Állami költségvetés - 1913

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•285 A jelzett munkákra az 1913. évre 250.000 K megszavazását kérem. Kérem továbbá a rovat alatt előirányzott 650.000 K keretében a netán szükséges változásokra és eltolódásokra az átruházási jogot engedélyezni. 28. rovat. Új vasutvonalak épitése 1913. évben . . . 28,278.000 K, 1912. évre engedélyeztetett 6,410.0

00 „ tehát 1913. évre több . . 21,868.000 Kval. A fölvett . . 28,278.000 Kból: 1. Az Ogulintól Knin irányában az országhatárig vezető vasútnak másodrangú főpályaként való megépítésére, I. részletként 24,000.000 Kt, 2. A Nagybélicz-privigyei helyiérdekű vasút állami megváltására és Privigye állomás bővítésére 3,878.000 „ 3. Új vasútvonalak előmunkálataira és tervezésére . . 100.000 „ 4. Zágráb I. és II. elágazás közötti külön vonal és új Szávahid építésére, I. részletként 300.000 Kt kívánok fordítani. ad I. A magyar királyi államvasati hálózatot a Dalmát vasutak knini állomásával összekötő vonal építésére az 1911. évi költségvetésben 10 millió korona vétetett fel, mely összeg az 1912. évben felmerülő kiadások födözésére szolgál. Az 1913. évre a vonatkozó törvényjavaslat kiegészítő részét alkotó indokolásban foglalt évi fölosztás szerint II. részletül 24,000.000 Kt vettem föl. ad 2. A nagybélicz-privigyei helyi érdekű vasútnak állami megváltását ennek a vonalnak állami vonalak közé való beékeltsége, a forgalom egységes lebonyolításának érdekei és a most épülő privigye-nyitrabányai állami vasút által kiszolgálandó szénbányák nagy termelőképessége parancsoló szükségességgé teszik. A megváltásnak egyébként mindenki előtt nyilvánvaló szükségessége mellett igen fontos körülmény a megváltásnak sürgős végrehajtása, mert a megváltási kulcsra való tekintetből pénzügyi szempontból igen hátrányosan alakulhat, a helyzet, ha a megváltás időpontja addigra halasztatik, amikor a forgalom nagy mértékű szaporodása már teljes mertékben érezteti hatását a helyi érdekű vasút bevételeinek szaporodásában. Ebből az okból halaszthatlannak tartom, hogy a megváltás és ezzel kapcsolatban Privigye állomás bővítése már 1913. évben megvalósuljon. A kettős czimén szükséges költség-összegei 3,878.000 Kra értékelem. ad 3. Uj vonalak előmunkálataira és tervezésére 100.000 Kt irányoztam elő. Elsőrendű állami érdeknek tartom ugyanis, hogy az államvasutak mai hálózatának szerves kiegészítésére szolgáló olyan uj vasutvonalak mielőbbi kiépítéséről gondoskodjam, melyek a nagy forgalom irányaiban mutatkozó és az üzem szempontjában hátrányosan érzett hézagok betöltésére alkalmasak és szükségesek. Ilyenek