A Hét 1974/1 (19. évfolyam, 1-26. szám)
1974-01-11 / 2. szám
ÉRDEKESSÉGEK A LA MANCHE ALAGÜTRŐL Az angol kormányzat közölte, hogy az Anglia és Franciaország közötti alagút megépítése mellett döntött. A csatornát átszelő új alagútra vonatkozó történelmi döntést hivatalos Fehér Könyv formájában jelentették meg. Ez az alagút megszünteti Anglia jelképes elszigeteltségét, amelyről Shakespeare és az angolók évszázadok óta úgy vélekedtek, hogy a csatorna elválasztó fal a kevésbé szerencsés országok irigységével szemben. „Angliát nem lehet gazdaságilag és társadalmilag elszigetelni a kontinenstől, hangoztatja a Fehér Könyv. — 1980-ra az alagút Európához fűződő kapcsolataink fizikai elismerését jelzi.“ A Folkestone közelében lévő Cheritonból a Calais melletti Frethunig vezető háromszáztizenkét mérföld hosszúságú alagút két párhuzamosan haladó, öntött vassal vagy betonnal kibélelt csőalagútból áll majd, s ezek mindegyikében egy sínpár lesz. A két csőalagút között középen egy szolgáltató alagutat is építenek. A vonatok utasokat és teherautót szállítanak. Ha minden tervszerűen halad, hat év múlva lehetővé válik, hogy egy utas Londonban felszálljon a vonatra és három óra negyven perc elteltével kiszálljon Párizsban. Most a komp beiktatásával a vasúti utazás körülbelül hat órát vesz igénybe, de ennél többet is, ha rossz az idő. Még fontosabb, legalábbis az első szakaszban, hogy ingaforgalmat lebonyolító vonatok, amelyek négypercenként indulnak az alagút két állomásáról, 35 perc alatt szállítanak autókat és teherautókat a csatorna alatt. A Fehér Könyv becslése szerint az alagút 1980-ra, mire elkészül, kétmilliárd dollárba kerül, beleértve a kamatokat és beleszámítva az áremelkedéseket is. A pénzt két magánvállalkozás teremti elő, az egyik angol, a másik francia, ezek építik az alagutat, ök bocsájtják rendelkezésre a tőke tíz százalékát, a többit kölcsönök formájában szerzik meg, az angol és a francia kormányzat garanciájával. Az alagút a két kormányzat által kinevezett hatóság ellenőrzése alatt üzemel. Kiegészítésképpen Anglia új vasútvonalat épít az alagút és London összekapcsolására, s Nyugat-Londonban egy új vasúti állomást is. A költségek körülbelül 280 millió dollárt tesznek ki. ^ A londoni parlament jóváhagyására is szükség van ahhoz, hogy elkezdjék az alagút kétmérföldes kísérleti szakaszának építését az angol oldalon. A franciák ugyancsak kétmérföldes szakaszt építenek meg a maguk oldalán. A parlamenti jóváhagyás után Anglia szerződést ír alá Franciaországgal. A franciák már régen kiálltak az alagút építése melleit, s a mostani Fehér Könyvben szereplő előirányzatokat a franciákkal közösen dolgozták ki. Mind a mai napig csupán az angol pozícióval kapcsolatban merültek fel bizonyos kételyek. Az első szakaszra vonatkozóan megállapodást írnak alá a magánvállalkozókkal, s ha minden rendben megy, mindkét kormány tervbe vette, hogy további megállapodást köt a vállalkozókkal az alagút befejezésére. Ezek lehetővé teszik a résztvevő felek számára, hogy menet közben is kilépjenek, s bonyolult módszereket dolgoztak ki a pénzügyi terhek ez esetben történő megosztására. Az angol kormányt ugyanis erősen bírálták, mert elkötelezte magát a szuperszonikus Concorde repülőgépek mellett, s ezért most óvakodott attól, hogy hasonló zsákutcába ne kerüljön. TECHNIKAI ÚJDONSÁGOK Az Üzbég Tudományos Akadémia fizikai-technikai intézetében elkészült a Szovjetunió eddigi legnagyobb napenergia berendezése. Az öt méter átmérőjű berendezés hatvan üvegtükröt tartalmaz. Ezeknek gyújtópontjába;! 2000 fok a hőmérséklet. A berendezés naponta négy tonna ivóvizet készít sós víz lepárlásával, de felhasználható épületek fűtésére, klímaberendezés működtetésére, fémek hegesztésére, továbbá gyümölcsök szárítására is. • A közlekedési jelzőlámpák piros jelzése előtt várakozva, vagy a közlekedési dugókban elakadva különösen sok egészségre káros égéstermék kerül a levegőbe az üresjáratban dolgozó autómotorokból. Ilyenkor leghelyesebb lenne, leállítani a motort, ám az indító kulcs elforgatása vagy az indítógomb benyomása felesleges megterhelést jelent a gépkocsivezetőnek. Ezen segít a Svájcban kifejlesztett újfajta indító automata. A gépkocsiba építve a közlekedési lámpák előtt dugókban várakozva, elegendő lábbal hozzáérni a impulzus adóhoz, máris leáll a motor. Ha viszont felszabadul az út, elegendő csupán megérinteni a gázpedált, máris beindul a motor és az autós folytathatja az útját. A nálunk is ismert osztrák Puch motorkerékpár-gyár legújabban villamosmopedet hozott forgalomba, hogy csökkentse a környezet-szennyeződést. Két 12 voltos akummulátor árama hajtja a percenként négyezer fordulaton ötszáz Watt teljesítményű villanymotort. Az elérhető legnagyobb sebesség 37 km/ó. Egy akkumulátorfeltöltés 50 km-es út megtételére elegendő. • Gyógyszertabletta nagyságú hőmérő minirádiót fejlesztettek ki az amerikai Ames-kutatóközpontban. A lenyelhető rádiótabletta kimutatja, az emésztőcsatorna parányi hőmérsékletváltozásait, s ezzel elősegíti az esetleges fertőzések kimutatását. A hőérzékelő olyan szerkezetekkel is kicserélhető, amelyek a savtartalmat, a nyomást vagy más vegyszerek jelenlétét mérhetik az emésztőcsatornában. A lenyelhető hőmérőt eredetileg az űrhajósjelöltek vizsgálatára szerkesztették. Körülbelül két nap alatt Az alagút megszünteti Anglia jelképes elszigeteltségét halad végig a gyomron és a beleken, de megfelelő diétával útja egy hétre is meghosszabbítható. A kis teljesítményű rádióadó jelei a vizsgált személy zsebében elhelyezett törpe erősítővel felerősíthetők és így kb. harmincméteres távolságba továbbíthatók. A lenyelhető rádióadók elve egyébként nem új, de az egyre fejlődő miniatürizálás révén csak most sikerült a gyakorlatban is megvalósítani. Rjazani mérnökök önműködő berendezést készítettek a tehergépkocsiból és mezőgazdasági gépekből az állásidőre kiszerelt akkumulátorok raktározására. Az automatát a központi raktárban állítják fel. Egy-egy berendezéssel négyszáz akkumulátort számítva, évente ötszáz rubelt lehet megtakarítani. A vezérlő- és kapcsoló berendezéssel, jelzőkkel és áramellátó egységgel felszerelt berendezést fémszekrényben helyezték el. Teljesítményfelvétele 300 Watt. A Szovjetunió Tudományos Akadémiájának szibériai részlege új kőkorban készült agyagszoborra bukkant Szovjet—Távolkeleten, az Amur folyó egyik szigetén. A kisméretű szobor női alakot ábrázol, büszkén magasba emelt fejjel és a nanáj nők jellegzetes arcvonásaival a nagy értékű szobrot amuri Vénusznak nevezték el. Nemcsak a filmművészek, hanem a gyermekjáték-gyártók között is minden évben Oscar-díjat osztanak ki. Az idei legnagyobb elismerést egy tölthető elemekkel felszerelt, villamos meghajtású mini motorkerékpár gyártói kapták. hót 19
