Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

I 246 nagyobb állomási íensikkal, vágányzattal és raktárakkal volt bővitondö. Ercsi a fehérmegyei czukorgyár és a bicske-ercsii h. é. vasút folytán igényelt nagyobb bővitést. A 9.000.000 K összköltségből az 1911. évi állami költségvetési törvénnyel engedélyeztetett 1,500 000 K, az 1912. évivel 4,000.000 K, az 1913. évivel pedig 2,200.000 K. Az 1914. év első felére 400.000 K esik, ugy hogy összesen 8,100.000 K van eddig biztositva. A hátralevő 900.000 Kt az 1914/15. évre vettem fel. A második vágány 1913. évi május havában nyilt. meg. Folyamatban vannak a vonalblock és állomás biztosító berendezések szerelése és egyes állomásokon kiegészítő munkák. ad 4. A dálja-vinkovcii második vágány költségeire vonatkozólag megállapittatott az 1913. évi állami költségvetés indokolása alkalmából, hogy az eredetileg 3,400.000 Kval költségeit előirányzat az állomások nagyobb arányokban szükséges kialakítása miatt emelendő lesz. A szükségletnek ez az emelkedése Ujdálja kitérőnek teljes forgalmú állomássá tervezett kiépítésében rejlik első sorban. Eddigelé ugyanis Dálja állomás fejállomásként szerepelt az Eszékről Vinkovcére, vagy viszont haladó vonatokra nézve. Ujdálja kitérőn pedig, illetőleg a deltán keresztül nem volt rendszeres forgalom. Hogy ez a delta most már minden menetre használható legyen és hogy a vonatok a Dálja állomásra való bejárástól mentesittessenek, Ujdálján állomás építése vált szükségessé. Ennek az állomásnak a kiépítése 676.000 Kval van előirányozva, amely összeg betudásával a II. vágány előirányzati összköltsége 4,076.000 Kra emelkedik. Minthogy azonban a végrehajtásnál gazdaságos kivitel folytán megtakarítás éretett el, az összükséglet csak 3,776.000 K. Ebből az 1911 — 1913. évi állami költségvetési törvények alapján a sorrend szerint 1,000.000, 1,400.000 és 1,000.000 összesen 3,400.000 K jutott rendelkezésre, 1914. év első felére 100.000 Kt vettem fel, míg az 1914/15. évre a fenmaradó 276.000 Kt irányoztam elő. ad 5. A Budapest-szabadkai II. vágány építésének megkezdésére az 1913. évi állami költségvetésssel első részletül 3,000.000 K engedélyeztetett. Az 1914. év első felére II. részletül 100.000 Kt vettem fel, míg az 1914/15. évre III. részletül 5,200.000 Kt irányoztam elő. A 168 kilométer hosszú és mintegy 20,600.000 Kval számitott pályarészből első sorban és pedig az 1913—1915. ivekben a budapest-ferrnczváros-kunszentmiklós-tassi 54 kilométer bosszú pályaszakasz fog kiépíttetni. Ennek a szakasznak a költsége megközelítő számítás szerint 8V2 millió koronát igényel.