Állami költségvetés - 1906
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1906. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.
150 Blockberend. vannak már: Budapest k. p. u.-Tatatóváros . 92 km. Budapest k. p. u.-Salgótarján 126 „ Budapest ny. p. u.-Marchegg . . 232 „ Hatvan-Füzesabony 59 „ Ujszász-Szolnok-Szajol 28 „ Mezőlaborcz-Lupkow 18 „ B1ockberendezés nincs: Tatatóváros-Győr 59 km. Füzesabony-Miskolcz-Mezőlaborcz 280 „ Budapest ny. p. u.-Ozegléd . . 73 „ mások közötti pályarészek, valamint a tatatóváros-győri vonalszakasz még nincs blockberendezéssel ellátva. Ez utóbbi vonalszakasznak blockberendezéssel való biztosítása az 1904. évi XIV. t.-czikkel engedélyezett beruházások között irányoztatott elő, mig a többi, mintegy 350 km. hosszú kettős vágány ú pályarészeknek ily módon való biztosításáról több évi felosztás mellett e rovat alatt leendő előirányozás utján kell gondoskodni. Az egyvágányú pályák rendes körülmények között nem láttatnak el blockberendezéssel, mert nagyobb forgalom mellett is az egy irányban közlekedő vonatoknak egymás után való índit.hatását általában az ellenvonatokkal való találkozások szabályozzák. Mindazonáltal az egyvágányú pályákon is szükségesek ily berendezések igen sűrű forgalom mellett avagy oly esetekben, a midőn kedvezőtlen helyi vagy időjárási viszonyok folytán a nyilt vonalon esetleg megálló vonatok a vonatkísérő személyzet részéről nehezen fedezhetők és igy a megállott vonatok a követő vonatokat veszélyeztetik. E szempontok szerint biztositandók: a caineralmoravice-fuzinei vonalrész (megjegyezvén, hogy a fuzine-fiumei vonalszakasz már biztosítva van), továbbá a Rákos-Ujszász, Salgótarján-Ruttka és Piski-Petrozsény állomások közötti vonalszakaszok. Ezek a biztosítások a tényleges szükség mérvéhez képest fokozatosan hajtandók végre, a mely czélra e rovat alatt megfelelő részösszegek veendők fel. A mi az állomásokat illeti, hangsúlyoznom kell, hogy a forgalom biztossága és a teljesítő képesség szempontjából igen nagy jelentőséggel bir az egyes állomások be- és kijáratainak váltó- és jelzőbiztositó berendezésekkel való ellátása. Már pedig a magy. kir. államvasutak jelentősebb állomásainak nagy része még mindeddig nincs biztositva, másrészt a nagy állomásokon a 2— 3 évtizeddel ezelőtt felszerelt és ma már elavult berendezések az azóta tökéletesbitett berendezésekkel még nincsenek pótolva. Arad, Temesvár-Józsefváros, Debreczen és Nagyvárad állomásokon, valamint a galánta-zsolnai vonalon fekvő állomásokon kívül, melyeknek biztosítása az 1904. évi XIV. t.-czikkel engedélyezett beruházások között irányoztatott elő, a következő állomások biztosítása jelezhető szükségesnek és sürgősnek: Budapest-kitérő, Czegléd, Biztosítás van: Fuáine-Fiume 44 km. Volócz-Beszkid 25 „ Biztosítás szükséges: Cameralmoravice-Fuáine .... 26 km. Rákos-Ujszász . 56 „ Salgótarján-Ruttka 187 „ Piski-Petrozsény 80 „
