A Hét 1971/2 (16. évfolyam, 27-52. szám)

1971-12-31 / 52. szám

Technikai c chuságo je, amelynek alapján egy év ideje majdnem egy másodpercet változik. Ez pedig sok műszaki és tudományos berendezés üzemében nem engedhető meg. Nyilvánvaló viszont, hogy célszerű az atomórákat a Föld forgási idejével koordinálni a földi navigáció érdekében. A koordinálás jelenleg úgy történik, hogy az atomóra állandó járási sebességét lelassítják és évenként többször töredékmásodperces korrekciót hajtanak végre. Ez azonban precíziós időmérésekben zavaró lehet, ezért az új rendszert egyszerűsítik: az atomórát egyáltalán nem lassítják le, hanem 12 vagy 18 havonként egy teljes másodpercet levonnak az atomóra által jelzett időből. Természetesen a közhasználatra szolgáló órák jóval többet késnek vagy sietnek évi egy másodpercnél, így a nagyközönségnek továbbra is csak az lesz a teendője, hogy a rádióállomások pontos Időjelzéséhez igazítja óráját. Akinek igen pontos órája van, 12 vagy 18 havonként észlelheti majd, hogy az előző napon a rádió időjelzésével még teljesen egyező órája egy másodperces eltérést mutat. „Szökő-másodperc" Egy másodperc ugrás igen hasonló a szökőévenkénti egy járulékos naphoz. A szökőévet tudvalevően azért intézményezték, hogy az évszakok minden évben azonos naptári időben kezdődjenek. Erre azért volt szükség, mert a Föld forgási ideje alapján mért év nem tartalmaz pontosan egész számú napot. Hasonlóképpen egy nap sem tartalmaz egész számú másodperceket (nem pontosan 86 400 másodpercet), sőt különböző napok különböző számú másodpercekből állnak. Az atomórás időszámítás alapján naponként fennmaradó tört másodperc sok év után végül is azt eredményezné, hogy időszámításunk nem lenne a Nap járásával koordinálva. Ezt fogja megszüntetni az előbb említett „szökő-másodperc", amelyet évenként vagy másfél évenként a rádióállomások pontos időjelzései alapján fognak bevezetni, mégpedig január 1-én vagy július 1-én éjfélkor. A navigátorok és a csillagászok részére külön időjelző állomások a Föld forgási idején alapuló időjelzéseket is közvetítenek majd, minthogy a földi navigációban és a csillagászatban ezekre van szükség. Az atomóra alapján közvetített időjelekhez viszonyítva azonban sohasem lesz 0,7 másodpercnél nagyobb eltérés. Békés, alkotó munkával teli év maradt mögöttünk. Európa népei 1971-ben jelentős lépést tettek előre a megértés útján. Ez elsősorban a Szovjetuniónak és a szocialista államok fáradozásának köszönhető. Az öreg földrészen a szellem emberei egyre inkább az egyetemes emberi haladáson munkálkodnak. Ezt bizonyítják a tudomány és technika legújabb eredményei is. ionoszféra nagyon zavarja ezt a sugárzási hullámhossz-tartományt. Szovjet mérnököknek a hírek szerint sikerült olyan „zavarszűrőt" készíteni, amely kizárja az ionoszférának ezt a zavaró hatását. Nemrég küldte meg a Szovjet Tudományos Akadémia az angol Királyi Csillagászati Társaságnak a harkovi rádióteleszkóp-rendszer teljes leírását. (Közismert, hogy az angol és szovjet rádiócsillagászok között hosszabb ideje nagyon eleven tudományos kapcsolat alakult ki.) Az új antennarendszert egyenes antennák, úgynevezett dipólok sora alkotja. Ezzel a rádióteleszkóppal figyelik a szovjet csillagászok a Seyfert típusú balaxisokból, a Cassiopeia rádióforrásból és a Rák-ködből érkező deciméteres sugárzást. „Szegágy" a lábaknak Nyugatnémet kutatók újfajta gyógyszandált kísérleteztek ki. A szandál talpát sok száz rugalmas gumirudacska alkotja. Ezek járás közben masszírozzák a lábat, mégpedig nemcsak alulról, hanem oldalról is. Ugyanis amikor a láb a talpra nehezedik, a szegélyező hosszabb rudacskák a közép felé hajlanak, a lábhoz simulnak. Az állandó maszszázs javítja a vérkeringést, a láb mindig meleg marad. lúllni Mackerle a hengertalpú változat modelljével és ogy 12 talpú kerékkel bármilyen Irányban haladhat, hátrálhat oldalazhat. A 2,2 méter hosszú kocsi például biztonságosan beoldalazhat két autú között szabadon hagyott 2,3 m hosszúságú parkolúhelyre is. A prágai járműfejlesztési Intézetben tervézett és megépített elsú kísérleti példány egy-egy kerekén — két egymás melletti sorban — hat-hat (a kocsin összesen 48) gömb alakú talp van, s a kerékanya gban egy-egy tolattyús szeleprendszer. Á szelepek engedik ki a haladás szerint az elölsú talpakbél a fölös levegőt, és átvezetik a hátulsó, felfúvandú gömbtalpakba. Közben természetesen fogy is a kisnyomású (a gömbtalpak közepes túlnyomása 0,2 att) levegú. Ezt egy 2 lóerős Trabant-motorral hajtott légsúrftó 0,5—0,8 att-s túlnyomású levegőt sűrítve pótolja. A kocst 20 kilométeres óránkénti sebességet érhet el (vezetőjét tehát aligha írják fel gyorshajtásért). Előnyös, hogy motorja állandéan közel azonos — a legkedvezőbb — fordulatszámmal pöröghet, mert hirtelen energiaigény, például gyorsítás esetén az ahhoz szükséges többletlevegő egy részét légtartálybél vezetik a kerekekhez. Ezt a tartályt lassúbb haladáskor a sűrítő termelte többletlevegóvel töltik fel. A ROTOPED kísérleti példányának adatai a következők. Hossza (karosszéria nélkül) 2,2 m, szélessége 1,47 m, tengelytávolsága 1,6 m, nyomtávja 1 m, szabadmagassága 0,35 m, kerékátmérője 0,5 m. gömbtalpátméróje 0,16 m, súlya (üresen) 420 kg. A kocsit kormánykorékkel, gázpedállal, láb- és kézifékkel és előre-hát ra-menetl Irányválasztú karra! irányftfák. A ROTOPED általános közúti járműként nem volna gazdaságos. A Trabant ugyanezzel a motorral négy személyt ötszörte nagyobb sebességgel, tehát átszámítva: 120 szor kisebb fogyasztással szállít. Viszont gazdaságos olyan terepen, ahol a Trabant legfeljebb emelődaruval juttatható arrébb. A prágai intézetben tovébb folyik a munka a minél hatásosabb kerékforma, a legjobb gömbtalp-anyag stb. kialakításával. Készül már nagyobb karosszériás, többszemélyes, ferde hengerekből álló ta'pú kísérleti változat is. A terepjáró jármúvek családja tehát egy kölönleges új taggal szaporodik. SZŰCS JÓZSEF Vetőmagok besugárzása a Szovjetunióban megkezdték a képen látható, teherautóra szerelhető „vándor" radioaktív besugárzóberendezés sorozatgyártását. A magok vetés előtti sugárkezelésére használják. A kis adag gammasugárzás a mag öröklő tulajdonságait hordozó molekulák bizonyos alkotórészeit elpusztítja, illetve átalakítja, így — megfelelő irányítással — a növénynemesítés céljait szolgálhatja. A teljesen zárt kivitelű berendezés semmiféle káros hatással nincs a környezetre. A jövő írógépe? Günter Hau) német mérnök szerint a hagyományos írógép már kiszolgált. A nyelv állandóan fejlődik, s az egyes betűk előfordulásának a gyakorisága is változik. A mai írógépek billentyűzete, illetve betűelrendezése pedig semmit sem változott közel 100 év óta.,A két kéz terhelése íráskor ma már közelítően sem egyforma. Ezenfelül a hagyományos írógép egészségügyi szempontból sem kifogástalan: a gerincoszlop meggörbülését segíti elő. Űj szovjet antennarendszer A rádiócsillagászok általánosan egyetértenek abban, hogy egy olyan „óriás fül"-nek a készítése, amely a világmindenségből érkező hullámok közül éppen a decimétereseket fogja fel, nehéz feladat. Oka, hogy az A Hauf mérnök által tervezett „huszadik század írógépével" nagyobb munkateljesítményt lehet elérni, egészségesebb testtartás mellett nemcsak a kezek terhelését egyenlíttette ki jobban a betűk átrendezésével, hanem a billentyűmező kiképzése is új: nyereg alakú. Uborkatermelés fólia alatt A szovjet Zöldségtermelési Kutatóintézet újszerű eljárást dolgozott ki uborkatermelésre, kiteregetett (állvány nélküli) polietilénfólia alatt. A fóliát kis, 25—30 cm magas földsáncok hordják. Egy különleges gép húzza a földsáncokat, veti a sáncok mindkét oldalán a magokat, kiteregeti és a talajon megerősíti a fóliákat hét 13