozni Cegléd, Esztergom, Gyo- maendrőd, Nagybajom, Pápa és Szentes. Természetesen a Széchenyi terven kívül, külföldi befektetőkre is számit a kormány. Eddig sok mindent mondtak hazánkról, amit most nem szeretnék és nem is lenne szerencsés felidézni. Viszont, rövidesen büszkén elmondhatjuk, Magyarország a gyógyturizmus Mekkája lesz. —Ha azt akaijuk, hogy a turizmus meghatározó legyen hazánkban, korszerű infrastruktúrát kell kiépíteni. Ebből a vasút sem maradhat ki. Az a vasút, mely az elmúlt ötven évben igen “legatyásodott”. A különböző fejlesztések átgondolatlanok voltak, nélkülöztek minden koncepciót. A vasúti járműpark elavult. A mozdonyok átlag életkora 30-40 év. A mellékvonalakon román gyártmányú Dácia mozdonyok vontatják a vagonokat. A vasúthálózat siralmas állapotban van. Ennek következtében nem ritka az olyan pályaszakasz, ahol 40 kilométernél gyorsabban tilos a közlekedés. Az elkövetkező években pályakorszerűsítés, villamosítás szerepel a tervekben. A vontatóeszközök is korszerűsödnek. Új villany és Diesel-mozdonyokat szerez be a MÁV. Megkezdődött a személyszállító vagonok cseréje, illetve korszerűsítése. Ugyanez vonatkozik a tehervagonokra is. A személyszállítás korszerű sínbuszokkal fog gyarapodni. Olyan nagy a lemaradás a vasúti közlekedésben, hogy még egy ilyen nagyszabású rekonstrukciótól sem várható el, hogy utolérje az uniós átlagot, de legalább megközelítse, és majd tíz húsz évre tehető a felzárkózás. —A vasúttal ellentétben, a közúthálózat fejlesztése, ha nem is látványosan, de évek óta fejlődik. Az Ml-es kiépült az osztrák határig. Az M7-es felújítása folyamatban van, és ugyancsak folyamatban van kiépítése Horvátország, illetve Szlovénia felé. Az M5-ös Szegedig még várat magára, mivel az előző kormány, az országra nézve olyan hátrányos szerződést írt alá, mely évekre megköti az állam kezét. Gyors ütemben folyik viszont az M3-as út kiépítése Kárpátaljáig. Erre az útra lesz “felfűzve” Debrecen, Nyíregyháza, Miskolc. A Széchenyi terv keretein belül, még számtalan út felújítása, átépítése szerepel a tervben, mint ahogy új Duna hidak építését is tervezik. A tervek között szerepel a Budapest körüli körgyűrű továbbépítése és a gyűrű bezárása. Ez is csak egy új híddal oldható meg. Tovább folyik a nagyvárosokat elkerülő utak építése. Ugyanis a magyar főútvonalak olyan sugaras szerkezetűek, hogy Budapestről indulnak ki és áthaladnak minden nagyvároson és településen, ezzel lelassítva a forgalmat. Arról nem beszélve, hogy a városokon áthaladó utak rendkívül balesetveszélyesek. A közutak mellett kerékpárutak tervezése, illetve építése is folyik. Ezek közül csak egyet emelnék ki, a Balaton körül épülő kerékpárutat. —Az utakról és a vasútról most emelkedjünk följebb a levegőbe. Hazánk nemzeti légivállalata, a Malév évek óta ráfizetéses. A különböző kormányok próbálták külföldi légitársaságoknak eladni, de ez nem sikerült. A privatizációs kísérletek rendre kudarcba
