Amerikai Magyar Szó, 1978. július-december (32. évfolyam, 27-50. szám)
1978-08-24 / 32. szám
Thursday, Aug. 24. 1978. 8 AMERIKAI MAGYAR SZÖ A FILMEZÉS SZAMOMRA NEM Kényszer Portré Shirley MacLaine-ről “Azt mondják fényes csillag vagyok egy égen — ami nincs. Kétségtelen, furcsa időben érkeztem Hollywoodba. A régi Hollywood nimbusza még élt, de már a végsőket rúgta, megeltem az amerikai film fővárosában a “nincs Hollywood” pillanatait, es immár valamelyest függetlenedve, de nem felszabadulva az amerikai film igaja alól, tanúja lettem a “lesz Hollywood?” időszaknak, melyet ma is elünk, amikor már régen tudom, hogy Hollywood van, legfeljebb nem olyan, mint a régi. Nem szép, de kimondom: az elmegyógyintézet elmegyógyintézet marad akkor is, ha az egyik beteg-garnitúra helyett másikát helyeznek el benne. Kerdezem: milyen egyáltalán Hollywood ege? Kérdezem: nem jobb-e a földön járni?” E néhány sor Shirley MacLaine önéletrajzából való. Ez a néhány sor a szerző eredeti egyéniséget mutatja, olyan eredeti egyéniséget, mely átragyog a mesterségesen magasba emelt filmcsillag nimbuszán, s valóságos, belső jellembeli ragyogással tölti meg Shirley MacLaine személyét.. Furcsa iróniája a sorsnak, hogy az a teremtes, aki eppen azt nem szereti, ami annyira hagyományosan, köznapian amerikai, a lehető legamerikaibb karriert futotta be. Élete olyan, mint a harmincas evek feher telefonos filmjeinek története. Vidéki lány, ismerősök nélkül, szegényen New York utcáin. Albérletet keres. Majd a Broadway-n, a Majestic Theatre tánckaranak tagja. Nyomorúságos bér. Kuporgatas. Kis reklamfilmekben rövid szerep — fillérekért. A kórus második sorában a jobb szélen táncol., Es o az “alternativ”. Az a segédszinesz- nöi feladatokkal is megbizott táncosnő,aki a sztárral együtt betanulja a szerepet. Ha világítanak: ö áll a sztár helyén. Ha a partnernek mozgáspróbaja van: ö áll a sztár helyén. Ha kellékproba van: ő áll a sztár helyén. Es ha valami baj érné a sztárt: ö ugrik be a szerepebe.' Es 1953 oktobereben a sztár, Caroll Haney az utolsó főpróbán elesett, eltörte a lábat. A premieren már a kórista alakította szerepet. Ováció. Siker. Nagy kiugrás. További harminchét előadás. A második után egy amerikai producer kereste. Az első szerep: Alfred Hitchock filmjében várta. Es ettől kezdve szinte évekig ki sem lépett a hollywoodi stúdiók fenygyürujéből. Es az eredeti egyéniségű lány — eredeti tehetségnek bizonyult. Végtelen őszinteséggel, aranyos ko- médiázó kedvvel, fáradhatatlanul dolgozott. Elemi temperamentuma áttört minden korlátot, érezni, hogy él, igazi eletet él, a gyakran hazug világot mutató kamerák előtt. Mozgékony érdeklődése vegighajszolta a világon, ír, fényképez, dokumentum-filmet forgat, rendez, szerepel. Első könyve önéletrajz és emlékezés, igen eredeti stílusban, friss szemmel, szórakoztatóan megírva. Második könyve: kínai útirajz. Remek énekes, kitűnő táncos. Önálló show-ja, mellyel bejárta a világot, és amellyel Európa tóbb országában is turnézott, igazi szenzáció. Néhány éve — filmszerepeit tekintve — nagyon válogatós lett. Errol is szol egy pár szót könyvében: “Lassan elérkeztem abba a korba, amelyet egy színésznő rossz periódusának neveznek. Megkérendő lánynak öregecske leszek, anyának túl fiatal, elvált asszonynak túl vonzó, igy nem lesz férfi sztár, aki, a “férj” szerepét alakítsa mellettem. Ilyenkor inkább kevesebbet, de igen hatásos filmekben kell szerepelni. A filmezés számomra nem kényszer, annyi minden más érdekeset is tudok csinálni”. Fenyves György Szokatlan érdeklődés,izgalom lett úrrá New York lakosságán, amikor Philip Johnson, a 71 esztendős élvonalbeli építész közzétette a telefon és táviró társaság uj székhazának tervet. A terv ugyanis szakit az utóbbi 20 evben kialakult stílussal, az elegáns ^acélból es üvegből épített felhőkarcoló paloták gyakorlatával, es mind formájában, mind anyagában uj, Chippendale-stilusu könyvszekrényre emlékeztető, felhőkarcolót tervezett szürkes-rozsaszin gránitból. milyen lesz ‘ mm'A 30VO AUTÓJA? Az emberi fantázia kimeríthetetlen, különösen akkor, amikor a távoli jövő jármüveit kell “megálmodni.” így azután a realitásoktól nagy mértekben elrugaszkodott konstrukciók is születnek a jarmú- tervezök műhelyeiben. A közelebbi vagy távolabbi jóvo gépjármüvét felvázolni akaró szakembereknek mindenekelőtt azt kell eldönteni'., hogy milyen ü- zemanyag fogja majd hajtani, azt a bizonyos jövendőbeli kocsit. A jelenlegi tendenciák szerint bizonyosra vehető, hogy a hajtoanyag-piacot ma még u- ralo benzint rövidesen a gazolaj valtja majd fel, s az Otto-motorok helyett Diesel-motorok kerülnek a gépkocsik motorházaiba. Néhány évvel ezelőtt meg jobbára csak a teherautóknak, autóbuszoknak, mezőgazdasági gepeknek es jármüveknek volt Diesel-motorjuk, ma viszont mar egyre több személygépkocsit is ilyen motorral latnak el. Tudva azt, hogy a világ olajkincse nagyon is véges, elóbb-utóbb a Diesel-motorok korszakának is végeszakad majd. Előbb a földgázzal üzemelő jármüvekre tér majd át az emberiség (cseppfolyós állapotban fogjak majd tankolni az üzemanyagot), majd a hidrogénnel hajtható autótípusok kialakítására kerül sor, miközben a benzin helyett alkohollal üzemelő jármüvek is forgalomban lesznek. Ma még nincsenek olyan gázturbinák, amelyek a személyautókba való beépítés céljaira megfelelnének, de nyilván időközben ez is kifejlesztésre kerül, hiszen a gázturbinában mindenféle tüzelőanyag viszonylag tökéletesen és jó hatásfokkal felhasználható. Az atomhajtásu gépkocsik elterjedésére még a távoli jövőben sem lehet számítani (áthidalhatatlan műszaki akadályok miatt), s a villamosgepkocsik es a gozautok is inkább csak kiegészítő jármüvek maradnak, mintsem szeleskorben elterjedt közlekedési eszközök. Alogút o Koravonkákon át Az Ausztriából Jugoszláviába igyekvő autót feltartóztatják a Keleti-Alpok meredek nyúlványaiba Karavankák, amelyek Kranjt elválasztják. Karintiátol, A kopasz, hal vány rózsaszínű meredek, vad hegyek legmagasabbja 2558 m-re emelkedik a tengerszintje fölé, s a télén behavazott Loibl-hágo súlyos közlekedési nehézséget okoz. Pedig ez a legalacsonyabb hegyi ut Klagenfurt és Ljubljana között, 1275 m. Ausztria és Jugoszlávia most olyan megegyezést irt alá, amelynek értelmében a Karavankák alatt a két országot összekötő 7.6 kilométeres alagutat építenek. E fontos észak-déli osszeköttetes az osztrák Tauren-autópályanak a folytatása lesz, s 1983-ig készül el. Ez az egyelőre egycsöves közúti alagút St. Jakob im Rosenthalt köti majd össze jugoszláv Je— senicével. Az építkezés 1979-ben indul meg.
