Amerikai Magyar Szó, 1973. július-december (27. évfolyam, 27-50. szám)
1973-10-25 / 41. szám
Thursday, Oct. 25. 1973. AMERIKAI MAGYAR SZO Megépül a La Manche csatorna alagutja Angliában évszázadok óta javasolták és elleneztek egy Angliát és Franciaországot összekötő alagút építését a La Manche csatornán át, amit a francia kormány mar regen szeretett volna megvalósítani. Annakidején Shakespeare is dicsőítette az angol állam elszigeteltségét és utana, mind a mai napig, kiváló irők, művészek, politikusok foglaltak állást az alagút megépítése ellen, mint amely Anglia biztonságát veszélyezteti. Attól féltek, hogy francia katonák álruhában bejöhetnek az országba és ott, fegyvert rántva, megtámadhatják. Újabban még az angol állatvédő egyesület elnöke is csatlakozott az ellenzőkhöz, amikor figyelmeztetett, hogy amint az alagút elkészül, egerek, patkányok és más ve- szettség-hordozo állatok fognak átszaladni Angliába. De az alagút pártolói végül mégis győztek, amikor szeptember elején Edward Heath miniszterelnök helybenhagyta a megépítését, s ha nem tamadnak az utolsó percben akadályok, a munkálatok rövidesen megkezdődnek. Kilenc evvel ezelőtt kezdtek meg az alagút terveinek kidolgozását, amelyhez a szükséges 2 milliárd dollárt két vállalatcsoport, egy amerikai közreműködési! angol és egy francia teremti elő. A kölcsönöket az angol es a francia kormány garantálja. Ha az alagút nem lesz kifizetoKülföldön a nagyobb vasútvonalak többnyire villamosítva vannak. Japanban a Tokkaido vonalon és egyes francia vonalakon, óránként több, mint 100 mérföld sebességű villanymozdonyos vonatok járnak. A fő vasútvonalak villamosítása az Egyesült Államokban mind a környezetre, mind az ország gazdaságára jótékony hatassal lenne, növelne a vasúti forgalmat és csökkentené a torlódást az országutakon. A vonatok villamositasának azonban hatalmas akadálya van a kapitalista gazdasági rendszerben. GJÍZVEZflÉK 12 ALASZKAI VADONBAN dó, a közönségnek kell költségéit megfizetni. Az angol kormány azonban biztos abban, hogy a vállalkozás hasznot hajt. Az 1980-ra elkészülő alagutat, a tervek szerint, 10 évvel később 30 millió átutazó fogja igénybe venni és 10 millió tonna teheráru szállítására használják. Az alagút, a csatorna ágyán elhelyezett két megvasalt csőből fog állni, mindegyikben egy vasútvonal lesz. A kettő között egy középső cső lesz szolgaitatásokra, szellőztetésre es a légnyomás levezetésere, amikor a vonatok # 80-90 MPH sebességgel közlekednek. A 32 mérföld hosszú alagútnak 23 mérföldje a viz alatt lesz. Két fo rendeltetése lesz. Az egyik, hogy Anglia vasutjait Európával összekösse, hogy a Párizsból Londonba három és félórai utazással uj utasokat vonzzon es hogy az autón szállított teherarut is oda terelje. Az alagút másik célja az lesz, hogy a Calais es Folkestone melletti pályaudvarok között személy- es teherautó- összeköttetést teremtsen. Ezeket a kocsikat négypercenként induló különleges vonatokon szállítják majd tovább és az egesz | ut nem tart tovább 35 percnek A kormány reméli, hogy a tervek beválnak es rövid időn belül azok is pártolni fogjak az uj alagutat, akik eddig elleneztek. I _____ Proposed trons-Aloskon | oil pipeline Proposed route of natural gas pipeline VILLAMOSÍTANI KELL AZ AMERIKAI VASUTAKAT Óriási költséggel jár. Egy 20.000 mérfóldnyi vasút villamosítása mérföldenként legkevesebb 70.000dol- larba kerül és ilyen többmilliárdos kölcsönöket egyik privát vasutvállalat sem vehet fel. A fogyasztott villanyáram viszont minimális költségét jelentene. A villanytársasagok nemregen még hajlandók voltak befektetni vasutak villamosításába, de a vasutak nem ragadták meg ezt az alkalmat. A villanytársaságok ma már nem hajlandók a környezetvédelmi kívánalmakkal járó nagyobb költségeket vállalni. A vasutak villamosítása fontos lenne, mert az olaj ára 1985-ben előreláthatóan a jelenleginek kétszerese lesz. Sokkal több olaj importálására lesz szükség, mert jelenleg mar napi 4.7 millió hordo olaj-deficitje van a U.S.-nek, ami 1985-ben 11 millió hordo mennyiségre emelkedhet. Jelenleg mindössze a Penn Centralnak vannak New Haven, Conn, és Washington kozott, valamint Philadelphia es Harrisburg között villamosított járatai. A villanyhajtásu mozdonyokkal megszűnne, hog) a vasutak egyetlen erőforrásra, olajra támaszkodjanak, mert az áramfejlesztőket lehet szénnel, olajjal, vagy atomerövel fűteni. / I f . • f Nyilvános kihallgatások nélkül, a közönség meg- hallgatasanak elkerulesevel, a belügyminiszter, Rogers C.B. Morton, augusztus 8,-an engedélyt adott Alaszka legészakibb részen, a sarkvidék egyik térff .. I * jedelmes termeszetvedelmi területen tervezett gázvezetékhez való próbafúrásokra. A furasokat mar megkezdték a 9 millió akeres ostermeszeti vidékén, amelyet F.A. Seaton,volt belügyminiszter 1960-ban védettnek nyilvánított,s amelyet a termeszetvedelmi szakértők a világ egyik legfontosabb, állandó védelmet igénylő vadonjának tekintenek. Ezen a területen a világ minden részére repülő 142 madárfajta feszkel es 44 emlösfajta honos, közöttük a jegesmedve, a sarki rénszarvas es mas jeg- óvi állatok. 26 amerikai, angol es kanadai földgáz és petróleumvallalatból allo konzorcium kapta az engedélyt a fúrásokhoz, azzal a céllal, hogy az alaszkai Prudhoe-öböl es a kanadai Mackenzie-folyó deltájának gázmezőiről kanadai és U.S. piacoknak földgázt szállítsanak. Újabban, nyilvános kihallgatás nélkül, az El Paso Natural Gas Company is ugyanitt engedélyt kapott a fúráshoz. Ezeket a próbákat a belügyminisztérium ellenőrzi es bizonyos korlatok között tartja, de a környezet veszelyeztetese elleni biztosítékul csupán 25.000 dollárt kitevő letetet kívánt a vállalatoktól. A belügyminisztérium szószólója kijelentette, hog)’ ilyen engedélyek kiadásához nem szokásos nyilvános kihallgatásokat tartani. A fúrási engedélyek kiadásáról csak nemreg értesült a Sierra Club, a Wilderness Society, a National Audubon Society és a Friends of the Earth. Ezek a termeszetvedó’ szervezetek felháborodásukat fejezték ki, amiért a közönség reszvetele nélkül határoztak ebben a fontos ügyben. A Sierra Club neveben Brock Evans kijelentette: „Megdöbbenve értesülünk arról, hogy a belügyminiszter ilyen fontos termeszetvedelmi terület behatolását tervezi a közönség tudta es a legminimálisabb eljárási ovintezkedesek megszabása nélkül.” Újítsa meg előfizetését! .****,■.,, * n> ■ -uí a vi i - g -> ivjj'. .ij^ f . • ít>*J —.5 | SOBEL OVERSEAS CORP. I m rÄÜAVilÄtfOpA 210 EAST 86th STREET, NEW YORK, N. Y. 10028 lOUIzYllOndEU - TELEFON: (212) 535-6490 UTAZÁSI IRODA - IBUSZ HIVATALOS KÉPVISELETE • SZÁLLODA FOGLALÁS — FORINT UTALVÁNY — VIZUMSZERZÉS LÁTOGATÓK KIHOZATALA — GYÓGYSZEREK ÉS VÁMMENTES KÜLDEMÉNYEK ' IKK A Magyarországra — TLJZEX Csehszlovákiába
