Állami költségvetés - 1912
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
'195 Áthozat 8,500.000 K. 16. A miskolcz—füleki vonalon . a) Putnok állomás bővítésére II. részletként . . . 200.000 Kt, b) Bánréve állomás folytatólagos bővítésre IV. részletként 100.000 „ 17. A pozsony—lipótvári vonalon: Récse állomás bővítésére 200.000 , 18. A valkány— perjámosi vonalon az állomásoknak 80 tengelyes vonatok befogadására alkalmas hosszuságban történő kialakítására I. részletként . . . 200.000 „ kívánok fordítani. „ nnn r. n n Összesen 9,200.000 K. A felsorolt munkák részletes indokolása a következő : ad 6. rovat a) 1. tétel. A budapest—zimonyi vonalon Soltvadkert—Tázlár és Kiskunhalas, Kiskunhalas és Kisszállás, Szabadka és Nagyfény közt szükséges korlátolt forgalmú állomások építésére I. részlet . . 400.000 K. A budapest—zimonyi vonalon a forgalom rendes lebonyolításának állandó akadálya a Soltvadkert—Tázlár és Kiskunhalas, a Kiskunhalas és Kisszállás, végül a Szabadka és Nagyfény állomások közt levő túlhosszu: 18—19 kilométeres távolságok. Nevezett állomások közé be van ugyan iktatva Pirtó, Göböljárás és Verusics névvel egy-egy hadi kitérő, ezek azonban mai alakjukban a polgári forgalom ezéljaira nem használhatók és ez idő szerint csakis utasok fel- és leszállására szolgálnak. A vonatkeresztezések és megelőzések előmozdítása és megkönnyebbítése szempontjából szükséges, hogy ez a három megállóhely kitérővé, illetőleg a helyi forgalom mértékéhez képest korlátolt forgalmú állomássá alakíttassák át. A három állomás létesítésének 870.000 Kt tevő költségéből e helyütt a korlátolt hitelviszonyokra való tekintettel csupán 400.000 Kt irányozhatok elő, amelyből két állomás munkálatai annyira végrehajtandók lesznek, hogy azok még az 1912. évben forgalomba helyezhetők legyenek, mig a harmadik állomás legalább meg fog kezdetni ad 6. rovat a) 2. tétel. A Szabadka—bajai vonalon Szabadka és Csikéria; a szentlörincz—eszéki vonalon Üszög és Áta, Áta és Villány .; a Szabadka—dáljai vonalon Bahapuszta és Nemesmilitics, végül Zombor és Bácsszentiván közt kitérők építésére I. részlet 400.000 K. A baja—bátaszéki elsőrangú fővonal és a kapcsolatos Dunahid megépítése azzal a természetes következménynyel járt, hogy a fővonalaknak megszakítás nélkül való egyenrangú összekapcsolása czéljából, a közbeékelt másodrangú vonalakat 85*
