A Hét 1988/2 (33. évfolyam, 27-52. szám)
1988-11-04 / 45. szám
adásul a teljesítmény 40 százaléka napi öt órán keresztül szolgáltatott csúcsenergia lesz. A hasonló mennyiségű áram kitermeléséhez más erőmüvekben kb. 1 millió 400 ezer tonna olaj vagy 4 millió tonna barnaszén, esetleg 20 tonna urán fütőértékére lenne szükség. 2. Még a legkritikusabb szakaszokon is a nyolc országot tömörítő Duna-bizottság ajánlásainak megfelelő paraméterekkel rendelkező nemzetközi víziutat hoznak létre, amely a Duna—Majna—Rajna-csatorna megnyitása utáni követelményeket is hiánytalanul kielégíti. A duzzasztás ugyanis megszünteti a hajózást nehezítő szűkületeket, gázlókat, lehetővé teszi az éjszakai hajózás mindkét irányú bevezetését és az uszályok kapacitásának teljes kihasználását. Minden azért is roppant előnyös, mert a vízi szállítás többszörösen környezetkímélő. Energiaigénye 30—50 százalékkal kisebb, mint más közlekedési ágazatoké. így ennyivel kevesebb benzin vagy gázolaj égéstermékét bocsátja a levegőbe. 3. Minden eddiginél nagyobbra emeli a folyó környezetében lévő nemzeti vagyon biztonságát. Olyan gátak, töltések közé kerül a tározóban felduzzasztott víztömeg, amely a legnagyobb terhelés próbáját is kiáll— "v endkívül érdekes ki—v j adványt jelentetett —J J meg a budapesti \ y Aqua Kiadó a Gabőí\ \ kovo-Nagymaros __J \ ________A vízlépcsőrendszer építkezéséről, jelentőségéről és a felmerülő problémákról. A kiadvány mottója Széchenyi István egy mondása: „A folyók sem elrendezni, sem egybekötni magokat nem fogják. Ahhoz kéz és sok kéz kell, de legnagyobb összhangzásban valódi tudomány által vezérelve." A Duna jelentőségét szabályozásának, hasznosításának szükségességét már a régmúlt időkben felismerték. Az al-dunai vaskapu megkerülésére a rómaiak csatornát építtettek. A hajóvontatók számára Tiberius császár szabályozott part és járható út kialakítását rendelte el. Később is pl. a 13. században IV. Béla felesége, Mária egyes feljegyzések szerint új, egyenes medret ásatott a Dunának, Pozsonytól Gönyü irányába, hogy mosoni uradalmait megvédje az árvizektől. De talán hagyjuk a múltat, és ugorjunk át a 20. századba. Az ipar, a közlekedés, a civilizáció fejlődése a Duna minél jobb, sokoldalúbb hasznosítását is sürgetővé tette. Megkezdődött és mindmáig folytatódik a többcélú, villamos energiát termelő, a hajózás, a vízellátás, a parthasználat feltételeit javító, az árvíz elleni védekezés biztonságát növelő vízlépcső építése. A kiadvány szerzői megállapítják, hogy a nagyszabású munkálatok jótékony hatást gyakoroltak, de csak enyhítették és nem szüntet-4. A központi és a helyi források összehangolt felhasználásával megvalósuló járulékos beruházások új lendületet adnak a környék fejlődésének. Falvak sorait juttatja vezetékes ivóvízhez, bővül a csatornaháló-A felvételeket a Váltó- ► zó Dunatáj című kiadványból vettük át. Az erőmű építkezése zat, korszerűsödnek az utak, gyarapodnak az üdülés, a pihenés a sportolás lehetőségei, javulnak a vendéglátás feltételei. A beruházás műszaki, gazdasági, ökológiai, társadalmi, jogi, politikai, illetve esztétikai összefüggéseit könyvtárnyi tanulmány, elemzés vizsgálta. Ezeket a legfontosabb politikai, társadalmi és tudományos testületek fórumain is többször napirendre tűzték, általános jelleggel, vagy részterületenként. A környezet védelmét is szolgáló tervek, tanulmányok, valamint más dokumentumok száma is három számjegyű számmal mérhető. A környezetvédelem problémáihoz kívánkozik Jozef Lenárt elvtársnak, a CSKP KB titkárának ez évi október 1-jén elhangzott kijelentése, amikor ték meg a gondokat. 1954-ben a magyarországi Szigetközben, 1965- ben nálunk, a Csallóközben pusztított a legjobban megerősített és védett gátakat is áttörő árvíz. A dunai hajósoknak ma is rémük, átkuk a dömösi sziklapart. A rajkagönyüi szakaszon pedig mintegy 40 gázló és zátony akadályozza a forgalmat, amint a közepes alá süllyed a folyó vízszintje. Emiatt az év nagy részében csak nappal, egy irányban, csökkentett terheléssel közlekednek a hajók és még így is mindennapos a megrekedt és könnyítő átrakodásra váró uszályok látványa. A közös csehszlovák—magyar vízlépcsőrendszer megépítésével összetett feladatot oldanak meg. 1. Évente átlagosan 3,6 milliárd kilowatt óra áramot termelhetnek, rá-Memento 1965. Pusztító árvíz a Csallóközben 4
