Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. II. kötet: 1893-ig (Budapest, 1894)

1876

52 1876. A keleti vasut. Az emiitett törvényczikk szerint a társulatnak Il-od sorozatú kötvényeit kellett értékesíteni. Ez okból a bécsi hitelintézet és társai a velük 1874. évi január 19-én kötött egyezményben fentartott optionalis jogukat 30 millió névleges értékű kötvénymennyiségre érvényesitették; a bankconsortiummal eszközlött végleszámolás után a kötvények értékesítéséből még 3,760.892 frt 84 V

2 kr maradt a társaság javára, mely ennek az államkincstár irányában fennálló tartozása törlesztésére fordíttatott, Az 1874: I. törvényczikk 1,700.000 frtot engedett meg a társaságnak az épités befejezésére kölcsönkép előlegezni. A kormány tényleg csak 1,378.000 frtot tett folyóvá és pedig azért, mivel a társaság nem mint azt az előbbi kormány 1873. deczember 4-éu jelentette 2,325.750, hanem 2,647.750 frtot kapott már az államtól s igy ezúttal 322.000 frttal kevesebb volt előlegezhető. A keleti vasut ügyeinek tisztába hozatala véget még Ghiczy és Zichy ministerek a kormány kebeléből bizottságot küldtek ki, melynek föladatául tüzetett : 1. a társaság építési és üzleti számlája között a befejezett felülvizsgálatok alapján a végleszámolást eszközölni, és 2. a társulat pénzügyi állását megvizsgálni s ennek alapján az ügy rendezése tekintetéből javaslatokat tenni. Ez a bizottság még föladatán dolgozott, midőn a vasúti társaság 1S75. márczius 27-én 18,925.365 forint kárpótlási követeléssel lépett föl a kormány ellen. A. bizottság föladatává tétetett tehát az is, hogy ezen kárpótlási összeg iránt nyilatkozzék. A bizottság megállapodásai e részben oda terjednek, hogy 4,850.000 frt az az összeg, mely részben jogi, részben méltányossági szempontból kárpótlás tárgyát képezheti. A társaság pénzügyi mérlegére nézve a bizottság következő < eredményre jutott: a) Terhek: a) a kormány által az építésre adott kölcsönök s kamatjaik még fedezetlenül maradt része 8,191.534 frt 18 kr b) magánhitelezők követelése 55.354 » 53 » : I c) a forgalomban levő pálya építéséből még fedezetlenül maradt . 273.017 » — »„« d) a tordai szárnyvonal építési költsége . . . 200.000 » — » i