Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•237 tiármas vonattalálkozások fordulnak ott elő, mellőzhetetlen egy negyedik vágány épitése, tekintettel arra, hogy az első raktári vágányon rendesen kocsik állanak. A két állomás bővítése 530.000 Kt fog igényelni, amiből az 1914. év első felére I. részletül 50.000 Kt vettem fel, mig az 1914/15. évre II. részletül 100.000 Kt irányoztam elő. Nagyszalonta állomás forgalmának fokozatos és állandó fejlődésével mindinkább érezhető az a nehézség, amely az állomás vágányhálózatának elégtelenségéből, megfelelő raktárak és rakodóhelyek hiányából származik. A szállító érdekeltség köréből e nehézmények miatt, már több izben merültek fel panaszok. Ennek megszüntetése érdekében szükséges, hogy az állomás vágányzata 150 tengelyes vonatok befogadása érdekében meghosszabbittassék, uj áruraktár, nyilt rakodó, homlok- és állatrakodó építtessék és a rakóhelyek kőburkolattal láttassanak el. A felvételi épület bővítése a fentebbiek előállítása után szintén sorra fog kerülni. Az 530.000 K összszükségletből 1914. év első felére 40.000 Kt, 1914/15. évre 100.000 Kt vettem fel, amelyből a szükséges kisajátítás, a földmunka egy része, két vágány meghosszabbítása, uj homlokrakodó építése, uj vizdaru beszerzése és a rakterület. kövezése fog végeztetni. Gyula állomás bővítésére számított 487.000 Kból az 1912. évi XLVII. t. cz. alapjáu 90.000 K, az 1913. évi költségvetéssel 180.000 K, tehát eddig összesen 270.000 K engedélyeztetett. Ebből az állomási vágányzat meghosszabbításán kivül a teher áruforgalom lebonyolithatása czéljából uj rakodó vágányok és rakterületek létesíttettek. A nagy áruforgalom folytán azonban az áruraktár és nyílt rakodó bővítése és egyéb mellőzhetetlen állomási berendezések előállítása már most szükséges, amire az 1914. első felére 50.000 Kt vettem fel, mig az 1914/15. évre ugyancsak 50.000 Kt irányoztam elő. Kötegyán állomáson a szük felvételi épület bővítése és az elégtelen vágányzat kiegészítése igen sürgős. A mátravidéki hév. vonalról érkező és odakiildendő kocsirakományok ez állomáson levő négy vágányból ugyanis állandóan két vágányt elfoglalnak. A forgalom lebonyolítására marad tehát egy vágány, miután az első raktári vágány kezelési czélokra szükséges. A vonatforgalom ezidőszennt oly módon bonyolittatik le, hogy vonattalálkozás esetén az itt váró vonat h. é. vasúti vonalra tolatik ki, ami késéssel jár és veszélyezteti a forgalom biztosságát. Ez a kezelés pedig sűrűn előfordul, miután rendes vonatforgalom mellett naponta négy izben hármas találkozás van ez állomáson.