Amerikai Magyar Szó, 1965. január-június (14. évfolyam, 1-25. szám)
1965-02-18 / 7. szám
Thursday, February 18, 1965 AMERIKAI MAGYAR SZÓ — HUNGARIAN WORD 9 ftuoGVfin én -Cátom... írja EHE Kaiiforniában minden drágább Azt mondják, hogy Kaliforniában és különösen Los Angelesben azért drágább minden, mint az ország többi részeiben, beleértve New Yorkot is, mert itt nagy a prosperitás, magasak a fizetések és a magasabb árakat a mellényzsebből könnyen kifizetjük. A nyugdíjasok, a minimális béren is alul dolgozók és az a 400 ezer kaliforniai, aki jelenleg és már jó ideje munkanélküli, persze készen áll vitába szállni azokkal, akik a fenti állításokat aláirják, de a nyugdíjasok, az alacsony bérekért dolgozók és a munkanélküliek közismertek arról, hogy rendszerint más véleményen vannak, mint azok, akik 15—20 ezer dolláros évi jövedelem mellett nyomorognak. Nemrégen baráti összejövetelen szóba jöttek a magas árak és az, hogy errefelé az automobil biztosítások is magasabbak, mint az ország más államaiban. Amikor a “kompakt” angol Ford autónkkal négy év előtt Virginia államban partra léptünk, azonnal biztosítást kellett kivennünk, amiért ott évi 100 dollárt számítottak. Amire Kaliforniába értünk, az ideiglenes virginiai kötvényt végérvényes kaliforniai kötvényre kellett átcserélnünk, miért ugyanaz a társaság évi 145 dollárt számított. “How come?” — kérdeztem. Az autó ugyanaz, a biztositó társaság ugyanaz, a kötvény feltételei ugyanazok, mi sem változtunk, mialatt Keletről Nyugatra autóztunk és mégis 45 dollárral többet kell évente fizetnünk, mint a szerencsésebb virginiaiaknak . . . Mindez igaz — mondta a tisztviselő —, de látszólag elfelejtetted, hogy valami mégis más. Ez Kalifornia! Hát igen, ez Kalifornia, ezt vita nélkül nekünk is el kellett fogadni. Itt drágább az autóbiztosítás, mert itt több automobil van, mint akármelyik más államban, freewayk is vannak, sőt egyre szaporodnak és tudvalevő, hogy a freewayk arra valók, hogy azokon kipróbálják, milyen sebességet lehet kihozni a 300 lóerős autókból. A megengedett legnagyobb óránkénti sebesség az állam területén 65 mérföld, de aki ezt a freewayn betartja, amellett úgy suhannak el a 70 és 90 mérföld között száguldó autók, mintha helyben állna, vagy visszafelé csúszna. Az egyik jelenlevő barátunk évtizedeken át biztosítással foglalkozott és érdekes magyarázatot adott arra, hogy nálunk (és általában az egész országban) miért oly drága az autóbiztosítás és mi az oka annak, hogy évről-évre feljebb mennek az árak. Két áremelést okozó esetet mondott el. Az egyik a következő: A vörös jelzés egy los-angelesi boulevardon megállított egy autót, amelyben egyedül ült egy ma- gyarszármazásu pap. Az előtte álló autóban házaspár ült, kis gyerekkel. A házaspár beszélgetett és amikor a vörös jelzés zöldre váltott, nem indult. A magyar pap oly óvatossággal, amilyet az ember elvár egy paptól, megpöccintette az autójukat, amire a vezető észrevette a zöld jelzést és elindult. A pap utána, igy mentek egymás után 2—3 blokkon át, amikor a pap barátságos kézintéssel eléjük került és elhagyta őket. Normális körülmények között a jelentéktelen epizód ezzel befejeződött volna. De nem Kaliforniában! Nem Los Angelesben! A pap honfitárs egy hét múlva nagy meglepetéssel arról értesült, hogy eljárás folyik ellene, mert: Olyan erővel ütötte meg az előtte békésen álló, senkinek nem vétő autót, hogy a kis gyerek leesett az ülésről és megsérült; az asszony is leesett az ülésről és — mint az szokás — megsérült és végül: a férfi ugyan nem esett le az ülésről, csak nekiesett a volánnak, viszont ő is megsérült. A pap először nem akart hinni szemeinek, de miután foglalkozásának első feltétele az, hogy hinni kell —, végül is elhitte, hogy ellene eljárás folyik, mert tévedés volt “megpöccinteni”, még ha oly gyengéden is, az előtte álló autót, amikor a vezetője indítás helyett beszélgetett. Az eljárást lefolytatták,. a bírósági tárgyalás lezajlott és a jó pap hiába volt pap, hiába állította eskü alatt, hogy ő nem ment neki “olyan erővel” az előtte álló autónak —, az ő EGY szava ellen az igazságszolgáltatás asszonyának serpenyőjébe a házaspár KÉT szava és hitelesített orvosi bizonyítványok kerültek, amelyek az ő javukra billentették a mérleget. A végeredmény: a pap autóját biztositó társaság 8,000 — mond és ird: nyolcezer dollárt fizetett ki a “sérült” családnak. A másik eset: Egy autóvezető aránylag uj autójával a biztonság érzetével hajtott át az utkeresz- tezésen, mert a lámpák zöld fénye szerint ehhez tökéletes joga volt. BUMM! A keresztezés közepén baloldalról teljes erővel beleszaladt egy “Station Wagon”, amelynek vezetője a vörös jelzést nem vette figyelembe és az összeütközés elkerülhetetlen volt. Tiszta ügy volt: aki a vörös jelzés ellen beleszaladt a másik autóba, súlyos hibát követett el és ezért az ő biztositó társasága köteles volt helyrehozni a sérült autót és megfizetni minden azzal járó költséget. Ezzel azonban az ügy nem nyert befejezést. Az ártatlanul oldalba csapott autó tulajdonosának biztositó társasága biztos akart lenni, hogy a másik fél (a Station Wagon tulajdonosa) nem fog később követelésekkel előállni és perelni. Ehhez szükséges volt a vezető asszony aláírása a felmentő iratokon, amit ő hajlandó volt megadni — jó pénzért. A Station Wagon-ban a vezető asszonyon kívül HÉT gyerek volt és a jó pénzt követelő asszony szerint: “Soha nem lehet tudni, hogy a hét gyerek közül nem sérült-e meg egy, vagy kettő, vagy három ...” Miután a biztositó társaságnak — esetleges későbbi per elkerülése szempontjából — szüksége volt a mentesítő aláírásra,, kénytelen volt “kiegyezni”, ami kerek 4,000, mondd és ird: négyezer dollárjába került. Mi hihetetlennek tartottuk, hogy bárki jogtalanul ilyen összegekhez jusson, de a biztosításhoz értő barátunk megmagyarázta a dolgot. A biztositó társaságok félnek, mint a tüztől, biró vagy esküdtszék elé állni olyan esetekkel, ahol gyerekekről van szó, mert ezeket az eseteket következetesen elveszítik. Ezért a 4,000 dolláros és a 8,000 dolláros kifizetéseket szemrebbenés nélkül megtették, mert hiszen végeredményében nem a biztositó társaságok, hanem a biztositó kötvények tulajdonosai fizetnek. Ők azok, akiknek dijait évről-évre emelik, mert nemcsak a valódi károkért kell a társaságokat fedezni, hanem olyan követelésekért is, mint a fenti két eset, amelyeknél kétségtelenül — csalókkal állnak szemben. Végeredményben be kell látnunk, hogy a csaláshoz is érteni kell. Az úgynevezett nagyközönség, az egyszerű, mindennapi, automobilt vezető polgár örül, ha ép állapotban hazakerül, ha nem zúzzák szét az autóját és nem bénítják meg a “market” és az otthona közötti rövid utón, ha nem szenved sérüléseket, mert valaki átszalad a vörös jelzésen és amikor mégis baj történik —, örül, ha nem neki kell az anyagi károkért fizetni és nem őt viszik kórházba. Ilyen emberek nem szaladnak kétes jellemű orvoshoz bizonyítványért, nem szaladnak még kéte- sebb jellemű ügyvédhez pervitelért. Ilyen emberek nem csalnak ki ezreseket a biztosító társaságoktól, mert — nem értenek a csalás művészetéhez. Ilyen emberek csak az évről-évre emelkedő biztosítási dijakat fizetik, hogy a társaságoknak legyen miből fizetni a csalókat. És elvégre a részvények tulajdonosai is elvárják, hogy az osztalék ne legyen alacsonyabb, mint az előző évben volt. Befejezésül, az igazság kedvéért meg kell jegyeznem, hogy Los Angeles nem az egyedüli város és Kalifornia nem az egyedüli állam, ahol csalók nagy jutalmakat kapnak csalásért. Ennek a mesterségnek másutt is vannak szakértői. A MAGYARORSZÁGI UTAZÁSOKRÓL A magyarországi társasutazásokkal kapcsolatban a következőkre kívánjuk kedves olvasóink és barátaink figyelmét felhívni: Az eredetileg tervezett csoportok közül New Yorkból csak két csoport indul. Az első csoportot Hirsch Paula vezeti; április 22-én indulnak a United States hajóval. A második csoportot Kócs István vezeti; junius 9-én indulnak a Queen Maryvel. Egy másik csoport alakult Los Angelesben, melyet Yanovsky Paula vezet. Ez a csoport Cali- fomiából indul repülőgépen a nyár elején. Azok a lapolvasók és lapbarátok, akik bele tudnak kapcsolódni ezekbe a csoportokba, feltétlenül jelentkezzenek a Magyar Szó kiadóhivatalában AZONNAL. A három repülőcsoportot nem tudtuk megszervezni kellő jelentkezés hiányában. Nem akartuk cserbenhagyni azokat a barátainkat, akik már jelentkeztek és most még módjukban áll rezerválni helyet a repülőgépeken. Nem foglalhattunk le előre bizonyos számú helyet a csúcsforgalom idején anélkül, hogy tudnánk, meg lesz-e a kellő jelentkezés. Tehát azoknak, akik Magyarországra akarnak az idén utazni és nem tudnak a fenti három csoportba bekapcsolódni, azt ajánljuk, hogy minél előbb intézkedjenek, mert minden kilátás meg van arra. hogy a turista-szezonban nehéz lesz helyet biztosítani úgy hajón, mint repülőgépen. Forduljanak bizalommal azokhoz, akik lapunkban hirdetnek, mint a Földes Utazási Iroda, Chelsea Travel Service, Renner és Gross. Ezek a cégek szaktudással intéznek minden utazási ügyet és udvarias kiszolgálást nyújtanak lapunk olvasóinak. A MAGYAR SZÓ ügyvezető Bizottsága Abel vezet a választásokban Pittsburgh, Pa. — Az eddig beérkezett jelentések szerint I. W. Abel vezet a United Steel Workers Union elnökségi állásáért folytatott választásban a mostani elnök David J. McDonald- dal szemben. A szakszervezet 3,203 lokálja közül 2,907 lokál küldte be a szavazatát. I. W. Abel 290,188 és McDonald 285,770 szavazatot kapott. A szervezet alapszabálya szerint e hét péntekéig kell a szavazatokat beküldeni az országos központba, Pittsburghba. Itt az alapszabály által előirt ellenőrök megszámlálják és összeállítják a lokálok szavazatait és jelentést tesznek a Unió Végrehajtó Bizottságának. Minden jel arra mutat, hogy a megválasztandó elnök aránylag kis szavazattöbbséggel kerül be állásába. Ezért a vesztes minden bizonnyal azt fogja állítani, hogy szabálytalanságok voltak több lokálban és az ügy bíróság elé fog kerülni. McDonad támogatói máris a bírósághoz folyamodtak Gary, Ind.-ban azt állítva, hogy azok, akik ellenőrizni akarták a szavazást, nem tudtak feladatuknak eleget tenni, mert Abel támogatói meggátolt ik őket. E lokál szavazó céduláit a bíróság vette irizet alá. Fényképeket vesznek a Marsról WASHINGTON, D.C. — A National Aeronautics and Space Administration (NASA) közzétette, hogy a múlt év november 28-án útnak indított “Mariner” rakéta julius 14-en 8,400 mérföld közelségben lesz a Mars bolygóhoz és akkor 21 képet vesz fel róla. A képeket a rakétán lévő tudományos készülékek továbbítják majd a földön lévő laboratóriumba.. Egy-egy kép földre érkezése nyolc és fél órát vesz igénybe. Lemondott a török kormány Miután a parlament bizalmatlanságot szavazott a kormánnyal szemben, Inonu miniszterelnök beadta a lemondását. Minden jel arra mutat, hogy a bankárok képviselője, Suleyman Demirel lesz az uj miniszter- elnök, aki az Igazság Párt tagjaiból fogja megalakítani az uj kormányt. Suleyman Demirel az Inonu kormányt okozza az ország gazdasági pangásáért, a munkanélküliség növekedéséért és az inflációért. SZOMJAS NÖVÉNYEK Egyik Mezőgazdasági Kutatóintézetben kísérleteket végeztek annak a megállapítására, hogy mennyi vizet igényelnek a termesztett növények. A vizsgálatok azt mutatták, hogy 1 kg. szárazanyag termesztéséhez az egyes növényeknek a következő vízmennyiségre volt szükségük: búza 500 liter tavaszi rozs 700 liter cukorrépa 400 liter zab 600 liter len 800 liter köles 280 liter A “legszomjasabb” a hibrid lucerna, ennek 870 liter vízre van szüksége 1 kg szárazanyag ellátásához.
