Állami költségvetés - 1913

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•242 ad 46 — 47. Nagykikinda és Versecz állomások bővítésére Ill-ik, illetőleg Il-ik részletül 132.000, illetőleg 150.000 Kt kívánok fordítani. Nagykikinda állomás bővítésének teljes költsége, miként az 1912. évi állami költségvetés indokolásában is kifejtetett, 2,000.000 Kra tehető, melyből, az 1912. évre engedélyezett 160.000 K betudásával, 640.000 K az eddigi fedezet. A most engedélyezendő 132.000 Kval a fedezet 772.000 Kra emelkedik. A még hátralevő 1.228.000 K fedezéséről az 1913-at követő évek költségvetéseiben kell majd gondoskodni. Versecz állomás bővítésére- az 1912. évben 200.000 K fordíttatott és a vonatkozó költségvetés indokolásában föl volt emlitve, hogy a korábbi években megállapított bővítés befejezésére még 180.000 K szükséges. Azonban a pénztári fölhasználás várható mértékét véve számításba, ezúttal csak 150.000 Kt irányzók elő erre a bővítésre. A forgalom fokozatos fejlődésének jellemzésére fölemlítem, hogy az állomásra 1909. évben 01.668, 1910-ben 67.027, 1911-ben pedig 70.335 kocsi futott be és a vonatok napi átlaga 1911-ben az 1909. évi 50-ről 56-ra nőtt. ad 48 — 50. Temesvár-gyárváros, Lúgos és Karánsebes állomások bővítésére 40.000, illetőleg 100.000 és 42,000 K szükséges. Temesvár-gyárváros állomáson, mely a Temesvár-Józsefváros által be nem fogadható kocsikat tárolni kénytelen, két fő- és egy raktári vágány készítendő, az utóbbi azért, mert a helyi áruforgalom jelentősen emelkedett. A fel- és leadási tételek itt két év alatt (1909-ről 1911 -re) 28%-kal szaporodtak. A tervezett munkáknak egészben való végrehajtására 154.000 K szükséges, ebből azonban egyelőre csak az 1913. évi valószínű pénztári felhasználásnak megfelelő részletet irányoztam elő. Lúgos állomásra 1909. ében 86.071, 1910-ben 91.997, 1911-ben pedig már 96.350 kocsi futott be, ami a forgalom fokozatos emelkedését mutatja. E mellett figyelembe veendő, hogy ide négy irányból ágaznak be vonalak és hogy a különböző irányokból befutó vonatok elegyei itt kisorozandók, rendezendők és vonatokba újból besorozandók. Minderre azonban az állomás jelenlegi vágány hál Ó2ata szűk, miért is azt a forgalom zavartalansága érdekében mielőbb megfelelően ki kell bővíteni. Az állomás teljes bővítésére, beleértve a szűk, sötét és egészségtelen iroda- és váróhelyiségekkel ellátott rozoga felvételi épület újraépítését, mintegy 2,540.000 K szükséges, mely összeget több évre elosztva kell előirányozni. Ezúttal 100.000 K részletet szántam a legsürgősebb természetű vágánymunkákra. Karánsebesen az állomás teljesítő képességének fokozására két uj átmenő-