Amerikai Magyar Szó, 1959. július-december (8. évfolyam, 27-53. szám)
1959-10-08 / 41. szám
12 AMERIKAI MAGYAR SZÓ Thursday, October 8, 1959 \ Magyarország | kettefűrészelt ! VAGONOK I — Magyarországi riport — —Hallott már az 1000 vagonos “mozgalomról” ? Nem? Pedig arról Írhatnának, rég volt ilyen jelentős kezdeményezés a vasútnál. Utánanéztünk a dolognak, s egy valóban jelentős kezdeményezésről adhatunk hirt. A legutóbbi években a vasútnak sok gondot jelent a teherforgalom, különösen az őszi csúcsforgalom zökkenőmentes lebonyolítása. Ott is a legioöQ baj a szén, a kő, a homok, a burgonya és a cukorrépa szállításánál van, mert kevés a nyitott vagon. Először külföldi importtal akarták megoldani a dolgot de onnan is főként zárt vasúti kocsikat küldtek. Végül is kiderült, hogy a megoldás — ha nem is teljes egészében — “házon belül” található. A MÁV-nak sok olyan öreg vasúti kocsija van, amelynek alváza ugyan erős, de többet van javításban, mint üzemben. A MÁV vezetői a közelmúltban úgy határoztak, hogy 1000 ilyen kocsit kiselejteznek, s ekkor született meg a kezdeményezés. A Szolnoki Járműjavítóban egy ilyen öreg, fedett kocsit félbefürészeltek, tetejét levágták és nyitott vagonná alakították. A kocsi ‘prototípusa’ megnyerte a szakemberek tetszését, és azóta a MÁV járműjavító műhelyeinek dolgozói elvállalták, hogy a kiselejtezett 1000 kocsit még az őszi csúcsforgalom idejére átalakítják. Az öreg vagonok szinte újjászületnek és azonkívül, hogy 1000 vagon teljesítőképességgel segítik az. őszi csucs- foigalmat, évente körülbelül 4,5 millió forintot takarítanak meg a kocsifenntartási költségek csökkentésével. A kezdeményezés óta hat hét telt el, s máris 500 átalakított kocsi fut a vasút vonalain- A legkiemelkedőbb munkát a Szolnoki Járműjavító Vállalat dolgozói végzik. Hogyan is kezdődött? — erről beszélgettünk a járműjavító dolgozóival. — Julius 9-én kaptunk utasítást a vasúti főosztálytól, hogy 15-ig készítsük el az átalakított vagonok mintapéldányát—mondja Kókai Sándor a kocsiosztály vezetője, miközben végigkalauzol a hatalmas műhelycsarnokban. — Hat napot kaptunk egy olyan munkára, amelyhez még műszaki rajzunk sem volt. Rövid megbeszélést tartottunk Mihályi János osztályvezetőhelyettessel és Márkus István műszaki intézővel, majd minden szerkesztési leírás nélkül, úgy “szemmértékre” nekiláttunk a munkának. Négy nap múlva jöhetett a bizottság. Újabb hat nap alatt öt mintakocsit készítettünk a többi járműjavító részére. A kezdeményezés szinte egy csapásra megnyerte a vasúti dolgozók tetszését. A debreceniek versenyfelhívást intéztek a kocsik idő előtti elkészitésére, amelyhez minden járműjavító csatlakozott. A szolnokiak ebben is az élen járnak. Amikor megkezdték a sorozatgyártást, majd minden dolgozó jött valami javaslattal, hogy itt, meg ott máskép kell azt csinálni. A homlokfalat csak uj deszkából lehet készíteni, de abból kevés van. Dévai János asztalos művezető eddig hulladékba került apró fadarabokat dolgozta be, és észre se venni, oly tökéletes a munka. Mihályi János a vagonajtót a régi tolós ajtók felső részéből szerkesztette meg. Az elhasznált, megkopott padlórögzitő vasak helyett szintén a vagon tetejének vasszerkezetét használták fel. Az osztály- vezető javaslatára megszervezték a szalagmunkát, s azóta naponta négy helyett hat kocsi hagyja el a műhelyt. — Tessék itt folyik a “fiatalító” kezelés — mutat kőiül a munkahelyen Kókai Sándor. — A‘ legjobb embereink dolgoznak itt, hogy ne legyen, lemaradás. Különösen a Fülöp asztalos, a Lendvai Bagi alvázas- a Molnár—Tisza szekrényes-, és a Csabai villanyhegesztőbrigád dolgozik dicséretesen. Tervünket túlteljesítjük. Az előírás szerint, a ránkszabott 150 vagont október 31-re kellett volna elkésziteni, műhelyünkből pedig szeptember 19-efi tolatták ki a 180-adikat. M ,st még s zunk. A szolnokiak öröme annál is jogosabb, mert nem maradtak le más munkákkal sem. A személykocsi-javításnál például az augusztus 31-ig előirányzott 237 kisjavítás helyett 302-t fejeztek be és a nagyjavítások számát is 13-mal túlteljesítették. S .önkéntelenül adódik a kérdés: mit tenne itt az emberek lelkesedése, ha nem lenne időnként anyaghiány? Hol az oxigénellátás akadozik, hol a padlókeret-szegvas hiányzik, máskor meg vonóhorogra lenne szükség. — Jól huzó, szorgalmas emberek ezek—mondja a kocsiosztály vezetője —, szeretik a munkát. A minap is bejött az egyik csoportvezető és mindenáron le akart mondani, mert azt mondja, hogy sir a lelke, ha állni kell a vagon mellett, ő pedig anyaghiány miatt nem tud dolgozni. Az emberek lelkesedésére és áldozatkészségére a kovácsok esete a legjellemzőbb. Az uj igazgató aki másfélihónapja dolgozik az üzemben, javasolta munkatársainak: az üzem rendbetartására és parkosítására szervezzenek társadalmi munkát. Haydn “Az évszakok” oratóriuma a fsriodi kastély kertjében Szeptember 20-án, vasárnap délután örökre emlékezetes hangverseny zajlott le Fertődön, a nevezetes kastély kertjében. Valamikor, csaknem két évszázaddal ezelőtt, amikor az emberi kultúra kimagasló zenei lángelméje, Joseph Haydn élt és alkotott e mesésen szép falak között—mindennapos volt itt a hangverseny. Százötven éve azonban, amióta a nagy mester meghalt, — elhallgatott itt a muzsika. Másfél évtizeddel ezelőtt a szörnyű világégés, a kastélyt, Európa egyik legszebb hercegi rezidenciáját, Eszterházy Pál Antal és a “Pompakedvelő’ Miklós herceg két évszázaddal előtti otthonát is csaknem teljesen elpusztította. Magyarország most hatalamas költséggel újjáépítette az emberi kultúra, a szépalkotás és Haydn lángelméje előtti hódolata méltó jeleként- Az újjáépített kastély minden négyzetmétere a kiváló épitőmiivész Rados Jenő és segítőtársai lelkiismeretes, szívből jött munkájáról beszél. A nagyon szép, hangulatgazdag szabadtéri hangverseny a fértődi kastély kertjében a nagyszámban megjelent külföldi zenetudósok, művészek és más vendégek előtt (a szomszéd; Ausztriából külön autóbusz érkezett) méltán képviselte Magyarország zenekultúráját, a mélygyökeriii Haydn kultuszt. A diplomáciai testület és Magyarország tudományos, művészeti és politikai életének számos kiválósága is végigélvezte az emlékezetes koncertet. Már most érdemes töprengem azon, hogy az újjávarázsolt, páratlanul szép környezetet a jövőben miként használhatnák fel a legelőnyösebben hasonló megnyilvánulások, kulturális események alkalmával, de bizonyos rendszerességgel. “Az évszakok” oratóriumot a halhatatlan mester nagyszabású alkotását szépen és tisztán szólaltatta meg az egyesített Fertődi “Haydn és Soproni Pedagógus Kórus, valamint a Győri Filharmonikus Zenekar a kiváló Erdélyi Miklós irányításával. Szólót Werner Mária, Antalffy Albert és Réti József énekelt, a mindhármuktól megszokott muzikalitással. A környékbeli és az egész országból egybe- gyiilt közönség igazi felejthetetlen élménnyel távozhatott a fertődi Haydn hangversenyről. Évente négymillió falazó-blokk Most kezdi meg próbaüzemét Bodrogkereszt- uron Magyarország első könnyübeton kézi-falazó blokk gyára. Az uj gyár építésre eddig alkalmatlan tufatörmeléket használ fel kavics helyett. Az őrölt tufából előállított beton köbméter 800—1000 kilogrammal könnyebb, mint a hagyományos beton. A blokkokat főként családi házak építésénél használják fel. Az uj gyár próbaüzemeltetése még ez évben befejeződik. Az üzem, bár csak a nyári hónapokban Sokan kételkedtek, hogy ilyesmi lehetséges lenne. “Majd meglátjuk” — gondolta az igazgató és este leült a vendéglőbe a kovácsok közé. A második pohár sörnél elkezdte, hogy igy meg úgy az üzem, meg a tisztaság, s milyen jó lenne néhány fa és virágágy, dehát azt mondják, hogy Szolnokon nem lehet társadalmi munkát szervezni, úgysem sikerül. A kovácsok összenéztek, bümmögtek egy keveset ... Másnap a munkaidő leteltével 25 kovács, 17 anyagmozgató és 20 kocsiépitő munkás jelentkezett az igazgatónál, hogy hozzákezdenek a gyár kitakarításához. Az önként jelentkezők azóta sem fogynak. Hát igy dolgozunk mi Szolnokon — mondja búcsúzóul Varga Sándor igazgató. — A kocsiosztályon uj terveket szőnek- Elhatározták, hogy a személyszállitó-vagonok gyártásánál az évi tervet november 30-ra befejezik. Akár igy lesz, akár nem, elhatároztuk, hogy javítunk a programszerű munkán és a jelenlegi 16 nagyjavítás helyett 18 kocsi hagyja el a műhelyeket naponta. Az igazgató szavaira az “ezervagonos mozgalom” egyik lelkes támogatója és megvalósítója, Kókai Sándor kétkedőén csóválja fejét: — Az nem létezik! — aztán mintha eszébe jutnának saját szavai a “jól huzó” emberekről, az itteniek lelkesedéséről, hozzáteszi: Persze, ha rendesen kapjuk a kocsikat. . . talán mégis megy a dolog. . . termel, jövőre igy is négymillió könnyübeton ké- zifalazó-blokkot gyárt, amely 24 millió kisméretű téglának felel meg. Ölési tartolt a vegyipari és a vasutasszakszervezet elnöksége A vegyipari szakszervezet elnöksége szeptember 21-iki ülésén megvitatta a Zalai Kőolajipari Vállalatnál és a Széksfehérvári Könnyűfémműben folyó kongresszusi munkaverseny helyzetét, és a dolgozók ügyeinek intézését. Az elnökség ezután az üzemi sportrendezvényekről, a szak- szervezet nemzetközi munkájáról, a könyvtárak munkájáról, valamint az 1959—60. évi oktatási munkáról tárgyalt. A vasutasok szakszervezetének elnöksége az időszerű szakszervezeti tennivalókkal a vasutasok szociális kérdéseivel, a vasutas tömegsport helyzetével foglalkozott. Megállapította az elnökség, a többi között, hogy az utóbbi időben sokat javult a szakszervezetnek az, ifjúság körében végzett munkája. NÉGY budapesti nagyvállalat mérnökei és szerelői dolgoznak jelenleg Törökországban, az ikiz- derei erőmű építkezésén és berendezésén. • UJ GÉPEKKEL segíti a gyümölcstermelő gazdaságokat a Kecskeméti Autó- és Gépjavító Ktsz. Kénporozó gépük naponta 10 katasztrális holdon tudja egyenletesen felszórni a kénport. 'Szártépőgépük egyidejűleg megmossa a gyümölcsöt és letépi szárait. A gyümölcsösök számára uj rendszerű, 50 literes, magasnyomású permetezőgépet is kidolgoztak. • A CSEHSZLOVÁK sajtó nagy elismeréssel ir a brnói gépipari vásár magyar pavilonjáról. A lapok kiemelik a kiállított magyar gépek sokféleségét s magas műszaki színvonalát. • A HIRES szabolcsi almáskertekben hozzákezdtek a Jonatán-alma szedéséhez. Az orosi Vörös Csillag Termelőszövetkezet tagjai a gyümölcsös közepén egy olyan almafára bukkantak, amely teljes virágdíszben pompázik; a virágokat"ezrével lepték el a méhek. • KITERJEDT feltáró munka indul rövidesen a Várban, ahol az egyik utca romos épülete alatt található a XVII. században, Magyarország török megszállásának idején épült Rondella maradványa. A történeti muzeum most feltárja a bás- tyarendszer egyik jelentős pontját.-1 • “A HÁRORU TITKAI” címmel adja közre még az idén a Kossuth Kiadó Korolkov könyvét, amely a nürnbergi per anyaga alapján bemutatja, hogyan készítették elő az imperialisták a második világháborút. Kiadják továbbá Remarque “A fekete obeliszk” cimü regényét, amelyben a szerző állást foglal az uj háborúra készülő imperialista erőkkel szembem K.
