Állami költségvetés - 1913
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
•243 vágány szükséges, 150 tengelyes vonatok befogadására alkalmas hosszban, mert a karánsebes—orsovai vonalon gyakran közlekednek ily hosszú előfogatos vonatok Romániába és onnét vissza. A 75.000 Kra tehető épitő költségből a várható pénztári felhasználásnak megfelelően 1913-ra 42.000 Kt irányoztam elő. ad 51. A balatanvidéki vasút Börgönd, Tupolcza és közbenső állomásainak bővítése az 1912. évi állami költségvetés indokolásában részletesen uiegvilágittatott és kifejtetett, hogy erre a czélra összesen mintegy 3,000.000 K szükséges. Ennek az összegnek a fedezésére az 1911. évi költségvetéssel I-ső részletül 400.000 K az 1912. évi költségvetéssel ll-ik részletül 574.000 K engedélyeztetett. A munka programmszerü folytatására Ill-ik részletül 500.000 K engedélyezését kérem. ad 52. Budapest-Angyalföld állomás bővítése tovább nem halasztható, mert az állomás már most sem győzi rendkivül megnövekedett forgalmát. A szüksége^ bővítésről tervműveletet készíttettem, melynek költségszámításából kitűnik, hogy ez a bővítés, a budapest—rákospalota--újpesti helyi érdekű vasút által fedezendő készpénzhozzájárulást nem számítva, mintegy 1,200.000 K kiadással jár. Ebből a? 1913. évre eső 1-ső részletül 400.000 Kt irányozok elő. A tervezet részleteire vonatkozólag felemlítem, hogy az uj vágányok elrendezésénél figyelmet kell fordítani ennek az állomásnak a különleges helyzetére és elegyrendezési munkakörére, jelesül arra, hogy az állomásnak nagyobb mértékű elegysorozást kell a Budapest-Lipótváros és Esztergom felől érkező és a Rákoson és Rákos-rendező pályaudvaron átmenő elegygyel végeznie. A szükséges hét uj sorozóvágány t csonka vágányokként kell megépíteni, mert csak ilyen módon nyerhetők egy-egy vonat befogadására alkalmas elegendő hosszúságú vágányok. Mindkét oldalú bekötés esetén csak ugy állana rendelkezésre a megfelelő hosszúság, ha az állomás Esztergom, illetőleg Budapest-Lipótváros felőli végén az ottani útátjáró helyett alul- vagy felüljáró építtetnék, ami aránytalanul nagy költséggel járna. A tervezett bővítés által 20 különböző rendeltetésű vágány fog az állomás rendelkezésére állani, amelyeken a forgalom akadály nélkül lebonyolítható és az elegysorozás, úgyszintén a gyors és közvetlen elegytovábbitás könnyebben lesz elvégezhető. ad 53 — 56. A Győr—fehringi vonal közbenső kisebb állomásai vágányzataik rövidsége miatt nagyobbára alkalmatlanok 120 tengelyes vonatok befogadására, holott ilyen vonatok közlekedése ezen a vonalon, úgyszintén a Székesfehérvár - czelldömölki vonalon is meg van engedve. Ennélfogva ezek az állomások megfelelően ai*
