Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•286 költsége 450.000 K, melyből 1914. első felére I. részletül 40.000 Kt vettem fel, mig az 1914/15. évre II. részletül 80.000 Kt irányoztam elő. Ez összegek raktári építkezésekre fognak szolgálni. ad XXIII Bátyú—királyházai vonal. Beregsom—Mezőkászony állomás felvételi épületének bővítése szükséges, mivel a váró- és hivatalos helyiségek a megnövekedett utasforgalom következtében már régebben elégtelenek. Nagyborzsova—Nagymuzsaly állomáson igen gyakran mutatkozik árutorlódás, különösen a szőlőforgalom idején, amire külön szőlőszin szükséges. Azonkívül uj felvételi épület kell és a régi épület lakásokká alakítandó át, mivel az alkalmazottak a községben lakást nem kapnak és a jelenlegi felvételi épület és annak elhelyezése nem felelnek meg. Tiszaujlak állomáson a megnövekedett darabáru- és kocsirakományu forgalom folytán az áruraktár bővítése és hídmérleg létesítése szükséges. Beregszász állomáson az áruforgalom az utóbbi 3 4 év alatt mintegy 35 " -kai emelkedett. A forgalomnak ily nem várt mértékben való emelkedése folytán uj raktár épitése, a vágányhálózat kiegészítése, tömegárurakhelyek létesítése, az uj raktárhoz vezető ut épitése stb. szükséges. Az emiitett állomások fentebb ismertetett, kisebb mértékű bővítésére egyelőre mintegy 200.000 K szükséges, amelyből 1914. első felére 60.000 Kt, 1914/15. évre II. részletül 10X000 Kt vettem fel. ad XXIV. Nagyvárad—szeged-rókus—dálja—pécsi és dálja—sziszeki vonalak. A nagyvárad—szeged-rókusi vonalon a kedvező emelkedési viszonyok folytán 200 tengelyű vonatok járathatók, rendszeresen azonban 150 tengelyű vonatok közlekednek ; mindamellett egyes állomások vágányzatai oly rövidek, hogy azokon csak 90 tengelyű vonatok helyezhetők el. Vonattalálkozások esetén az ily állomásokon a 150 tengelyes vonatok megosztandók és az amúgy is sziik állomáson egy vonat számára két vágány foglalandó le. A vonatmegosztások sok időt vesznek igénybe, ami rendesen nagy késéseket idéz elő és azonkívül üzemi többkiadással is jár. E tarthatatlan helyzeten segítendő, a nagyvárad—szeged-rókusi vonalon az összes állomásokat 150 tengelyű vonatok befogadására alkalmassá tenni óhajtom, miért is e vonalon az alább részletezett állomás bővitő munkákat vettem programúiba. Váradles és Cséffa állomásokon a vágányok az előbb emiitettek szerint rövidek, miért is azok 150 tengelynek megfelelő hosszúságra kibővitendők. Mindkét állomáson csak három-három vágány van s miután igen gyakran